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CO-Einstellung B27E 1.Serie

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Hallo zusammen,

ich rätsele gerade wie das CO-Einstellwerkzeug für den B27E (erste Serie, 140PS) aussehen muss. Ich vermute mal das ist nur ein sehr langer Innensechskant-Schlüssel?! Wenn ja, welche Größe? Oder etwas ganz anderes - wenn ja, was?

Noch eine Frage: Da mein Motor zuletzt eingestellt wurde zum Zeitpunkt als die Benzinförderanlage noch voller Dreck von der Standzeit halb zugesetzt war (ich habe z.B. aus dem Rücklaufrohr der Gebereinheit so einiges heraus geholt...!), gehe ich nun davon aus, dass die alte Einstellung völlig falsch ist. Der Benzingegendruck in der Rücklaufleitung war ja recht hoch, nun ist er nahezu null. Abgedichtet ist er nun, teils sind auch neue Düsen drin, die Einspritzmenge der 6 Düsen ist jetzt gleichmäßig (Dank Schnapsglas mit Eichstrich  :D ), nur insgesamt zu gering (zu geringe Leerlaufdrehzahl, schlechte Gasannahme). Gebe ich einen Schuss Bremsenreiniger in die Ansaugöffnung vom LuFi, oder schließe ich das Kaltstartventil "manuell kurz", dann läuft er gut, Gasannahme ist dann auch gut/spontan. Ich denke bzw. hoffe das kann ich allein mit der CO-Einstellung beheben...?!?


Gruß ... Ingo
2005er V70R + '92er 960SE + '78er 262C ... denn das Leben ist zu kurz um langweilige Autos zu fahren http://www.networksvolvoniacs.org/extensions/awc/forums/images/emotions/default/biggrin.gi...

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hallo ingo ,mit dem sehr langen sechskant hast du recht.muss gut 20 cm lang sein .sonst kommstdu nicht bis runter an die einstellschraube(durch den luftfilter und ansaugkrümmer ..
müsste 4 oder 5 mm sein .
wenn ich morgen zeit habe ,mess ich mal .der sechskant vom B 21 e ist ja von der grösse her identisch.
co wert 2 % .
grüsse uli

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die größe des inbuschlüssels ist 3mm.....

rechtsdrehung hat anfettung zur folge , linksdrehung demzufolge abmagerung....


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