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Gets Around
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| Fri 9. Jul. 2021, 15:05:30 |
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Moin,
jetzt gleich die zweite Frage, wenn ich schon mal gerade Zeit für die Volvo hab (und nicht fahren kann).
Im Gasbetrieb hab ich den Wagen bisher nicht zu einem ruckfreien Fahren bekommen. Nun sind unsre Oldies schon an sich alle recht verschieden (jedes Baujahr etwas anders und jede Rstauration etwas anders ...), die Gasanlage ist da ja noch individueller.
Kennt jemand von Euch einen guten Gasbetrieb (bestenfalls Niedersachsen), der da mal mit geschultem Auge draufgucken kann? Ich würde da nicht besonders viel Geld reinstecken wollen, notfalls fliegt die Gasanlage einfach raus. Wenn da einer Interesse hat ... bei gemeinsamem Ausbau werden wir uns sicher preislich einig.
Ist überhaupt einer von Euch in meiner Nähe? Für einen persönlichen Austausch wäre das ja auch mal schön, so langsam legt sich die Pandemie-Angst ja glücklicherweise.
Gruß und besten Dank Holger
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Gets Around
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| Fri 9. Jul. 2021, 17:10:41 |
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Hallo Holger,
deine Gasanlage wird ja eine Venturi sein, die heutzutage wegen der Abgasnorm von keinem Gasumrüster mehr verbaut wird. Solch eine Anlage hatte ich zuletzt in meinem Volvo 850 mit Euro2. Alle neueren Wagen haben dann (teil)sequentielle Anlagen bekommen. Wenn Du nicht viel Geld investieren möchtest, solltest Du einfach nur mal die Filter wechseln. Ich vermute dein Verdampfer hat zwei Filter, einen in der Flüssigphase und einen in der Gasphase. Problem könnte aber sein den richtigen Filtertyp zu identifizieren. Zusätzlich ist es ratsam mal neue Zündkerzen einzusetzen, da der Motorlauf im Gasbetrieb bei abgenutzten Zündkerzen schneller zum Ruckeln neigt als bei Benzinbetrieb. Alles was darüber hinausgeht wie z.B. den Druck nachregeln kann nur ein Gasumrüster machen, der sich mit deiner Venturianlage auskennt.
Viele Grüße
Dieter
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| Sat 10. Jul. 2021, 21:20:04 |
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Moin
Ich würde auf jeden Fall versuchen die Gasanlage zu erhalten. Sie schadet dem Motor auf keinen Fall und spart enorm an den Kosten. In Gronau (Nrw),an der Grenze zu den Niederlanden und Niedersachsen, gibts dir Firma Wendlin die seit über 40 Jahren Gasanlagen einbaut. Da würde ich fragen, oder bei Toms Classic in Enschede Niederlande. Er restauriert unter anderem auch Buckel und Amazon und kennt sich auch mir Gasanlagen aus. Beide liegen nur einen Katzensprung auseinander,geht also an einem Tag.
Schönes Wochenende
Gerd
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| Sun 11. Jul. 2021, 0:58:01 |
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hallo holger,
ich fahre seid 20 jahren gas in den alten volvo´s. alle venturi.
vom volvo66 über buckel, pv830,mein 165, usw.
hab dir ne PM geschickt.
grüße aus bremen
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| Sun 11. Jul. 2021, 10:41:39 |
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Moin Holger,
ich habe 16 Jahre eine LPG Venturianlage in einem alten Mercedes gefahren. LPG ist klasse.
Das Problem sind nie die Anlagen ( hatte eine BRC Just ) , sondern unfähige Umrüster. Ich hatte eine Sch**** Umrüster in Walsrode , die Anlage lief katastrophal. Dann habe ich mit fremder Hilfe die Anlage korrekt aufgebaut und eingestellt - seitdem lief sie perfekt und immer problemlos, ca 160tkm.
Einen Versuch sollte man unternehmen.
Gruß
Roger
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| Sun 11. Jul. 2021, 10:49:52 |
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Hallo Stephan und Roger,
danke - dann geben wir der Gasanlage noch eine Chance.
Und besonderen Dank an Stephan für das Angebot, ich ruf Dich nachher mal an.
Viele Grüße Holger
PS Ihr seid ein tolles Team!
