| Sun 18. Oct. 2020, 12:43:58 |
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Hallo Ronzo!
Das Einstellungsziel im Leerlauf sollte zwischen 3-4% sein!
Lässt sich dieser Wert nicht mehr einstellen, liegt also viel zu hoch, dann sind die Vergaser verschlissen. Die Drosselklappenwellen haben zu viel Spiel, somit ziehen die SU´s Falschluft und ein genaues einstellen ist nicht mehr möglich. Das hat zur Folge, dass der Verbrauch viel zu hoch ist, das Standgas an jeder Ampel/Kreuzung ein anderes ist, also zwischen ausgehen und 1500 U/min, und der Motor läuft, das Auto fährt, wie ein Sack Nüsse. Hast du vielleicht auch schon erlebt? An intakten Vergasern aber lässt sich jedes CO einstellen, auch 1% wenn man will.
Aber in Deutschland gibt es die Regel dass Autos die nach einem bestimmten Datum erstmals zugelassen wurden eine AU, eine Abgassonderuntersuchung haben müssen. Statt mit dem Datum 1.1.1970, also mit einem neuen Jahr, einem neuen Jahrzehnt zu starten, hat man das Datum 1.7.1969 gewählt, was ich bis heute noch nicht verstanden habe. Und so müssen Amazon die nach diesem 1.1.1969 zugelassen wurden, auch meiner mit Erstzulassung 10.12.1969, nicht nur alle zwei Jahre zum TÜV, sondern brauchen auch noch die AU wo max. nur 2,5% erlaubt sind.
Das lustige ist, dass der Amazon nicht mehr im System vom GFÜ (jetzt an TÜV-Nord verkauft) steht und so mache ich mir alle zwei Jahre einen Spaß. Auf die Frage "ein Volvo 122S steht nicht mehr im System, was machen wir denn jetzt", antworte ich "schau mal nach Volvo 144S". "Find ich auch nix", "dann such mal nach 240er die hatten am Anfang ihrer Bauzeit den gleichen Motor mit einem Vergaser als Basismotorisierung". Der Amazon wird also nach den Werten des frühen 240ers eingestellt und das Abgas steht natürlich wie immer zu hoch. Der Bernhard steht dann bei geöffneter Motorhaube am Amazon und dreht die Düsenstöcke Sechskant für Sechskant hoch bis der gute Mann bei etwas weniger als 2,5% zufrieden ist. Er ruft "jetzt steht es gut" und drückt aufs Knöpfchen, der Computer druckt aus und er ruft "kannst alles wieder einstellen", der Bernhard dreht die gezählten Sechskant wieder zurück und alle sind zufrieden. TÜV- und AU-Bericht sollten im Fahrzeug mitgeführt werden und sind auf Verlangen der Polizei bei einer Kontrolle vorzuzeigen. Würde ich es bei 2,5% lassen würde der Motor zu mager laufen (wie mit Kängurubenzin) und würde auf Dauer Schaden nehmen.
Ja Ronzo, eigentlich wäre mit dem ersten Absatz schon alles beantwortet gewesen, das mit der AU und dem Datum 1.7.1969 aber ist im gewissen Maße lustig und eine der Blüten der deutschen Gesetzgebung, von denen es in allen Ländern und sicher auch in den USA welche gibt.
Dir einen schönen Sonntag und beste Grüße
Bernhard
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Editiert am Sun 18. Oct. 2020, 13:54:08 von Börnaut
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