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Tankgeber und Vorförderpumpe 245

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Servus zusammen.
Bei meinem 245er Bj. 93 steht ein Tankaustausch an. Habe hier schon einiges zum Thema Tankgeber gelesen, wollte aber noch mal auf Nummer sicher gehen.
Es geht um folgendes:
habe bei Skandix den neuen Tankgeber und die Vorförderpumpe gekauft und werde sie morgen mit jmd. mit guten Englisch-Kenntnissen nach Anleitung zusammen bauen. Hat das jmd. von Euch bereits gemacht und kann mir sagen, ob ich da auf irgendetwas besonders achten muss, was ggf. eher durch Erfahrung, als durch die Anleitung hilfreich wäre.
Komme mir ein bisschen blöd vor, wenn ich das da oben selbst gerade lese. Habe aber aufgrund von mangelnder Erfahrung `n bisschen Bammel da irgendwas elektronisches in den Benzintank einzubauen und dann mit Family durch die Gegend zu gurken. War mir z.B, garnicht klar, dass die elektrischen Verbindungen kein Prob. sind, da Benzin nicht leitend ist.
Also da ist ja nicht viel zum zusammenbauen, aber vielleicht könntet Ihr mir trotzdem etwas dazu schreiben.
Danke und Gruß
Martin

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Wenn Du wirklich schonmal nachgelesen bzw überhaupt mal einen Blick auf Deine alte Tankeinheit geworfen hättest wüßtest Du was das Hauptproblem bei dieser Reparatur ist:
Rost, Rost und nochmals Rost !
Fang zur Demontage schonmal mit Einjauchen an und während das Öl so langsam kriecht kannst Du Dich weiter in einschlägige Lektüre vertiefen, es ist schon reichlich zB zum vertrackten Einfädeln und dem Anschluß der neuen Einheit an die alte Benzinleitung geschrieben worden.

Keine Sache also die man mal eben anhand eines kleinen Zettels nach Feierabend erledigt, richte Dich auf Schweiß, Blut und Tränen ein und viele böse Überraschungen.

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Vielen Dank die nette Begrüßung hier.
Wie gesagt, ich habe nicht vor den neuen Benzingeber in den alten Tank einzubauen, sondern baue einen neuen Tank, ein neues Füllrohr und den neuen Benzingeber ein.
Leider konnte ich nicht die origanele Benzingebereinheit bekommen, wo die Vorförderpumpe bereits dran ist, sondern habe, wie gesagt bei Skandix diese beiden Sachen bestellt:

http://www.skandix.de/de/fahrzeug-teile/motor/kraftstoffaufbereitung/kraftstofffoerderung/...

http://www.skandix.de/de/fahrzeug-teile/motor/kraftstoffaufbereitung/kraftstofffoerderung/...

Ich würde mich also lediglich über Infos zum Zusammenbau des Gebers mit der Vorförderpumpe freuen.
Beim origanelen Teil sind z.B. die Kontaktstellen, wie ich mir hab sagen lassen mit benzinbeständigen Material "abgedeckt". Das wäre bei meinem Ersatzteil augenscheinlich nicht der Fall. Ist das wichtig?

Das Reinfriemeln des Ganzen in den Tank ist ja nochmal ne andere Sache. Sicher werde ich beim alten Tank den alten Geber ausbauen, um mir den ganzen Spaß mal im Originalzustand anzuschauen. Benutze das Auto ja gerade und habe mir die Nummer bislang nur von außen angeschaut. Sprich unterm Fahrzeug und unter der Ladefläche. Rost habe ich da keinen gesehen
Sicher werde ich die alten Befestigungsschrauben vom Tank nicht mal eben von Hand abdrehen können. Um anschließend an den alten Tankgeber zu kommen, werde ich aber nicht zimperlich sein.

Bzgl. des Lesens der bestehenden Beiträge zu diesem Thema, habe ich das Problem, dass mir von 25 Seiten nur die ersten 3 und die letzte angezeigt werden. Vielleicht komme ich mit der Navigation hier noch nict klar.
Gruß
Martin

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Quote:Martin 3. Mar., 13:36
Vielen Dank für die nette Begrüßung hier.
Wie gesagt, ich habe nicht vor den neuen Benzingeber in den alten Tank einzubauen, sondern baue einen neuen Tank, ein neues Füllrohr und den neuen Benzingeber ein.
Leider konnte ich nicht die origanele Benzingebereinheit bekommen, wo die Vorförderpumpe bereits dran ist, sondern habe, wie gesagt bei Skandix diese beiden Sachen bestellt:

http://www.skandix.de/de/fahrzeug-teile/motor/kraftstoffaufbereitung/kraftstofffoerderung/...

http://www.skandix.de/de/fahrzeug-teile/motor/kraftstoffaufbereitung/kraftstofffoerderung/...

Ich würde mich also lediglich über Infos zum Zusammenbau des Gebers mit der Vorförderpumpe freuen.
Beim origanelen Teil sind z.B. die Kontaktstellen, wie ich mir hab sagen lassen mit benzinbeständigen Material "abgedeckt". Das wäre bei meinem Ersatzteil augenscheinlich nicht der Fall. Ist das wichtig?

Das Reinfriemeln des Ganzen in den Tank ist ja nochmal ne andere Sache. Sicher werde ich beim alten Tank den alten Geber ausbauen, um mir den ganzen Spaß mal im Originalzustand anzuschauen. Benutze das Auto ja gerade und habe mir die Nummer bislang nur von außen angeschaut. Sprich unterm Fahrzeug und unter der Ladefläche. Rost habe ich da keinen gesehen
Sicher werde ich die alten Befestigungsschrauben vom Tank nicht mal eben von Hand abdrehen können. Um anschließend an den alten Tankgeber zu kommen, werde ich aber nicht zimperlich sein.

Bzgl. des Lesens der bestehenden Beiträge zu diesem Thema, habe ich das Problem, dass mir von 25 Seiten nur die ersten 3 und die letzte angezeigt werden. Vielleicht komme ich mit der Navigation hier noch nict klar.
Gruß
Martin

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Hier habe ich was gefunden, falls es jemanden interessiert:

https://www.youtube.com/watch?v=JTvwv5-5hEM

https://www.youtube.com/watch?v=BBVBsO8Wqkw

Muss so wie es aussieht doch einiges vom Original-Tankgeber und Vorförderpumpe mit den neuen Teilen kombinieren. Diese elfenbeinfarbene Halterung der Pumpe ist im Erstatzteilset nicht dabei, sondern nur eine Gummimanschette, ein "Gummiedistanzstück" und ein Kabelbinder.
Mein Vorförderpumpenset sieht ziemlich genau so aus:
http://d3-pub.bizrate.com/image/obj/7170870627;sq=400?mid=192248

Hat das jemand von Euch so schon mal verbaut?

Gruß und Dank
Martin

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...und das ist wie gesagt erst der Anfang.
Das von Dir erworbene "Set" ist lediglich eine sehr unvollständige Bastelgrundlage, es ist ja noch nichtmal der Filterstrumpf dabei.
Hör auf von sauberer steckerfertiger Montage nach Anleitung zu träumen, schon der fehlenden Teile wegen wirst Du eben nicht um eine Demontage der alten Einheit herumkommen und jedenfalls nicht um das richtige möglichst zerstörungsfreie Lösen der Spritleitungen.

Aber wenn Du davon nichts hören willst mußt Du wohl erst selbst fühlen...


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