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| Sun 28. Apr. 2019, 19:57:41 |
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Hallo, wer kann Licht ins Dunkle bringen?
Nirgends fand ich Informationen, wann sich die Farben der Rückleuchtengläser des P 1800 veränderten.
Anfangs waren sie rot, später kam die Version rot/orange dazu. Nur wann? Ich kenne den P 1800S mit beiden Versionen, den P 1800E meist nur mit rot/orange. Auf mich wirkt es wie ein Durcheinander, doch sicher gibt es klare Regularien... Wer weiß mehr?
Und auch der Blinker/Standlicht vorne macht mir Sorgen. Bei den einen Modellen ist weiß oben, bei anderen ist weiß unten...
Gruß Sascha
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| Sun 28. Apr. 2019, 21:25:51 |
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Hallo Sascha,
Das hängt vor allem vom Land der ersten Zulassung ab, die Amis hatten normal vorne weisse und hinten rote Blinker, in Europa war es vorne und hinten orange. Gibt vielleicht noch ganz frühe Varianten mit anderen Kombinationen, aber als Ansatz vielleicht hilfreich
Gruss Michael
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Forum Vet
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| Sun 28. Apr. 2019, 22:05:40 |
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Sascha;
Michael hat es schon richtig...und 50 Jahre spaeter sieht mann alle Variationen am 1800 hier, weil es sogar bei Neuwagen nicht genau bestimmt wird, und anscheinend dem Hersteller ueberlassen wird (bzw. und worden ist)...denn mal ist der Blinker an manchen Neuwagen Orange, mal ist er an anderen Rot (umsobesser ihn mit dem Bremslichtern zu verwechseln koennen).
Ich habe Orange/Rot am 1800 und auch Zone, weil es mir mehr Sinn wegen der Sichtbarkeit macht. Beim ES gabs ich glaube nie eine Rot/Rot version...
Gruesse
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Gets Around
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| Mon 29. Apr. 2019, 8:42:03 |
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Hallo!
Für Fahrzeuge mit EZ 31. Dezember 1969 oder früher dürfen in Deutschland am Heck rote Blinkleuchten verwendet werden. Für alles, was eine sptere EZ hat, sind orangene Blinkleuchten vorgeschrieben.
Bei Fahrzeugen, für die es keine orangenen Blinkleuchten gibt (z.B. bestimmte US-Fahrzeugtypen sind Ausnahmen möglich. Diese sind eintragungspflichtig. Ähnliche Regelungen bstehen in den meisten anderen europäischen Ländern.
Volvo hat die Farbe der Blinkleuchten den jeweils geltenden Zulassungsvorschriften angepasst.
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Editiert am Mon 29. Apr. 2019, 8:44:20 von Skogsälg
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| Mon 29. Apr. 2019, 8:58:57 |
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Vordere Blinkleuchten
Modelljahre 1961-1963 P1800 "Jensen"
Nur eine Kammer, weisses Glas
Modelljahre 1963-1968 1800S
Zwei Kammern
Weisses Glas für Standlicht - unten
Oranges Glas für Blinkleuchte - oben
Modelljahre 1969-1973 1800S/E/ES
Zwei Kammern
Weisses Glas für Standlicht - oben
Oranges Glas für Blinkleuchte - unten
Noch genauer zu recherchieren, sachdienliche Hinweise erbeten:
Zumindest für den US-Markt: Reflektor eine Kammer, ganze Fläche orange
Wie lautet die Beschriftung auf den Gläsern vor dem Modelljahr 1969?
EG-/ECE-Kennzeichen?
War der Rahmen früher aus verchromtem Messing? Wann wurde Edelstahl eingeführt?
Sascha, nun sorgenfrei?
