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| Thu 25. Feb. 2021, 14:51:20 |
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@Bodo14
Grund für meine Frage war, dass bei Ebay momentan ein Satz hs 6 komplett mit Ansaugung und Gestänge, in augenscheinlich gutem Zustand, zu verkaufen ist.
Hast du etwa die Anlage mit den blauen Luftfilterchen die gestern Abend in Ebay-Kleinanzeigen eingestellt wurde, die jetzt weg ist und deren Preis  ich jetzt nicht hier preis gebe, gekauft?
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| Thu 25. Feb. 2021, 15:35:27 |
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Ne habe ich nicht gekauft, aber die meinte ich 
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| Thu 25. Feb. 2021, 17:12:45 |
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@
Ne habe ich nicht gekauft,
Gut!
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Bei den Vergasern die ich habe, bin ich bisher davon ausgegangen, dass es sich um die passenden für den B20 handelt, ...
Schieb doch mal die Kolben hoch und rüttel an den Nadeln, wenn sie nachgeben dann sind es swinging Type.
@
Nachtrag: die Düsennadeln die bisher in den Vergasern ,die ich hier rumliegen habe, verbaut waren, sind welche mit einer Feder oben drauf, also eine KN richtig? Dann wären es ja die richtigen Vergaser oder?
Da hast du doch was du brauchst, der Rest findet sich schon! Schreib mal was dir noch fehlt!
Bernhard
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| Sat 27. Feb. 2021, 14:56:34 |
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Also mir fehlen noch ein paar Teile um das Gasgestänge zu komplettieren.
Dann muss ich mir noch überlegen, ob ich den originalen Ansaugkrümmer verwende und vom Abgasteile trenne oder ob ich direkt die Alu ansaugbrücke kaufe. Da stellt sich natürlich die Frage wie groß da der Unterschied wirklich ist.
Und das Problem ist, dass ich bei den restlichen Teilen erstmal herausfinden bzw. heraussuchen muss, was mir noch so an Kleinteilen fehlt. Leider fehlt mir dafür momentan die Zeit, aufgrund der anstehenden Klausurphase.
Gruß
Joshua
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| Sun 28. Feb. 2021, 9:05:22 |
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Hallo Joshua!
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auch Leistungssteigern, nichts wildes nur den Standardkram, heißt:
-die SU Zweivergaser Anlage,
-D-Nockenwelle,
-Fächerkrümmer(Rest von der Simons habe ich schon drunter),
- ggf. werde ich den Zylinderkopf auf größere Ventile aufrüsten lassen, das kommt aber darauf an wie teuer das so wird
Der Zylinderkopf muss sowieso gemacht werden, also auch gehärtete Auslassventilsitze usw., dann kann man auch die Auslass auf 44mm aufarbeiten lassen, kostet nicht viel mehr. Dies und das was du aufgezählt hast ergibt etwa 115PS und damit ist man schon ganz gut unterwegs.
@
Also mir fehlen noch ein paar Teile um das Gasgestänge zu komplettieren.
Dann muss ich mir noch überlegen, ob ich den originalen Ansaugkrümmer verwende und vom Abgasteile trenne oder ob ich direkt die Alu ansaugbrücke kaufe. Da stellt sich natürlich die Frage wie groß da der Unterschied wirklich ist.
Und das Problem ist, dass ich bei den restlichen Teilen erstmal herausfinden bzw. heraussuchen muss, was mir noch so an Kleinteilen fehlt. Leider fehlt mir dafür momentan die Zeit, aufgrund der anstehenden Klausurphase.
Kümmere dich erst mal um deine Klausuren das ist wichtiger!
Danach nimm einen Aluansaugkrümmer, sieht schöner aus und ist besser. Die gibts wieder neu bei Buttkereit und Anderen, der muss aber noch mit den 8 Stehbolzen, dem Lagerböckchen für das Gestänge und den Anschlüssen für den Bremskraftverstärker und die Kurbelgehäuseentlüftung aufgerüstet werden. Es reicht aber auch ein gebrauchter, achte auf Vollständigkeit. Weiterhin gibt es das Vergasergestänge auch wieder neu, schau nach und vergleiche, so siehst du genau was dir fehlt. Ein Fächerkrümmer muss nicht sein, suche nach einem B20E oder F-Abgaskrümmer, der tuts auch, ist aber selten und oft gerissen. Oder wenn du dir das zutraust, kannst du dir auch den A-Krümmer mit dem Trennschleifer zurecht schnippeln.
