| Fri 20. Jan. 2017, 14:45:28 |
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Hallo!
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ich will an meiner Amazon den nächsten umbau angreifen.
Was ist in diesem Zug noch sinnvoll oder gar notwendig?
Ich fahre einen B20 mit spätem B20 Vergaserkopf mit 44er Ventilen, D-Nockenwelle, zwei von mir überholten und optimierten SU-HS6 mit KD-Nadeln, Fächerkrümmer mit 2 Zollanlage in VA von Bastuck und spätem B20A 085 Verteiler. Mit auf dem Prüfstand gemessenen 118PS. Wieviel der Fächerkrümmer daran Anteil hat, keine Ahnung!
Also KD-Nadeln lassen, an den Vergasern Dom und Kolben demontieren und die fühl- und sichtbaren Gußgrate im Ansaugweg der Vergaser mit einer Halbrundschlichtfeile vorsichtig wegfeilen und ausblasen. Genügt! Es gibt verschiedene Aluansaugkrümmer, die einen sind innen sehr glatt, andere etwas rauer, den rauen, wenns denn sein muß, etwas glätten genügt. Die Arbeit mit dem stundenlangen optimieren des Krümmers wäre mir, gemessen an dem Aufwand für das eventuelle eineinviertel mehr PS zu aufwendig. Die Drosselklappenwelle im Querschnitt verringern bringt nichts und schwächt sie nur unnötig. Eine D-Nockenwelle einbauen bringt schon was, musst du aber entscheiden.
Gruß Bernhard
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Editiert am Fri 20. Jan. 2017, 14:53:14 von Börnaut
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braucht es aber auch nicht. Worauf er aber richtigerweise hinweist, ist das man nur Drosselklappen ohne Überströmventil brauchen soll, also die flachen. 
