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| Thu 12. Sep. 2019, 0:37:23 |
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Hallo,
nein ich will hier keinen neuen Endlos-thread über die richtigen Fabrikate aufmachen.
Nachdem mir aber jüngst gleich zwei der eingebauten Bosch schlagartig ausgestiegen sind fiel mein Blick zuhause auf einen älteren Satz von Volvo aus meinem Lager.
Sind aber leider keine Kennwerte ersichtlich, nur eine Volvo-Nr:
1367528.
Kennt jemand die Spezifikationen, zB Wärmewert und sind die für Turbo und Sauger gleichermaßen geeignet ?
Die früheren Volvo-Kerzen waren ja offenbar von Magneti Marelli, jedenfalls mit deren charakteristischen rostanfälligen Stahlkörpern.
Schon damals vor ca 40 Jahren hatten diese aber dieselbe Volvo-Nr.
Der jetzt vorliegende Satz hat immerhin schon Körper aus veredeltem Stahl.
Wie auch immer, wer hat weiterführende Informationen zu diesen Produkten aus der Volvo-Box ?
Grüße
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Editiert am Thu 12. Sep. 2019, 0:39:11 von Errollt
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| Thu 12. Sep. 2019, 0:44:32 |
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(Etwas OT)
Ich hoffe ihr habt immer Ersatzkerzen an Bord.
In der Not habe ich jetzt spüren müssen daß keine Tankstelle, kein Baumarkt, kein Kaufhaus mehr sowas im Sortiment hat.
Scheint wohl mit dem Dieselhype vor einigen Jahren aus der Mode gekommen zu sein.
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| Thu 12. Sep. 2019, 6:48:42 |
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Hallo,
jetzt müssten wir noch wissen welcher Typ Volvo Turbo hier gemeint ist? Deine Volvo Nummer finde ich nirgends, kann dir aber angeben was mein schlaues Buch sagt
B21ET W6DC
B21FT WR7DS
Gruss Michael
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| Thu 12. Sep. 2019, 7:24:36 |
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Meine Frage war ja eher allgemeiner Natur, aber es handelt sich um einen B230 FT im 940 aus '93.
Ich bin bislang mit Bosch W6DTC (ohne R) gut gefahren, meine stille Hoffnung ist einfach daß diese Volvo-Teile kompatibel dazu sind.
Gockel gibt mir schon Ergebnisse für die Nr, es handelt sich aber zumeist um Verweise auf die einschlägigen Tabellenwüsten von Teilehökern mit Referenznummern.
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| Thu 12. Sep. 2019, 9:36:51 |
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Ah so, für soo neumodisches Zeug habe ich keine Unterlagen 
Gruss Michael
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| Thu 12. Sep. 2019, 14:00:57 |
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Wobei die eigentlichen Kerzen doch schon eher reichlich altmodisch sein dürften.
Na vielleicht muß ich das dann wohl im Praxistest herausfinden.
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| Wed 18. Sep. 2019, 7:26:38 |
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Anscheinend müssen die genauen Daten dieser Volvo-Kerzen weiter rätselhaft bleiben.
Ich habe sie nach ca. 100 km Fahrt jedenfalls wieder rausgeschmissen und trotz des enttäuschenden Totalausfalls wieder mit den sonst bewährten Bosch ersetzt.
Jetzt rennt er wieder wie gewohnt, mit den Volvo-Kerzen lief er zwar auch rund und ruckelfrei, aber um einiges müder beim Beschleunigen.
Das Kerzengesicht blieb dabei ziemlich hell und blaß.
Ich kann abschließend nur vermuten daß es sich um mit meinem Zündgeschirr unverträgliche R-Kerzen handelt.
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| Sun 6. Oct. 2019, 15:35:51 |
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Tach,
ich fahre seit fast 30 Jahren in meinen Volvos ausschließlich NGK - Kerzen und hatte nie nen Ausfall damit, sehr langlebig und stabil, auch auf Gas und alle Typen 544 - 240. Das Bosch da mal ein paar Problemchen hat oder hatte ist bekannt, die Billigfertigung macht es leider möglich. Ausnahme ist mein PV60: da mussten es Bosch sein, weil diese "Rasenmäherkerzen" mit diesen Werten nicht von NGK hergestellt werden und die Autolite Teile für den Flathead ich hätte in AMI-Land erst bestellen müssen... NGK kann ich nur empfehlen...
Grüsse
Lothar
P.S.: Und ja, ich habe immer einen 2ten Satz dabei, mindestens 
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Editiert am Sun 6. Oct. 2019, 15:37:03 von Volvomaniac544
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