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Editiert am Mon 29. Apr. 2019, 9:00:16 von Jean
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| 1800E (1971) - 122S (1964) - PV 54408 (1960) - 780 (1988, 1991)
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Forum Vet
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| Mon 29. Apr. 2019, 11:08:38 |
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Bei den Blinklichtgläsern gibt es nach meinem Kenntnisstand vier Hauptvarianten (weitere kleine Unterschiede sind vorhanden, aber nicht so relevant, z.B. verschiedene Beschriftungen die ich mir jetzt nicht mal kurz ansehen kann):
weiß (frühe Modelle, alle Märkte)
orange/weiß (alle Märkte außer USA, eine Volvo-regel zu weiß unten oder oben kenne ich nicht)
orange/orange (Muster wie orange/weiß, aber weißer Teil auch orange, frühe Variante USA)
orange (flächig, späte Variante USA)
Die Blinkerrahmen waren zuerst aus verchromtes Messing, bis wann ist mir unbekannt und wird höchstwahrscheinlich nie von Volo publiziert sein weil beide ohne weiteres austauschbar sind (keine neue Ersatzteilnummer notwendig). Es gab über die Jahre mehrere Materialänderungen, manche waren austauschbar und manche nicht (z.B. die Frontscheibenleisten).
Bei den Rückleuchten des Coupés gibt es nach meinem Kenntnisstand drei Hauptvarianten (sowie weitere kleine Unterschiede):
orange/rot (alle Märkte außer USA)
rot flache/dünne Version (frühe USA)
rot hohe/dicke Version (späte USA)
Beim 1800ES gab es übrigens orange/rot/weiß (alle Märkte außer USA) und rot/rot/weiß (USA).
Wahrscheinlich hat man sich beim Herstellen/Ausliefern auch mal bei der Ausführung für den Markt vertan bzw. sind die Wagen auch mal andere Wege gegangen als geplant. Und es gab sicherlich auch parallel-Ex/Importe anstatt nur über das Händlernetz. Und was in all den Jahren nach Auslieferung passiert ist kann man gar nichts sinnvolles sagen, außer das fleißig montiert wurde was man gerade hatte bzw. gerne hätte. Außerdem wurden sicherlich auch Kundenwünsche berücksichtigt (wahrscheinlich eher beim Vertragshändler als im Werk).
Grüße,
Rudi
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Gets Around
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| Mon 29. Apr. 2019, 12:32:31 |
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Nach meinem Kenntnisstand gab es beim ES auf a l l e n Märkten (einschließlich USA) nur eine Ausführung, und zwar mit orangenem Glas für das hintere Blinklicht.
Jürgen
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| Mon 29. Apr. 2019, 13:01:46 |
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Teilenummer 1800ES Rücklichtgläser (links und rechts unterschiedliche Nummern):
USA CAN : 686965 bzw. 686966
Rest : 686959 bzw. 686960
(vorhin mit USA selbstverständlich auch CAN gemeint habend).
Grüße,
Rudi
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| Tue 30. Apr. 2019, 19:58:15 |
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Hallo an alle!
Die neuen Infos sind natürlich sehr interessant, und ich danke Euch allen für das geteilte Wissen!
Der Sorgenfreiheit nun ein Stück näher, schaue ich mir in den nächsten Tagen einen 1800 Mod.`69 an. Auf Bildern macht alles einen sehr original- und detailgetreuen Eindruck und nach telefonischem Kontakt scheint dieser Wagen sehr gepflegt zu sein. Doch als ich hörte, dass der Besitzer in seiner 10jährigen Besitztumzeit noch nie den OD zuschaltete, rollten natürlich meine Augen. Der OD Schalter ist wohl nachgerüstet und befindet sich links vom Lenkrad und unterhalb des Armaturenbretts als Kippschalter. Da stimmt ganz sicher etwas nicht. Ein OD war sicher auch serienmäßig beim Mod.`69.
Ich will damit eigentlich nur sagen, weitere Fragen folgen...
Danke!!!
Sascha
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| Tue 30. Apr. 2019, 21:20:36 |
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Hallo Sascha,
ja, ein OD war beim P1800 beim Model 1969 serienmäßig (schon deutlich früher), OD-Schalter rechts an der lenksäule.
Grüße,
Rudi
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Editiert am Tue 30. Apr. 2019, 23:43:07 von Rudi
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