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| Mon 2. Jan. 2017, 21:06:43 |
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| @Jörgensen: ja genau ein großer Aufkleber auf der Kanister Oberseite. Und ein Gewindeeinsatz auf der Unterseite. Das silberne auf dem Foto ist die Scheibe die dann von vorne auf die Felge kommt...
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| Sun 8. Jan. 2017, 10:07:16 |
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Morgen,
eine vielleicht blöde Frage, aber warum schleppt Ihr eigentlich ein Ersatzrad mit Euch herum?
Mit dem Platz & Gewicht könnte man ja auch Sinnvolleres anstellen insbesondere auf längeren Reisen, wenn stattdessen ein Kompressor & Kit mitkommen. Ich würde es ja verstehen, wenn man das für Treffen und Shows macht, um die Originalität zu zeigen.....aber dann sollten die Kofferraeume auch entsprechend aufgeräumt sein, wenn man es zeigt 
Hatte bei den rund 80tkm, die ich auf den Sarg gebracht habe, nie einen Platten. Die Reifen sind Standard-Grösse (Sprinter / Transporter), so dass man auch mit dem Kit im Reifen es bis zum nächsten Händler schafft und direkt aus dem Regal einen neuen aufzieht (was im Zweifel eh besser ist, als ein gut "abgelegter" Reifen über 10 Jahre......
Die Tanks finde ich ja eher coole Acessoires für die Garage.
Aber jedem Tierchen sein Pläsirchen 
Frohes Neues
Oliver
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| Sun 8. Jan. 2017, 17:13:39 |
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Seit ich, bei glücklicherweise geringem Tempo, in der Dämmerung einen auf der Strasse liegenden Winkelbeschlag übersehen habe, der dann die Flanke meines rechten Vorderrades aufgeschlitzt hat, möchte ich das Ersatzrad nicht mehr missen. Da war mit Reifen-Kit nichts mehr zu machen.
Was so alles auf Dänischen Strassen rumliegt ist echt bemerkenswert, speziell Handwerkern fällt hier alles mögliche von ihren Lieferwagen......teilweise recht beunruhigend.
Grüsse Marco
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| Mon 9. Jan. 2017, 6:50:16 |
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Finde ich auch reichlich realitätsfern den Beitrag von POW40.
Die Zeiten wo 14-er Reifen Standard waren sind schon längst vorbei
und selbst wenn man zu den Schmerzbefreiten zählt die sich die verstärkten Transporterreifen aufziehen lassen wollen:
Die alten Bullis mit 14" sterben inzwischen auch aus und wer glaubt daß Sprinter&Co tatsächlich noch solche mickrigen Reifen draufhaben hat wohl einiges verpaßt.
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| Mon 9. Jan. 2017, 10:28:50 |
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Moin,
Grundsätzlich muss jeder selber wissen was er auf einer weiteren Tour mitführt. Auf meinen bis jetzt 220000 km in meinem 240er hatte ich dreimal einen Platten: 1.Ventil geplatzt 2.abgebrochener Baumeißel in Hinterrad 3.rumliegende Spax-Schraube auf Firmenparkplatz.
Mir hätte vermutlich gerade einmal so ein Reifenkit geholfen, wenn er denn funktioniert hätte, denn meistens sparen diese Kits auch den Wagenheber, aber den braucht man dafür. Mal abgesehen davon das die Felge durch das Zeug versaut wird... Aber bei den großen Volvo-Kombis, braucht man den Reifen auch nicht weglassen weil der Koffer nicht mehr passt  .
Grüsse
Lothar
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Editiert am Mon 9. Jan. 2017, 10:31:05 von Volvomaniac544
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| Mon 9. Jan. 2017, 10:56:23 |
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Moin,
erst vor wenigen Wochen hatte ich einen Platten mit dem Alltagswagen: auf einer unbefestigten Nebenstrasse gab es einen Knall. Am rechten Hinterrad war seitlich ein ca 3 cm langer Riss , vermutlich von einem spitzen Stein. Da ätte kein Tirefit geholfen. Zum Glück hatte der Wagen so ein Notrad drin.
In der Zone finde ich es auch recht praktisch weil man alles mögliche hinter das Reserverad stecken kann ohne das es durch den Kofferraum poltert. Wagenheber, Werkzeug, Bleizusatz, extra Waschwasser etc.
Gruß
Roger
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| Mon 9. Jan. 2017, 11:19:15 |
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Ich sehe das genau so wie Roger u.a.
Bei meinem Amazon ( 10 Jahre gefahren ) 2x große Schäden am Reifen.
Beim 2. Mal sogar mit geschundener Felge Dank eines verlorenen Schraubenziehers auf der BAB. Der Reifen war schlagartig leer und die Zone von 130 Std.-Kilometer runter zu bremsen dauert etwas :-(
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Forum Vet
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| Mon 9. Jan. 2017, 23:49:23 |
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Moin auch mal dazu.