Was für für herrliche Ersatzteilzeiten, was haben die Volvofahrer es gut  ! Vor Jahren verlangten die Händler die heute neue Alukrümmer für 129 Euro anbieten 200 und mehr für Gebrauchte. Auch Gestängeteile waren schwer zu finden, jeder der einen ausgeschlachtet hatte nahm nur die Vergaser mit und lies die Kleinteile am Auto oder in den Dreck fallen.
Gruß Bernhard
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| Sun 28. Feb. 2021, 10:12:10 |
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Morgen Bernhard,
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Der Zylinderkopf muss sowieso gemacht werden, also auch gehärtete Auslassventilsitze usw., dann kann man auch die Auslass auf 44mm aufarbeiten lassen, kostet nicht viel mehr. Dies und das was du aufgezählt hast ergibt etwa 115PS und damit ist man schon ganz gut unterwegs.
Die Sache ist die, dass ich vor ca. zwei Jahren im Forum günstig einen bereits auf gehärtete Ventile umgerüsteten Zylinderkopf erworben habe, der Einbau fertig wäre. Jetzt ist die Frage ob der günstig auf die größeren Ventile umgerüstet werden kann, oder ob das genau so viel kostet wie einen normalen umrüsten zu lassen.
@
Danach nimm einen Aluansaugkrümmer, sieht schöner aus und ist besser. Die gibts wieder neu bei Buttkereit und Anderen, der muss aber noch mit den 8 Stehbolzen, dem Lagerböckchen für das Gestänge und den Anschlüssen für den Bremskraftverstärker und die Kurbelgehäuseentlüftung aufgerüstet werden. Es reicht aber auch ein gebrauchter, achte auf Vollständigkeit. Weiterhin gibt es das Vergasergestänge auch wieder neu, schau nach und vergleiche, so siehst du genau was dir fehlt. Ein Fächerkrümmer muss nicht sein, suche nach einem B20E oder F-Abgaskrümmer, der tuts auch, ist aber selten und oft gerissen. Oder wenn du dir das zutraust, kannst du dir auch den A-Krümmer mit dem Trennschleifer zurecht schnippeln.
Die Abgaskrümmer sind vom Leistunsgverhalten echt so gut wie der Fächerkrümmer? Damit hätte ich jetzt nicht gerechnet, damit könntest du mich jetzt vor einer 300 Euro Ausgabe bewahrt haben. Wüsste jetzt nicht aus dem Stehgreif wie ich den A krümmer umbauen sollte 
@
Was für für herrliche Ersatzteilzeiten, was haben die Volvofahrer es gut ! Vor Jahren verlangten die Händler die heute neue Alukrümmer für 129 Euro anbieten 200 und mehr für Gebrauchte. Auch Gestängeteile waren schwer zu finden, jeder der einen ausgeschlachtet hatte nahm nur die Vergaser mit und lies die Kleinteile am Auto oder in den Dreck fallen.
Ja ist schon schön, dass man auch die Einzelteile vom Gasgestänge neu kaufen kann.
Habe gesehen, dass du jetzt auch auf der Suche nach anderen breiteren Felgen bist, meine sind übrigens auch 7*15, fahre aber sowohl vorne als auch hinten nur 195/65. Und ich war mal so frei deine Zitiertechnik zu übernehmen.
Gruß Joshua
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Editiert am Sun 28. Feb. 2021, 10:14:01 von Bodo14
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| Sun 28. Feb. 2021, 12:17:52 |
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Hai Joshua!
Ich fange mal mit dem letzten an!
@Joshua
Und ich war mal so frei deine Zitiertechnik zu übernehmen.
Das ist nicht meine Zitiertechnik, das habe ich alter Kerl vor Jahren von den anderen hier gelernt, ich weiß es einfach nicht besser. Normal ist @ und der Nickname oder der Vorname?
@Bodo14
Die Sache ist die, dass ich vor ca. zwei Jahren im Forum günstig einen bereits auf gehärtete Ventile umgerüsteten Zylinderkopf erworben habe, der Einbau fertig wäre. Jetzt ist die Frage ob der günstig auf die größeren Ventile umgerüstet werden kann, oder ob das genau so viel kostet wie einen normalen umrüsten zu lassen.
Die 44er Ventile müssen nicht unbedingt sein, für eine moderate Leistungszulage genügen auch die originalen 42er. Die Umrüstung schlägt für Ventile und Arbeit, so schätze ich, bestimmt mit + - 200€ zu buche, du musst wissen ob das dein Studentenbudget hergibt. Miss doch mal nach, vielleicht sind sie schon drin?
