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Räder / Fahrwerk P1800 ES

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Wed 9. Nov. 2016, 13:58:14
Hallo Krikkki,

auch von meiner Seite: Tolle Restauration!
Farbe gefällt mir sehr gut.

Ich fahre weitestgehend mit originalem Fahrwerk.
Die Vredestein Ganzjahres( )-Reifen 195/60 R15 auf Virgo/Turbo-Felgen hab ich mit dem Auto gekauft und hatten bisher einfach noch keine Priorität für den Austausch.
Ich hab dieses Jahr vorn auf Kyb-Stoßdämpfer gewechselt und hinten neue Federn und einstellbare Spax verbaut, bin aber seitdem noch nicht wirklich zum Fahren gekommen

Durch die neuen Federn hinten, ist der Wagen wieder 20-30mm hochgekommen, weil sich die alten schon so stark gesetzt hatten.
Das war mir schon deutlich zu tief - an jeder Kante/Unebenheit hat man mit dem Mittelschalldämpfer aufgesetzt.

Auch von der Optik bin ich damit zufrieden (auch wenn ich weiss, dass andere es lieber etwas tiefer mögen)
Seitlinie.jpg

Gruß
Phillip

PS: Der Vollständigkeit halber sei noch angemerkt, dass ich eigentlich vorn auch noch auf einstellbare Spax wechseln möchte. Um einen Vergleich zu haben, möchte ich die jetzige Kombi erstmal ein Stück fahren.
Editiert am Wed 9. Nov. 2016, 15:40:30 von Phivo
Volvo P1800E Jan/1971 (US Re-Import)
http://www.volvo-coupe.de

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Wed 9. Nov. 2016, 14:20:47
Optisch gefällt mir die Kombination zur ES-Karosse und zur Farbe richtig richtig gut! Kommt in der Optik schon nah an einen 250er Ferrari ran.

50mm sind schon einiges. Ich habe im noch nicht gefahrenen Amazon vorn gerade 40mm KW-Federn drin, bei denen der Gummispritzschutz fast am Boden schleift. Das ist mir zu krass für ein klassisches Fahrzeug, weshalb vor Zulassung Lesjöfers mit 30mm reinkommen.

Ich habe keine Erfahrung mit umgeschweissten Felgen, tippe aber, dass es mindestens Rückfragen vom Prüfer dazu geben wird. Wie gesagt, perfekte Optik, mit einem großen Aber bei Legalität
Editiert am Wed 9. Nov. 2016, 15:27:50 von Torslanda

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Wed 9. Nov. 2016, 23:49:03
So habe noch einen Satzt 5,5 x 15 Kronprinz auf dem Dachboden gefunden, werde die jetzt erst mal mit den 205ern verbauen, warscheinlich mit Serienfahrwerk. Leider sind meine vorderen Originalfedern verschwunden . Kuck dann nach der Zulassung mal was ich mit den anderen Rädern und dem Fahrwerk mache.

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Thu 10. Nov. 2016, 10:02:28
Hej !
115 ist ganz klar eine gute Farbwahl für einen ES

Ich schliesse mich weitgehend den Vorrednern an. Zu breit, zu tief ist nur begrenzt ziehlführend mit der alten Fahrwerkstechnik. Fahrkomfort bleibt auf der Strecke und mit der reduzierten Bodenfreiheit bleibst du überall hängen, ausserdem hast du hohen Verschleiss an Fahrwerksteilen.

Ich habe an meinem ES die Achsen komplett überholt. Weitgehend alles serienmässig und original. Jahrelang bin ich die originalen Stahlfelgen mit Zierringen gefahren, die sind in meinen Augen echt stimmig mit dem Wagen. Gegenwärtig fahre ich einen Satz restaurierte ATS Classic / Volvo 5,5J x 15 Zubehörfelgen. Reifengrösse jeweils 195/65 R15. Anbei mal zwei Bilder:

ES Stahlfelgen.jpeg

ES ATS.jpeg

Eine Problematik mit den Serienfedern ist das hängende Heck. Der 1800er hat hinten die gleichen Federn wie der Amazon, was da und am Coupe noch einigermassen geht, funktioniert beim ES mit mehr Gewicht hinten durch die Kombi-Karrosse nicht mehr so toll - das Fahrzeugheck beginnt zu hängen, sieht speziell in der Seitenansicht nicht gut aus.. Der Effekt wird natürlich durch Gepäck, Kinder auf der Rückbank, original Reserverad, Bordwerkzeug, mitgeführte Ersatzteile, etc. noch verstärkt. Neben Lösungen mit Distanzringen die das Heck anheben gibt es auch verstärkte Federn die das Hängen recht gut mildern / vermeiden, Stichwort Mike Dudek HD Springs.

