| Mon 16. Oct. 2017, 14:58:15 |
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Uli;
Das hoert sich wirklich an als ob sich (wieder) ein Metalhub vom Pertinax Zahnrad geloesst hat...etwa so:
http://www.sw-em.com/Timing_Gear_failed_1.jpg
...nichts neues...bevor Du das Stirnradgehäuse entfernst wuerde ich noch zwei Tests zur Bestaetigung raten...1....mit einer Blitzpistole den Zuendezeitpunkt kontrollieren...der aendert sich gern weil die relative Position des Hub und ZRad sich etwas aendern koennen, besonders nach einem leichen hochdrehen und wieder runter kommen lassen des Motors, und 2. ...bei abgestellten Motor und entfernte Verteilerkappe, die Kurbelwelle (mit Keilriehmen) hin und zurueck drehen...dann kann mann auch hohen Spiel feststellen.
Bei diesem Video, von einem bestaetigten Stirnradversagen, sind aehnlichen Geraeuche auszumachen (besonders bei 28-30 sec Zpunkt): https://www.youtube.com/watch?v=iXxSRQ0johk&feature=youtu.be
Letztentlich...keine Bange, Pertinax Stirnrad versagen ich nicht untypisch bei den B18/20 Motoren (ich meine nicht durch Laufzeit, sondern durch Hitzezyclus verursacht) aber die lassen sich relativ leicht (mit eingebautem Motor) austauschen...
Ich wuensche gutes Gelingen bei der Instandsetzung, und Gruesse
Edit: ...und ich sehe gerade das ist Dein erstes Posting...dann auch Willkommen im Forum, und Gruesse aus Connecticut!
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Editiert am Mon 16. Oct. 2017, 15:00:02 von Ronzo
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