@Joshua
Die Abgaskrümmer sind vom Leistunsgverhalten echt so gut wie der Fächerkrümmer? Damit hätte ich jetzt nicht gerechnet, damit könntest du mich jetzt vor einer 300 Euro Ausgabe bewahrt haben.
Vom Kopf geht es (je nach Fächerkrümmer) über die vier Ausgänge in den Fächerkrümmer, in zwei, in eins (Auspuff).
Und original geht es vom Kopf in die vier Ausgänge des originalen Krümmers, in die zwei des Hosenrohrs und in den Auspuff. In beiden Fällen in vier in zwei in eins! Es gibt Fächerkrümmer und Fächerkrümmer und ein billiger, das ist nicht meine Erfahrung sondern so die Fachleute, soll nicht mehr bringen als wie mit den originalen Teilen.
@
Wüsste jetzt nicht aus dem Stehgreif wie ich den A krümmer umbauen sollte
Du nimmst den Trennschleifer deines Vaters und trennst den Ansaugteil ab, Zeit nehmen und aufpassen und wenns in die Hosen geht, für wenig Geld findet sich wieder ein B20A-Krümmer für den nächsten Versuch. Ein Fächerkrümmer, egal welcher, macht natürlich mehr her, aber für einen kleinen Leistungszuwachs und wenn man auf den Euro schauen muss reicht das vollkommen. Das haben schon einige gemacht oder eben einen E-Krümmer suchen!
@Bernhard
..., der muss aber noch mit den 8 Stehbolzen, dem Lagerböckchen für das Gestänge und den Anschlüssen für den Bremskraftverstärker und die Kurbelgehäuseentlüftung aufgerüstet werden.
Für einen unvollständigen gebrauchten oder neuen Alukrümmer kannst du auch die 8 Stehbolzen und die Anschlüsse für Bremskraftverstärker und Kurbelgehäuseentlüftung vom A-Krümmer übernehmen. Geld gespart!
Und zum Schluß noch ein Lob Joshua! Ich finde es gut wie du dich mit deinen 23 Jahren hier gibst, du schaffst es zu grüßen und dich zu bedanken wenn man dir hilft, wenn andere einen Teil ihrer Freizeit opfern. Das schaffen andere Neulinge, mehr als doppelt so alt, nicht!
Gruß Bernhard
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| Wed 3. Mar. 2021, 17:36:03 |
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Abend, erstmal danke für das Lob, bin natürlich dankbar für jede Hilfe die ich bekomme und hoffe das ich dann in Zukunft vllt auch dem ein oder anderen helfen kann. Ich komme aufjedenfall auch mit meiner Teile suche schneller voran als gedacht.
Gruß Joshua
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| Wed 3. Mar. 2021, 18:35:58 |
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@Bernhard
Für einen unvollständigen gebrauchten oder neuen Alukrümmer kannst du auch die 8 Stehbolzen und die Anschlüsse für Bremskraftverstärker und Kurbelgehäuseentlüftung vom A-Krümmer übernehmen. Geld gespart!
Manch mal ist es ganz gut, wenn man das was man geschrieben hat noch mal liest! Von deinem A-Krümmer kannst du nur 4 Stehbolzen nehmen, weil es nicht mehr gib oder neue nehmen, kosten ja nicht die Welt.
Gruß Bernhard
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Gets Around
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| Sun 14. Mar. 2021, 13:16:47 |
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Hallo,
Wie sieht das aus mit LPG Mischern für die Vergaser, hat da jemand Erfahrungen mit gemacht und kann mir sagen wo ich da was adequates finde? Und dann dazu noch die Frage welche Luftfilter passen am besten dazu?
Gruß Joshua
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Editiert am Sun 14. Mar. 2021, 13:40:04 von Bodo14
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| Sun 14. Mar. 2021, 22:55:23 |
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... die Mixer werden ganz einfach zwischen Luftfilter und Vergaser montiert. Luftfilter sind die regulären blauen. Die Bolzen zur Befestigung sind aufgrund der Mixer dann zu kurz; bei mir sind sie durch entsprechend abgelängte Gewindestangen ersetzt. Oben U-Scheibe & Mutter drauf, unten ggf. Kontermutter der einkleben, fertig. Typ/Bezugsquelle der Mixer kann ich dir nicht nennen, die waren beim Kauf des Amazons drauf. Ich kann bei Bedarf aber mal nachschauen, ob da irgendeine Bezeichnung auf den Mixern steht.