Das Reserverad möchte ich auch nicht missen, habe nur ca. zehn mal eines verwendet in den letzten Jahrzehnten - aber da war es Gold wert schnell weiter zu kommen am Wochenende spät oder nachts irgendwo. Oder morgens im Irgendwo zu sehen wenn man los will, dass da ein Reifen platt ist.
Soweit zum Reserverad meine Anmerkung.
Zum Volvo Blechkanister lieber Jörg :
Du hast da ein sehr stylisches Kanisterteil original Volvo erworben und möchtest das Ding möglichst original unterbringen.
Das ist gut so und macht was her bei der Sicht in den Kofferraum.
Die Befestigungen sind unterschiedlich wie schon erörtert wurde.
Ich habe früher - 70er/Anfang 80er auch solche stylischen Kanister zweckentsprechend verwendet, als Reservekanister noch sehr modern waren, da man nicht 24 Stunden am Tag irgendwo tanken konnte und es auf langen nächtlichen Fahrten manchmal knapp werden konnte in manchen Ländern, besonders auf den Landstrassen.
Nu, in der Nacht wenn es kühl war kein Problem mit dem Blechkübel, aber manchmal brauchte man Sprit auch im Hochsommer für irgendwas oder irgenwen unterwegs.
Da war es dann eine feuchte Überraschung den Blechkanister zu öffen am ersten Schraubverschluss, bevor man den Rüssel abschraubte zum Einfüllen - es ist ja ein zweiteiliger Schraubverschluss bei den Dingern.
Der Blecheimer baut ordentlich Druck auf im warmen Kofferraum und spritzt einem schnell etwa einen Liter entgegen ehe man sich versieht, ein leichtes Zischen erst und dann ein Schwall, da der Ausgusss Rüssel tief inm Benzin steckt, es gibt kein Luftpolster oben wie bei einem Hitze-geblähten Plastik Kanister.
Seis drum, mit etwa 2 Ltr. Füllung kann man den verwenden, da gibt es ein Luftpolster in der Blechdose, das man langsam abdampfen lassen kann vor dem endgültigen Öffnung.
In kühler Jahreszeit ist das alles kein Problem.
Soweit zur Nutzung des Kanisters.
Befestigt habe ich den auch nur mit dem Gummigurt des Reserverades im 140er damals mit den 5 Zoll Stahlfelgen, vielleicht mit dem großen Putzlappen hinter dem Kanister als Polster, so hatten es andere auch.
Etwas besser verhielt sich der Reserverad-Mulden Kanister, aber auch bei dem musste man etwas vorsichtig sein bei Hitze.
Es ist ein schöner optischer Effekt mit diesem antiquierten Benzintank-to-go, aber als Spritreserve, wenn denn wirklich benötigt, empfehle ich den guten alten Plastikkanister.
Jörg, ich wünsche dir weiterhin viel Spaß beim aufhübschen mit allerlei zeitgenössischen Zubehörteilen, nur so kannst du deinen ziemlich perfekten 76er 244L nochmehr komplettieren mit Details, welche dazugehören.
Bis bald mal wieder und Grüße - Andi
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| Thu 12. Jan. 2017, 19:47:17 |
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Moin in die Runde,
@Andi: Ja, der schaut einfach stylisch aus. Besser als die Kunststoffbomben. Aber gut der Hinweis hier, dass diese Dinger ohne mit dem Auge zu zucken Druck aufbauen - klar, das Blech dehnt sich nicht so sehr.
Ja, eigentlich braucht man keinen Kanister mehr. Die Tankuhren der neuen Wagen sagen einem rechtzeitig wann es so weit ist. Ich habe im V70 D5 trotzdem einen. Man weiß nie, Autobahn gesperrt (Mist, wollte doch noch tanken) übern Pass drüber, Schneechaos und dann Saft aus. Bitte, einmal fast gehabt. Nie wieder. Seit dem immer einen Kannister Brennstoff dabei. Beim Amazon ist die Tankuhr nicht so genau - da habe ich ihn sogar schon mal im strömenden Regen gebraucht. Beim 244 das Gleiche. Der Moment mit den berühmten Verkettungen unglücklicher Zufälle kommt sicher 
Solange sich kein passender Verschluß findet, werde ich ihn - gebe ich Dir recht, Andi - auch erst mal so in den "Seilen" hängen lassen und ein altes Tuch zwischen Felge und Kanister packen. Aber das soll nicht so bleiben 
Vielen Dank Andi, es macht wirklich eine Heidenfreude wenn wieder ein Artefakt gefunden ist.
Quote:Unterschied 1. Jan., 17:20Hallo
Habe auch so einen Kanister...
... gewährleistet.
Bin erst am Donnerstag in der Garage und kann dann Bilder Hier einstellen.
gruß Siegfried
Freue mich dann schon auf die Bilder von Siegfried
Lg Jörg
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Editiert am Thu 12. Jan. 2017, 20:01:17 von Jörgensen
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| Fri 13. Jan. 2017, 9:13:19 |
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| @Jörgensen: In deinem Fall lässt sich doch aber bestimmt so ein Gegenstück für den "Bajonett"-Verschluss, für eine vernünftigere Befestigung als mit den Spannbändern, einigermassen gut selber bauen lassen...