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| Sun 11. Jul. 2021, 23:32:54 |
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... nee, nee,
lass die Anlage mal fein drin. Ich fahre auch rund ums Jahr problemlos mit LPG, sogar im knackkalten Winter, und es ist eine uralte Venturi-Anlage.
Falls du eher nördlich in Niedersachsen wohnst, es gibt in Wittenburg/Meck-Pmm auch einen sehr versierten Gasumrüster.
Gruß
Kay
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| Wed 14. Jun. 2023, 9:10:20 |
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Moin zusammen,
kleines Update zur Gasanlage: Ich hatte mich schon entschieden das Teil auszubauen, nur mit vollem Tank habe ich mich nicht daran getraut. Also doch noch mal alles versucht, nach der Winterstandzeit die Karre aus der Halle raus und im Gasbetrieb mal 10 Minuten im Stand laufen lassen.
Jetzt läuft das Teil, Abgase ohne den schwarzen "Rotz", den ich im Benzinbetrieb habe und nun bleibt sie erstmal drin. Mal gucken ob und wie ich den Tank leerfahren werde (Benzintank ist voll, also risikoloses Unterfangen) und dann überlege ich mir das noch mal in Ruhe mit der Gasanlage.
Danke für Eure Tipps und Hinweise auf Werkstätten sowie Eure Hilfsangebote!
Viele Grüße
Holger
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| Wed 14. Jun. 2023, 12:19:26 |
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Moin Holger,
nochmal eine Anmerkung : an einer Venturi gibt es grundsätzlich keinen Grund das der Motor ruckelt. Das gasförmige Gas strömt ja ( wie beim Vergaser ) in den Trichter und verteilt sich gleichmäßig.
Also ist endweder eines der Magnetventile defekt oder verstopft, der Flüssiggasfilter verstopft oder der Verdampfer komplett falsch eingestellt. Aber : ich habe festgestellt das ein Gasbetrieb deutlich empfindlicher auf Fehler in der Zündung reagiert als auf Benzinbetrieb. Da muss wirklich alles bestens sein.
Weiterhin habe ich schon große Unterscheide bei verschiedenen Tankstellen festgestellt. Mit einigen Gasmischungen lief der Motor wie ein Sack Nüsse, anschließend woanders getankt und es war besser. Einerseits gibt es ( anders als bei Benzin ) keine vorgeschriebenen Normen für die Zusammensetzung, andererseits sind sowieso verschiedene Mischungen im Umlauf. Der Propan / Butan Anteil schwankt. Von 95/5 bis zu 60/40 .
Gruß
Roger
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| Wed 14. Jun. 2023, 15:45:11 |
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Servus Holger,
haben bei mehreren Gasanlagen die schlecht liefen schon öfter das Problem gehabt, dass nicht die Anlage an sich, sondern die verbaute Lambda-Sonde, welche zur Steuerung der Gasanlage benötigt wird für die Tonne war.
Bei einem Lada Niva eines bekannten wurde (musste) alle zwei Jahre die Sonde gewechselt werden. Dann lief es wieder rund 
Vllt hilft dir das ja weiter, falls du den Rest an der Anlage als Fehlerquelle ausschließen kannst.
Beste Grüße
Marius
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| Wed 14. Jun. 2023, 18:21:58 |
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Ich fahre seit über 15 Jahren völlig problemfrei Duetts mit PLG-Gasanlage (Vialle)(1. Duett 10 Jahre mit B 20, 2.Dutt 5 Jahre mit B 18). Der Leerlauf ist sehr gleichmäßig, allerdings ca. 100 U/min mehr als im Benzinbetrieb. Beide Einbauten in den NL (Baarlo nahe Venlo), dort auch gute Wartungen und Einstellungen.
Mittlerweile habe ich auch einen zu empfehlenden LPG-Spezialisten in meiner Wohnortnähe in Wesel, kann Dir bei Bedarf Adressen nennen.
Ich würde Dir auch empfehlen, aus reinen Kostengründen beim LPG zu bleiben:
Fahre meinen Duett im Alltag ca. 20 000 km im Jahr,
Benzin Super+ 12 L je 100 km , also 200 x 12 L = 2400 L; 2400 L x 1,80 € = 4 320 €
LPG 13 L je 100 km , also 200 x 13 L = 2600 L; 2600 L x 0,95 € = 2 470 €
Das macht einen Unterschied von immerhin 1 850 € im Jahr aus...
Gruß
Hans
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