Gruß
Kay
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| Mon 15. Mar. 2021, 0:23:58 |
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Hallo Kay,
Ja das mit den Schrauben kenne ich schon, der läuft momentan als B20a schon auf Gas. Hast du denn die suhs6 mit zwei oder drei Löchern für die Luftfilter? Für die mit zwei Löchern habe ich günstige verdampfer gefunden, aber für die mit drei Löchern finde ich nur Verdampfer für hif 6. Da weiß ich leider nicht ob ich die auch einfach verwenden kann.
Und Läuft dein Wagen denn gut auf Gas?
Danke und Gruß
Joshua
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| Mon 15. Mar. 2021, 3:43:35 |
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Hallo!
Das Gewinde an HS6 mit drei oder HIF6 mit vier ist ein 5/16" Zollgewinde, nicht dass du als Anfänger Stücke von einer M8er Gewindestange zu recht sägst und rein zwängst. Wenn es die Teile, diese Mixer für frühe HS6 mit zwei Bohrungen und HIF6 mit vier Gewinden gibt, gibt es sie auch für späte HS6.
Bernhard
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| Mon 15. Mar. 2021, 9:57:28 |
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Hallo Joshua,
der Unterschied vom 2-Loch Mixer zum 3-Loch Mixer ist nur das dritte/untere Loch (die beiden anderen sind gleich), das kann man sich meistens bei Bedarf einfach dazu bohren (oder man verwendet das dritte Loch im Vergaser nicht), aber es gibt die einfach mit den 3 Löchern zu kaufen. Suche mal nach "gasmengstuk" bei den NL Anbieter. Es gibt die mit kleine Löcher im Ringventuri und mit kleiner Venturikelch in der Mitte. Letzterer wird nachgesagt eine bessere Luftdurchströmung zu ermöglichen.
Grüße,
Rudi
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| Mon 15. Mar. 2021, 10:09:47 |
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Hallo,
Das mit Gewinde ist natürlich Mal wieder gut zu wissen
Bei nordicar habe ich schon mischer gefunden die passen könnten, aber da kostet einer 130 Euro, das halte ich für absolut übertrieben.
Die für die hif Vergaser kostet im Set nur 130 Euro und sehen genauso aus wie die für die späten hs6. Ich denke ich Frage da aufjedenfall Mal an ob das nicht die gleichen sind. Wobei ich 130 für diese Dinger immer noch nicht gerade günstig finde.
Gruß Joshua
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Forum Vet
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| Mon 15. Mar. 2021, 13:40:10 |
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Auf dieser Seite findet man die zweite Variante die ich beschrieben habe:
LPG-mengstukken SU
Sonst suche auch mal mit "LPG mengstuk" in Kombination mit Volvo Amazon oder SU HS6.
Grüße,
Rudi
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| Mon 15. Mar. 2021, 14:03:15 |
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Vielen danke Rudi, da werde ich mich umschauen
Wie sieht das denn mit den Luftfiltern aus. Original wäre ja, wie Bernhard auch schon geschrieben hat, der große Kasten. Bei mir fehlt jetzt aber schon dieses Blech, dass den Luftstrom etwas abbremst. Mir wurde von einer Gaswerkstatt Mal mitgeteilt, dass bei diesen Gasanlagen so ein direkter Luftstrom, über Rüssel, nicht so gut sein soll.
Gruß
Joshua
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Forum Vet
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| Mon 15. Mar. 2021, 14:29:04 |
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Hallo Joshua,
Luftfilter: je nach Geschmack geht (fast) alles, auch K&N und sogar offene Trichter (auch ohne die Luftfilter teilweise zu verschließen, was manche unnötigerweise machen). Wärmetechnisch ist der schwarze Luftfilterkasten mit Rüssel nach vorne hinaus besser. Direkter Fahrtwind im Ansaugrüssel könnte das Mischverhältnis Luft-LPG negativ beeinflussen, also beim späten Amazon mit Rüsseldurchführung ein Stück Blech mit ein paar cm Abstand davor platzieren, am schönsten wie es original ist.
