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Gets Around
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| Fri 6. Aug. 2021, 10:41:29 |
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Hallo,
Kann mi jemand sagen was das für ein Gewinde bei den Entlüftungsnippel beim 2x3 System von girling beim amazon ist.
Ich hab den Wagen nach monatelanger Restaurierung fast fertig aber ein Entlüftungsnippel ist abgerissen. Zum Glück hatte ich den sattelüberholsatz von Buttkereit da und damit auch einen neuen Nippel, dieser ist jetzt aber leider am Gewinde nicht mehr ganz dicht, weil er nicht so weit reingeht wie der alte. Gehe davon aus, dass das Gewinde gelitten hat und nachgeschnitten werden muss.
Grüße Joshua
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| Fri 6. Aug. 2021, 11:19:13 |
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Joshua;
Soviel ich weiss und in meiner Erfahrung, sind ALLE Ueberwurfmuttern der Leitungen, sowie Entlueftungsnippel bei der Zone ein 3/8"-24TPI Gewinde...wo die Unterschiede aufkommen ist in der Broedelung!
Siehe: https://www.sw-em.com/brake_plumbing_fittings.jpg
...und: https://www.sw-em.com/brake_notes.htm
Gruesse
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Editiert am Fri 6. Aug. 2021, 11:21:28 von Ronzo
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| Sat 7. Aug. 2021, 20:15:01 |
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Hallo!
Ronzo der Joshua hatte nach dem Gewinde der Entlüftungenippel gefragt!
Joshua die Sättel sind von Girling, haben also Zollgewinde, das Gewinde ist ein 1,4 Zoll Feingewinde mit 28 Gang. Viel Spaß bei der Suche nach einem passenden Gewindebohrer  !
Ist der abgerissene Teil ganz draußen? Es ist nicht das Gewinde was dichtet, sondern der Kegel am Ende des Nippels.
Gruß Bernhard
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| Sun 8. Aug. 2021, 18:13:19 |
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Hallo, ja den Rest des Entlüftungsnippel habe ich mit aufschweißen rausbekommen. Die Angst dass das Gewinde irgendwas seltenes ist hatte ich natürlich.
Das Problem ist halt dass ich den Nippel nicht mehr so weit reingeschraubt bekomme wie den Alten. Aber vllt habe ich es jetzt mit viel Liebe geschafft den weit genug reinzudrehen.
Bernhard habe mittlerweile übrigens deine Vergaser verbaut. Sehen super aus aber der vordere drückt leider an der Schwimmerkammer Benzin raus. Ich denke der Schwimmer hängt durch die lange Lagerzeit. Sehr ärgerlich weil der Sprit mir den Krümmer entlackt hat.
Danke euch beiden
Gruß Joshua
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| Sun 8. Aug. 2021, 19:31:34 |
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Joshua;
Wenn Du den alten EntlueftungsNippel durch Schweissen entfernen konntest, warscheinlich ohne den tief im Loch liegenden Dichtkegel zu beschaedigen...Super!...es wird wohl ein neuer EN im richtigen 3/8"-24 Gewinde reinpassen und abdichten...aber das Gewinde mit einem Gewindeschneider zu saubern ist nichts boeses (ich rate einen Gewindeschneider mit flachen Ende (hier "Bottoming Tap", wie im gelinkten Bild abgebildet) dafuer zu benutzen...der wird den Dichtkegel nicht beruehren und beschaedigen...dan Spaehne bzw. Rost rausblasen, und bei der Entlueftung kommt raus was sonst noch an Verunreinigungen drin sind), und durch eine Lupenuntersuchung der Kontaktflaeche an Kegel des neuen EN kannst Du Dir versicherns das er gut abdichten wird...bitte fuer die entliche Montage mit Graphitfett eindrehen sodas Du diese Mistarbeit fuer ewig ersparen kannst!
Bernhard; Hatte ich Joshua's Frage nicht mit Klarheit beantwortet??
Gruesse
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Editiert am Sun 8. Aug. 2021, 19:33:17 von Ronzo
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| Tue 10. Aug. 2021, 13:09:08 |
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Hallo Ronzo,
nicht falsch verstehen bitte, ich diskutiere ungern mit so einem alten erfahrenen Hasen wie dir!
Ich denke, dass es einfach eine sprachliche Unstimmigkeit ist, also alles gut?
Du hattest in deinem ersten Beitrag geschrieben:
@ Ronzo
Soviel ich weiss und in meiner Erfahrung, sind ALLE Ueberwurfmuttern der Leitungen, sowie Entlueftungsnippel bei der Zone ein 3/8"-24TPI Gewinde...
Vollkommen richtig, alle Verschraubungen der Bremsleitungen und der Schläuche haben ein 3/8" x 24 Gang Gewinde. Aber die Entlüftungsnippel, von denen es drei an den späten Sätteln gibt, haben ein Gewinde von 1/4" x 28 Gang, sind also dünner. Welches Gewinde genau wusste ich auch nicht direkt, sondern hatte nur vor Augen dass es dünner ist und habe mit Messschieber und Gewindelehre nachgemessen.
Ich habe eben noch ein Foto gemacht, links und in der Mitte die Verschraubungen für die Bremsleitungen, rechts der Entlüftungsnippel. Alles Altteile neu verzinkt, ich kann nichts wegwerfen!
Beste Grüße
Bernhard
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| Tue 10. Aug. 2021, 13:35:14 |
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Bernhard;
Ich meine auch Deine Erfahrung und sachliche und ausfuehrliche Erklaerungen immer zu schaetzen...es gibt immer was zu lernen, und immerhin kommt unsere Erfahrung von zwei verschiedenen Perspektiven, was nichts schadet... also ich wuerde meinen nur die 3/8" auf echten Girling Bremssattel und auch Radbremszilinder gesehen zu haben (wie im gelinkten Bild)...die 1/4" sind mir nur von Wagner AustauschRBZ bekannt...immerhin kommen nach so vielen Jahren und wartungs bzw Austauschmoeglichkeiten und auch Werksaenderungen auf...Sorgfalt bei der Untersuchung und Ueberholung ist immer vorausgesetzt!
Wir verstehen uns...Hauptsache der Joshua ist hiermit geholfen...
Gruesse!
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