Grüsse aus dem bitterkalten Kopenhagen
Marco
Editiert am Thu 10. Nov. 2016, 10:04:11 von Sea green

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Fri 11. Nov. 2016, 2:34:25
hallo marco,

wirlich schön, dein ES! die farbe sieht ausgesprochen gut aus. vielleicht sehe ich den ja mal live.
wenn meiner nach 2 jahren unerwarteter zwangspause hoffentlich nächsten sommer wieder auf die strasse kommt, ist als erstes eine tour nach kopenhagen geplant.

viele grüße,
sören

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Fri 11. Nov. 2016, 5:18:09
@Sören & Marco,

das sollten wir zusammen tun und mit dem VROM verbinden.

Bin seit gestern nach gut 2 Jahren Auslandseinsatz wieder daheim. VROM naechstes Jahr kann also kommen und Kopenhagen liegt dann eh auf dem Weg

Gruss
Oliver

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Fri 11. Nov. 2016, 5:24:47
Zum eigentlichen Thema:

Die Rädersache ist ja ein emotionales Thema

Meist wird hier ähnlich entschieden, wie beim Schuhkauf von Frauen: Muss gut aussehen und wenn es noch etwas "zwickt" oder "wackelig" ist.... egal, es wird schon klappen. Läuft man dann ein paar Meter in der Stadt mit der besten aller Ehefrauen, gibt es dann frueh die Bitte nach Rast

Änlich sehe ich das mit Felgen/Raedern. Geht man zuviel nach Optik (mit Konsequenzen in Groesse / Gewicht der Felgen und Reifen) nimmst Du Dir "Mobilitaet", weil die Kisten einfach schlechter fahren, langsamer werden, schlechter in die Kurve gehen oder aber schneller das Fahrwerk abarbeiten....und Einparken wird auch nicht besser.

Mehr als 195 wuerde ich nicht auf unsere Kisten schrauben.......

Aber jedem Tierchen sein Pläsirchen...

Gruss
Oliver

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Fri 11. Nov. 2016, 8:38:34
@Sören: sag mal wann du fährst, wenn ich zeit habe, komme ich spontan mit meinem mit;o)
Detlef

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Fri 11. Nov. 2016, 20:19:54
@Søren, POW40, Detlef,
Ich habe es dieses Jahr nicht nach Göteborg geschafft. Der späte VROM Termin und schulpflichtige Kinder machen das nicht einfacher .....
Ein Grund mehr zu versuchen 2017 wieder hin zu fahren.

Grüsse Marco

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Sat 12. Nov. 2016, 1:20:09
hallo marco, oliver & dellef,

gemeinsames treffen ist wirklich eine gute idee!
für mich liegt kopenhagen ja fast "um die ecke", und wenn nach langer zeit & viel ärger mein wagen endlich fertig gemacht werden kann, soll´s gleich losgehen. ich hoffe so sehr, daß es im april oder mai soweit ist. ich fahre sonst aber gerne auch 2 mal, kein thema.

zur bereifung: ich fahre z.b. die mini-lites mit 195er, und bin sehr zufrieden.
gruß,
sören

Minlites2.jpg
Editiert am Sat 12. Nov. 2016, 11:59:01 von Jean

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Sat 12. Nov. 2016, 1:22:29
mist, zu groß, und man kommt nicht mehr an den edit-button...
geht mit trick doch.
Editiert am Sat 12. Nov. 2016, 1:28:56 von Sören

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Tue 15. Nov. 2016, 20:50:13
Hallo Krikkki,
zu tieferlegen und andere Federn mag ich nichts sagen. Aber zur Bereifung kann ich etwas beisteuern: Habe verschiedene Kombinationen ausprobiert, von 205ern habe ich mich schnell getrennt.
Die notwendigen Kräfte, um das Ding zu rangieren, waren mir einfach zu hoch. Wenn Du dann noch ein
(kleineres) Lederlenkrad drauf hast und im Parkhaus rangieren musst meldest Du Dich am nächsten Tag in der Mucki-Bude an. Deine Frau wird das Ding höchstens noch auf der Autobahn fahren.
Meine bislang beste Konfiguration ist 195/60-15 auf 6 Zoll Wolfrace.
Übrigens 205er auf 5 1/2 Zoll ist ein klares no go. Wird Dir auch jeder Reifenfachmann sagen.
Gruss,
Sigi

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Wed 16. Nov. 2016, 9:59:30
lt. mehrerer Dokumente - auch auf unserer Forenseite "Dokumente" - gibt es seitens Volvo-Deutschland für verschiedene Rad/Reifenkombinationen von 205/50 R 15 , 205/60 R 15, 205/65 R 15 mit diversen 5,5"-15 Rädern einzelner Volvomodelle keine technischen Bedenken.
Lt. einer alten Tabelle sind 5,5"-15 die Normfelge für 185/70 -15 Bereifung. Erlaubt waren sowohl 5"-15 als auch 6"-15 für diese Reifengröße. Umgekehrt gibt es bei vorgegebener Radbreite erlaubte Abweichungen der Bereifung nach oben und unten. Leider kann ich keine neuere Tabelle finden, die Serie 65 - Reifen oder noch flacher aufführt.

@ Siggi: Also ein "no go" für 205 er Bereifung auf 5,5"-Rädern ist sicherlich nicht richtig.