Grüße,
Rudi
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| Mon 15. Mar. 2021, 15:17:52 |
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Dann kann ich mich also quasi frei entscheiden. Etwas Blech habe ich aufjedenfall noch hier um damit möglicherweise den Ansaugsschutz zu bauen. Habe auch im anderen Beitrag bereits gesehen wie das aussehen soll. Andererseits ist der Wagen sowieso relativ weit von Original entfernt und steht vom Zustand auch nicht so da, als ob das einen interessieren würde.
Mit der website für die Mischer hast du mich aufjedenfall ein großes Stück vorwärts gebracht und preislich sieht das deutlich besser aus als bei Nordicar. Jetzt heißt es nur noch Dichtungssatz für Vergaser besorgen, Schläuche Tauschen und die Drosselklappen neu lagern.
Gruß,
Joshua
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Forum Vet
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| Mon 15. Mar. 2021, 18:52:14 |
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Hallo Joshua,
ich hab die Mixer/Luftfilter mit drei Löchern/Schrauben.
Na ja, auf LPG hast du immer einen Leistungsverlust von ca. 15 Prozent, und da mein B18D nicht mehr taufrisch ist und geschätzte 700.000 bis 800.000 Kilometer unter den Rädern hatte (Californien-Export, wo man bekanntlich viel fährt), kann man da das Stichwort "Leistung" nicht mehr wirklich verwenden. Er läuft gut, kein dolles Drehmoment, aber mit J-Type-OD hat er schon eine gute Reisegeschwindigkeit von 130 - 140 km/h und Luft zum Überholen.
Bei LPG kommt es ja auf die Temperatur des Luft-Gas-Gemisches an - ich habe die Wärmeschutzbleche weggelassen, d.h. es gibt vom Krümmer her eine gute Wärme, da stört kalter Fahrtwind nicht. Und ich fahr auch im Winter, da ist es nur mit dem Anspringen etwas tricky, aber ich habe jetzt eine Calix-Motorvorwärmung, da startet der Motor auf LPG auch bei minus 10 Grad.
Gruß
Kay
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| Mon 15. Mar. 2021, 19:55:50 |
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Hallo!
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Dann kann ich mich also quasi frei entscheiden. Etwas Blech habe ich aufjedenfall noch hier um damit möglicherweise den Ansaugsschutz zu bauen.
Man kann ein bissl was aus Blech hindengeln oder es gleich anstädnig machen! Man sieht doch auf den Bildern in dem anderen Thema wie es aussehen soll, die Maße kann man am Auto abnehemen. Ich werde mal eine Zeichnung anfertigen und hier einstellen wenn ich wieder Fotos hochladen kann. Das fertigt dir jeder Spengler in 1mm Nirosta an!
Gruß Bernhard
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| Mon 15. Mar. 2021, 21:47:08 |
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Abend,
das Blech habe ich sogar hier rumliegen und wenn ich das machen würde, würde ich das auch vernünftig machen lassen. Die Sache ist nur dazu kommt ja dann noch, dass ich ja auch den originalen Luftfilterkasten besorgen muss und die Luftfilterelemente scheinen ja auch auf Dauer nicht ganz günstig zu sein.
@Kay Ich glaub 15% Leistungsverlust ist etwas zu hochgegriffen oder? Also der jetzige verbaute B20a hat auch definitiv sehr viel gelaufen und der bringt auf Benzin und LPG gefühlt gleich wenig Leistung.
Gruß
Joshua
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Editiert am Mon 15. Mar. 2021, 21:53:12 von Bodo14
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| Tue 16. Mar. 2021, 9:01:51 |
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Morgen
@das Blech habe ich sogar hier rumliegen
Das originale Blech?
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Die Sache ist nur dazu kommt ja dann noch, dass ich ja auch den originalen Luftfilterkasten besorgen muss und die Luftfilterelemente scheinen ja auch auf Dauer nicht ganz günstig zu sein.
Der rechteckige Luftfiltereinsatz ist das geringste Problem, der ist billiger als alle Runden die du kaufen kannst. Vielmehr wird das Problem sein diesen schwarzen Kasten, einen kompletten Kasten mit allen Teilen zu finden, es wurden mehr 121er als 122S gekauft und sind entsprechend selten. Die findet man, sind aber nicht ganz billig, es wurden zu viele weg geworfen.
Gruß Bernhard
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| Tue 16. Mar. 2021, 9:58:13 |
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Morgen,
Nene 1 mm Blech in nie rosta, womit ich das Teil herstellen lassen kann. Ich denke auch ich werde das machen. Wenn ich schon einen Amazon habe wo die Luftführung optimiert wurde, werde ich das auch nutzen.
Gruß
Joshua
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