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Gets Around
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| Sun 7. Apr. 2019, 21:23:03 |
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Hallo zusammen,
ich hab mal ne kurze Frage.
Federn vorne lieber nach der Anleitung hier im Wiki tauschen, also mit Gweindestange vorspannen oder so wie im WHB beschrieben einfach aufbocken und mit Wagenheber drunter vorspannen??
Sowohl guter 2,5 t Heber als auch Gweindestange sind vorhanden.
Danke für eine kurze Rückmeldung,
VG Mirko
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Editiert am Sun 21. Apr. 2019, 20:30:38 von Mm43
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Forum Vet
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| Sun 7. Apr. 2019, 22:00:35 |
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Moin Mirko,
nimm die Wagenheber Variante.
Geht wunderbar einfach so.
Und Grüße - Andi
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Forum Vet
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| Tue 9. Apr. 2019, 15:36:26 |
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Hallo Mirko,
ich kann mich Andi nur anschließen. Hab ich selber diverse Male so praktiziert.
Viele Grüße
Markus
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Gets Around
Wiki Edit 16
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| Tue 9. Apr. 2019, 21:55:34 |
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Danke euch für die schnellen Antworten!!
Ich werde berichten.....
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Gets Around
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| Sun 21. Apr. 2019, 20:29:45 |
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Amazon liegt vorne zu tief
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Hallo,
der Feder und Dämpferwechsel hat mit der Wagenhebermethode super funktioniert!
Knapp 3h für beide Seiten mit viel gucken aber es hat geklappt.
Mein Amazon lag vorn deutlich tiefer als hinten u ich vermutete, dass der Vorbesitzer kürzere Federn verbaut hatte oder diese einfach am Ende waren.
Aber auch nach dem Umbau hängt der Wagen vorne ziemlich tief.....
Habe die normalen Lesjöfers Federn verbaut und Monroe Dämpfer.
Ich habe keine sportlichen Ambitionen, der Wagen soll nur möglichst original aussehen, was er aus meiner Sicht aber nicht tut.
Gibts noch irgendeinen Weg den Wagen vorne höher zu bekommen?
Woran könnte es liegen?
Ich glaube es gab mal einen Beitrag wo alle ihre Werte „Radhaus“ zu Boden hier gepostet hatten, finde ihn aber nicht mehr!
Bin für jede Hilfe u Tipps dankbar!
VG u schöne Ostern
,
Mirko
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Editiert am Mon 22. Apr. 2019, 6:55:06 von Mm43
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| Mon 22. Apr. 2019, 9:11:00 |
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Hallo Mirko!
Bei mir funktioniert im Moment einiges nicht sonst würde ich hier den Link einstellen. Daher gib mal in die Suchfunktion " Tieferlegung Volvo Amazon " ein. Themenstarter war Splash AZ, da gibts einiges zum lesen.
Gruß Bernhard
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Gets Around
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| Mon 22. Apr. 2019, 14:25:26 |
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Danke Bernhard, habs gefunden u auch gleich mal angefangen zu lesen.
Mein Wagen wurde lt. Vorbesitzer mit Teilen eines 2. Wagens aufgebaut.
Ich vermute er hat nen Vorderwagen aus +8/68 genommen und das Heck aus einem früheren Modell.
Nur so kann ich mir das erklären, dass meiner mit den Lesjöfers Serienfern vorn so tief liegt.....
Bleibt mir wohl vorerst nur die Variante hinten etwas tiefer zu legen, damit er wenigstens gerade steht (oh mann....)!
Wer von euch weiss, welche Teile beim 8/68 und später anders waren als bei den Vorgängern, d.h. Woher kommst das insgesamt tiefere Fahrzeug, sind es evtl nur die oberen u unteren Querlenker, die eine andere Form haben?
Ich werde wohl heute abend mal die Teilekataloge der Onlineshops durchsuchen, um zu sehen welche Teile Bj spezifisch sind.
Und noch eine letzte Frage:
Gibt es für vorne verstärkte Federn oder eine Höherlegung?
Machen etwas härtere Dämpfer Sinn, damit der Wagen nicht so eintaucht in Kurven. Zumindest theoretisch müsste es an der Feder liegen, aber evtl. Hat jemand Erfahrungen oder ein gutes Setup.
Im Voraus dankend,
VG Mirko
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| Mon 22. Apr. 2019, 17:58:20 |
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Hallo Mirko!
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Habe die normalen Lesjöfers Federn verbaut ...
@
Nur so kann ich mir das erklären, dass meiner mit den Lesjöfers Serienfedern vorn so tief liegt ....
Es gibt keine normalen oder Serienfedern von Lesjöfers!! Meines Wissens gibt es nur härtere und/oder kürzere Ferdern von Lesjöfers oder ich habe bisher was verpasst?
Besorg dir originale Serienfedern von einem späten Amazon und alles wird gut! Schau dir die Bilder von meinem Amazon Erstzulassung 12/69 an, so sieht das mit Serienfedern aus. Es gab aber und gibt Spezialisten die haben die unteren Traggelenke auf den statt in den Querlenker geschraubt, damit hatten sie ihn noch mal 2cm tiefer, schau mal nach.
Ich habe gerade einen Amazon mit kürzeren Federn und PU-Buchsen da stehen, was für ein gehoppel, was für miese Fahreigenschaften.
Gruß Bernhard
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Gets Around
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| Mon 22. Apr. 2019, 21:10:42 |
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Hallo Bernhard,
Danke schonmal für die Tipps und deine Geduld.
