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Wiki Edit 8
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| Wed 4. Jan. 2017, 14:31:58 |
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Moin,
das Gurtschloss bei meinem 944 EZ 09.01.1992 ist schon monatelang nicht mehr o.k. Als erste Hilfe kaufte ich eine Steck-Verlängerung----das half rund 3 Monate. Jetzt ist das Gurtschloss total kaputt, Plastikteile der roten Öffnugstaste liegen zersplittert zwischen den Sitzen und die kleinen Federn sind rausgesprungen. Das Gurtschloss ist fast total zerlegt und das Schlimmste ist das ständige Ticke-Tacke und Geblinke der Warnleuchte. So kann das nicht weiter gehn!
In der Hoffnung, dass das Gurtschloss irgend wie mit den Sitzheizungs-Steckern kombiniert sein könnte öffnete ich mühevollst die beiden Stecker.Leider kein Erfolg , das ständige Ticke-Tacke und Geblinke geht weiter.
Da das Gurtschloss sowieso ersetzt werden muss entschließe ich mich zu einer Not-Operation. Mit einer kräftigen Schere wird das Kabel direkt unter dem Gurtschloss durchtrennt....und herrliche Ruhe und tote Blink-Warnleuchte belohnen den Operatör, ja mit "ö" ist schööön!
Jetzt kann ich in Ruhe ein neues Gurtschloss besorgen. Und wenn es wieder wärmer ist auch einbauen.
Dazu muss ich wohl den Fahrersitz ausbauen.
Über Hinweise, wie der Ausbau durchzuführen ist, freut sich der alte Claas  
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Forum Vet
Wiki Edit 54
Threads 46
Posts 448
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| Wed 4. Jan. 2017, 18:54:47 |
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Moin Claas,
der Ausbau des Sitzes ist eigentlich fast selbsterklärend. Das sind 4 Schrauben in den Sitzschienen, die müssen raus. Dazu evtl. die kleinen Gummipuffer vorne in den Schienen entfernen, damit eine Nuss auf die Schrauben passt. Sind alle Schrauben gelöst, kann der Sitz nach hinten geschoben werden, denn der Sitz hängt noch in einer Art Zapfen im Bodenblech fest.
Bei den Arbeiten am Gurtschloss sei vorsichtig, kann sein das Dein 9er mechanische Gurtstraffer hat. Das erkennst Du an den roten Kunststoffschrauben an den Gurtschlössern. Die Schraube (sofern vorhanden) um 90° gedreht entsichert den Gurtstraffer!
Grüße
Dirk
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