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| Wed 26. Apr. 2017, 22:16:57 |
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Hi,
ich habe einen B20 für meinen Amazon neu aufgebaut und habe zwei Riemenscheiben zur Auswahl.
Die rote ist von einem B20 Penta, die andere von meinem alten Amazon B20.
Die rote ist ziemlich massiv, wiegt bestimmt 700g. Die Blanke ist nur so ne billige Blechscheibe mit vielleicht 200g Gewicht.
Favorisieren würde ich die schwere Penta Scheibe. Gibt es einen Grund diese nicht für ein Fahrzeugmotor zu verwenden. Die Einstellanzeige für den Zündzeitpunkt haben beide.
Gruß
Thomas
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Forum Vet
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| Wed 26. Apr. 2017, 22:23:37 |
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Hallo Thomas,
aus welchem Grund wird an manchen Fahrzeugen der Kurbeltrieb erleichtert?
Wenn Du darauf die Antwort gefunden hast erklärt sich der entstehende Effekt durch die rote Scheibe...
Wenn ich es richtig erkenne wirst Du die rote Scheibe noch aufbohren müssen, die Aufnahme sieht kleiner aus.
Orginalität scheint kein Kriterium zu sein, deswegen auch hierzu kein Kommentar.
Grüße
Markus
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Forum Vet
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| Thu 27. Apr. 2017, 0:34:43 |
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Thomas;
Hub und vielleicht auch Durchmesser scheinen aber auch anders zu sein...
Grund weil mann Kuberlantrieb typischerweise durch Abtragung von Material von der Schwungscheibe erleichtert ist sodas sich die Umdrehungen schneller aendern, sprich bessere Drossel Ansprechverhalten...beim Boot ist das ja nicht so wichtig...mann schaltet aber viel und moeglichst schnell beim PKW bessonders beim Rennfahren...ob sich das bei deinem Volvo bemerkt machen wuerde kann ich nicht beurteilen. Jedenfalls wuerde die Blschscheibe niemals von Ermuedung versagen wenn sie durch eine Gusscheibe ersaetzt wurde...was bei erhoehter Keilriemenspannung schon mehrmals bei der WaPuscheibe passiert war.
Gruesse
Edit: Grammatik verbessert
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Editiert am Thu 27. Apr. 2017, 10:58:34 von Ronzo
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| Thu 27. Apr. 2017, 8:37:06 |
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An einem neu gemachten B20 macht sich auch eine frische, neue Riemenscheibe aus eloxiertem Aluminium nicht schlecht. Sieht edel aus, rostet nicht, ist leicht und stabil. Zu Originalität und Sinn einer schweren Scheibe wurde ja bereits alles gesagt 
Gruß
Leon
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| '72 142 DL B22 - '86 745 GL B230F - '00 V70II D525 - '11 C70 D4
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| Thu 27. Apr. 2017, 9:56:05 |
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| Moin Thomas, falls Du die Pentascheibe nicht verwendest habe ich Interesse daran. Beste Grüße Kay
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| Thu 27. Apr. 2017, 20:36:25 |
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Hallo Thomas,
wenn du die Scheibe verwendest, achte mal bitte darauf ob sie genau mit der Scheibe von der Lima und der Wapu fluchtet. Es sieht nämlich so aus als stände sie montiert, weiter vor, da die Blechscheibe auf die Kurbelwelle aufgeschoben wird, die Pentascheibe aber davor montiert, vermutlich mit einer speziellen Stufenscheibe bzw. Zentrierungsscheibe...
Hier die Scheibe in Aktion:
https://youtu.be/4TWSZIcJf9I
Grüsse
Lothar
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Editiert am Thu 27. Apr. 2017, 20:50:54 von Volvomaniac544
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| Thu 27. Apr. 2017, 22:56:12 |
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Danke für die Infos.
Das Thema mit der erhöhten Schwungmasse ist mir schon klar, erst recht wenn diese auf 5000Rpm beschleunigt wird. Ob diese ~500g Mehrgewicht bei einer Schwungscheibe und Druckplatte von zusammen bestimmt 25kg so den Unterschied macht bezweifle ich.
Die Penta-Scheibe ist von der Präzisen höher, passt perfekt auf die Kurbelwelle (hat auf der Rückseite einen gedrehten Absatz welcher auf die Kurbelwelle passt) und der Riemenabstand ist der gleiche. Zusätzlich ist die Scheibe gewuchtet.
Die Blechscheibe hat durch ihre Blechzentrierung 2 Grad Spiel, die Penta-Scheibe hat eine gefräste Zentrierung auf die Kurbelwelle.
Originalität ist mir eigentlich egal, der B20 mit Fächerkrümmer, D-Welle, 123 Verteiler und Typ J OD hat in meinem Amazon BJ.67 eigentlich auch nichts zu suchen.
@Kay, wenn es die Blechscheibe wird melde ich mich bei dir die Tage.
Gruß
Thomas
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| Fri 28. Apr. 2017, 7:35:14 |
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Hi,
dann wäre doch der Königsweg: Die Penta-Scheibe zu erleichtern und dann montieren.
Hat jemand ne Penta-Scheibe zu verkaufen? 
Grüße - Achim
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