Ich habe diese Federn hier bestellt und eingebaut:
http://www.networksvolvoniacs.org/index.php/Datei:Lesjoefers_federn_1000797jpeg.jpeg
Ich dachte das wäre der Ersatz für die Serienfedern!? Kürzer sind sie scheinbar nicht, dann hab ich jetzt wohl etwas härtere Federn vorn.
Hab mir gerade die Zeichnung bei Skanxxx angeschaut, dein Tipp war Gold wert!!
Der Voll..... an Vorbesitzer hat tatsächlich die Traggelenke auf den Querlenker geschraubt.....ich habs halt auch so wieder zusammengebaut ich Depp... hätte ja vorher mal schauen können.
Der Vogel hat so einiges an dem Wagen verbastelt, u.a. metrische Schrauben in den Vergaser geprügelt, beim Buchsen wechseln an der HA musste die Trommel ab, weil der Bolzen von aussen gesteckt war (ja, hätte ich auch abflexen können, aber so hab ich auch gleich mal die Trommel ab gehabt...).
Dann werd ich die Woche mal die Achsschenkel richtig anschrauben, freue mich über neue Dämpfer und dass ich jetzt weiss wie es geht und am Meisten über dieses tolle Forum hier!!!
VIELEN HERZLICHEN DANK FÜR DIE UNTERSTÜTZUNG!!
VG Mirko
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Gets Around
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| Wed 24. Apr. 2019, 21:41:17 |
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So, Achsschenkel sind wieder am serienmässigen Ort angeschraubt und ich will es mal spassig sagen:
Meiner steht vorne wieder wie ne eins 
Alles sieht wieder original aus und er fährt sich mit den Lesjöfors Federn und Monroe Dämpfern für mein Empfinden sehr gut. Straff aber noch komfortabel!
Jetzt müssen hinten wohl nochmal neue Federn rein, Monroe Dämpfer sind schon drin 
VG Mirko
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| Thu 25. Apr. 2019, 6:23:40 |
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Hauptsache vorne steht alles wie ne eins dann ist alles gut !
Ich muss unbedingt mal einen Amazon von euch mit den straff aber komfortabel Lesjöfers mal fahren, was ich in den neunziger Jahren eingebaut/probiert hatte, was alles Mist.
Gruß Bernhard
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Forum Vet
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| Thu 25. Apr. 2019, 11:57:16 |
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@Bernhard
ich habe auch „Sportfedern“ und vorn Monroe Gasdruckdämpfer
und das Traggelenk obendrauf, was hierbei aber keine Rolle spielt,
sowie hinten rote KONI...
und der Komfort ist super...
der Amazon schluckt „Berliner Kissen“ von allen unseren Autos
am besten ...
MB GLC & E-Klasse, Käfer, Volvo 66 dienen als Vergleich
den Jeep Wrangler und den Mini klammere ich mal aus
Grüsse Magnus
PS: was ich für Federn habe weiß ich allerdings gar nicht genau,
mein Fachhändler hat mir Sportfedern, nicht so hart, verkauft
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Editiert am Thu 25. Apr. 2019, 11:59:11 von Volvomania
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Gets Around
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| Fri 26. Apr. 2019, 23:48:34 |
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Hallo Mirko,
hatte bei mir nach der Restaurierung einen totalen Schiefstand der Karosse. Zuerst an einen groben Fehler bei einem hinteren Radlauferneuern gedacht. Aber dann hing eines der Spritzgummis vorn am Boden. Dann vermutet ich hätte Federn vertauscht. Am Ende war ein Traggelenk von unten, das andere von oben verschraubt und alles andere völlig unschuldig an der Schieflage 
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Forum Regular
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| Sat 27. Apr. 2019, 0:27:27 |
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Quote:Börnaut 22. Apr., 18:58Hallo Mirko!
Es gibt keine normalen oder Serienfedern von Lesjöfers!! Meines Wissens gibt es nur härtere und/oder kürzere Ferdern von Lesjöfers oder ich habe bisher was verpasst?
na da bin ich mal gespannt.
ich hab nach langem überlegen diese lesoförs gekauft.
Lesjoförs von Buttkereit
die herrn sagen der autowagen steht damit 10mm höher... auch gut.
dachte bis jetzt die sind den serienfedern recht nahe. sind auch vom durchmesser/windungszahl jetzt nicht auffällig anders.
dazu konnte ich in einer werbeaktion günstig koni-classic erwerben.
hab sie nach der hier im forum viel geteilten meinung eine halbe umdrehung härter gemacht.... bin gespannt wie das wird.
grüße
thomas
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| Sat 27. Apr. 2019, 11:19:59 |
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Also, die Lesjoförs die ich kenne sind 30mm Tieferlegungsfedern und sehen montiert bei mir auch so aus, nicht 10mm höher  Dann sind die im Shop vermutlich diese verstärkten Federn.
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Editiert am Sat 27. Apr. 2019, 11:22:16 von Torslanda
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| Sun 28. Apr. 2019, 19:52:29 |
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In den Shops gibts meistens beide Versionen von Lesjöfors, tiefer u seriennah!
Nur dass die, ich nenne sie mal seriennahe Feder, bei Skandix ohne weitere Hinweise verkauft wird als „Feder vorn“, bei Buttkereit wird die gleiche Lesjöfors Artikelnummer mit „+10mm“ verkauft.
Die -30mm haben netürlich eine andere Artikelnummer.
@ Magnus: vom Ansprechen bei Geradeausfahrt kommt die Lesjöfers +10mm und Monroe Öldruck tatsächlich an das GLC Serienfahrwerk ran, in der Kurve taucht der Volvo aber deutlich mehr ein
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