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| Fri 13. Jan. 2017, 12:46:44 |
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Verschluss
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Moin J.E.T.,
Genau, und daher warte ich auch so auf das Bild von Siegfried ("Unterschied") von diesem Gegenstück. Hallo Siegfried, bitte nicht auf das Bild vergessen
Dann tu ich mich mit der Reproduktion leichter.
Lg Jörg
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Editiert am Sat 21. Jan. 2017, 14:02:59 von Jörgensen
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| Fri 10. Feb. 2017, 12:28:54 |
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Bild bitte
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Hallo Siegfried
Bitte an das Bild denken.
Danke, Lg Jörg
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Editiert am Fri 10. Feb. 2017, 12:29:30 von Jörgensen
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| Fri 24. Feb. 2017, 21:02:24 |
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Bild
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Hallo Siegfried,
bist Du noch im Forum unterwegs, würde ich mich echt über ein Foto freuen.
Vielen Dank und Lg
Jörg
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| Sat 25. Mar. 2017, 21:58:14 |
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Montageflansch
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Moin,
gibt es vlt noch von anderer Seite Infos, die mir weiterhelfen könnten?
Danke, Lg Jörg
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Gets Around
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| Thu 31. Aug. 2017, 15:59:27 |
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Tolles Teil! Wenn die Dinger nicht so Teurer währen wenn sie überhaupt angeboten werden..
Wegen Reifenschäden. Die drei Kaputte reifen die Ich in den letzten Jahren hatte konnten allen nicht mehr repariert werden also gehe Ich davon aus das auch die Spraydose das nicht geschaft hätte..
Thom
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| Sat 2. Sep. 2017, 11:48:34 |
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Reifen
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Moin,
ja, Reifen mit Spraydose abdichten ist überhaupt, was bei mir so oder so noch nicht angekommen ist. 
Ich hatte bisher mit den beiden Oldies in 14 Jahren noch kein Reifenschaden. Klopfe auf Holz und hoffe es bleibt so. Wenns dann doch mal so weit sein sollte, kommt halt das Reserverad drauf und feddich.
Um noch mal auf Siegfried zurückzukommen: Ist der nicht mehr im Forum unterwegs? Diese Bilder von dem Gegenstück wären echt so sehr hilfreich für mich.
Danke und Lg
Jörg
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Forum Regular
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| Sat 24. Feb. 2018, 11:37:00 |
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Frage Siegfried
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Moin,
wollte das noch mal aktualisieren - hat keiner ein Bild von dem Gegenflansch im Reifen? 
Der Siegfried scheint ja hier nicht mehr mitzulesen? - schade.
Vielen Dank und Lg Jörg
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Forum Vet
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| Sat 24. Feb. 2018, 20:58:47 |
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Hallo Jörg,
ich würde eine Platte machen mit 3 Pilzzapfen auf der einen Seite und einem Gewindestift mittig auf der anderen.
Dazu eine kleinere Platte mit einem Durchgangsloch für den Gewindestift.
Eine passende Flügelmutter für den Gewindestift findet sich sicher auch.
von innen wird die Platte mit den Stiften auf die Felge gelegt, von außen an der Felge kommt die kleine Platte mit Loch für den Gewindestift drauf.Optimieren lässt sich das noch mit einem Bund auf der Rückseite der größeren Platte mit dem Durchmesser der Nabe.
Fixiert werden die Platten mit der Flügelmutter.
Diese Konstruktion wird abgenommen wenn das Ersatzrad zum Einsatz kommt.
Der Bajonettverschluss des Kanisters passt nun auf die fixierte größere Platte und wird durch eine Drehbewegung um wenige Grad fixiert.
Zusätzlich können noch Gummis verwendet werden um Geklapper zu verhindern und vorspannung aufs Bajonett zu bekommen.
Grüße
Markus
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| Sun 25. Feb. 2018, 10:54:30 |
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Selber machen
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Hallo Markus,
ja, stimme ich Dir zu. Wenns gar nix wird, baue ich das selber. Man sieht es ja eh nicht 
Die Pilzzapfen sind eine gute Idee, da hätte ich nur große Schrauben im Sinn gehabt.
Vielen Dank für den guten Tipp und Lg
Jörg
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| Sun 25. Feb. 2018, 15:24:39 |
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Pils zapfen ist immer gut Jörg!
Wir kennen uns von Münster 2003!
Gruß Bernhard
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| Sun 25. Feb. 2018, 17:50:19 |
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Pilze
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Ja, Moin Bernhard.
Nicht wahr, ist schon was leckeres am Abend 
Ja, beim 25. Jubiläum des Clubs. Wir haben uns uA. bei dem Halt auf der Tanke unterhalten. Cool, dass Du Dich erinnerst.
Liebbe Grüße
Jörg
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Editiert am Sun 25. Feb. 2018, 17:51:18 von Jörgensen
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