Sollte ein Kfz-Sachverständiger hier im Forum neuere Tabellen für Normfelgen und deren vorgesehene Bereifungen zur Verfügung haben, wäre ich daran sehr interessiert.

Gruß
Olaf
Az Bj.1963

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Wed 16. Nov. 2016, 12:24:23
Räder-Reifen
Hallo
Hier werden Reifen-Größen-Felgen in den Raum Gestellt,
kann mir einer mal sagen welchen Vorteil das alles hat
Gegenüber einer 5,5 Zoll Ats Felge mit 185-70-15 Bereifung
Selbst Volvo hat den P1800E 1971 eine besere Strassenlage
und Spurtreue Bescheinig als die 5-5,5 Zoll Leichtlauf-
Räder mit 165-15 Bereifung angeboten wurden.Mein ES hat
Ats Felgen 5.5 Zoll 185-70-15 Reifen ca 13Kg pro Rad.
Gruß Wolfgang

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Wed 16. Nov. 2016, 13:00:30
Hallo in die Runde,

zu den "205ern" und den 5,5" ist eine pauschale Aussage nicht zu treffen.

Die Zulässigkeit von Reifenbreite auf Maulweite ist immer abhängig
vom Querschnitt des Reifens.

Ernsthafte Vor- und Nachteile sind bei den hier zur Diskussion stehenden Wagen aber eher
gleich zu setzen mit "gefällt mir" und "gefällt mir nicht".

Grüße - Achim

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Wed 16. Nov. 2016, 19:14:48
....na, wenn Du das sagst, muss es ja stimmen

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Wed 16. Nov. 2016, 19:29:14
Erst mal vielen Dank für die Denkanstöße,

ich nehme jetzt er mal was ich habe, also die Kronprinz mit den 205/60 und der Tieferlegung und teste erst mal.

Anbei noch ein paar Impressionen

A (1).jpg

A (2).jpg

A (3).jpeg
Editiert am Wed 16. Nov. 2016, 20:14:25 von Jean

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Wed 16. Nov. 2016, 19:49:02
@ Olaf

Olaf zufällig bin ich der Kfz-Sachverständige mit den von dir ersehnten Informationen (-; Ich habe das allerdings nich als Tabelle sondern Anwendung.

185 / 65 R 15 min 5x15 mf 5.5 max 6.5x15 ETRTO

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Wed 16. Nov. 2016, 21:02:06
Quote:POW40 16. Nov., 19:14
....na, wenn Du das sagst, muss es ja stimmen


Das sach' ja ned isch - Isch les' das jo ach nur.

Hier z.B. http://www.renn-reifen.de/shop2/yokohama-a048-15-zoll/205-50-r15.html und das ist sogar ein Reifen, extra zum schnell fahren.

Und Yokohama meint 205er geht auf 5,5".....ob die da wirklich genug Ahnung von haben???? Vielleicht sollte man(n) die mal auf die Erkenntnisse hier aufmerksam machen, nicht das da noch ein Unglück passiert.

Und Toyo http://renn-reifen.de/shop2/product/view/55/156.html ein ganz normaler SHL Reifen auch 205er auf 5,5"....was denken sich die Hersteller da nur ???

Grüße - Achim
Editiert am Wed 16. Nov. 2016, 21:10:45 von Amnk

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Thu 17. Nov. 2016, 0:20:16
Na, ich dachte hier ging es um die Empfehlung, nicht um "was ist zulässig". Besprich das Problem mal mit einem Reifenfachmann, der erklärt dann welche Kräfte beim Walken der Reifen auftreten.
Hin und wieder sollten auch die Platzhirsche mal eine andere Meinung tolerieren.
Sigi

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Thu 17. Nov. 2016, 20:07:06
Schöne Arbeit die Du jetzt vor Dir hast

....hast Du eigentlich bewusst Alu als Cockpit-Leisten genommen?

Ich hätte sonst noch eine Dezifix-Aluleiste, die ich abtreten koennte, wenn Du es original haben willst. Die ist noch im guten Zustand, hat aber eine auf Standard DIN vergroesserte Radioausparung........

Und vergiss nicht die Batteriesicherung, die fehlt noch auf Deinen Bildern....und die Öl-Temp ist verdreht ....

Gruss
Oliver
Editiert am Thu 17. Nov. 2016, 20:15:07 von POW40

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Fri 18. Nov. 2016, 14:31:28
Ja Alu Leiste ist bewust gewählt, find original nicht so überzeugend, hatte vom Vorbesitzer noch ein Wurzelholzfunier das mir aber auch nicht so recht gefiel. Hatte noch wegen der Alu Oberfläche überlegt und mich jetzt für Exenterschliffoptik entschieden. Ich habe jetzt aber nach nunmehr 17 Jahren das Bedürfnis das Auto auf die Straße zu bringen und mich beim Cokpit erst mal für den schnellsten Weg entschieden. ÖL Temp wird auch noch gerade gerückt, Instrumente sind eh noch nicht fest.

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Sat 19. Nov. 2016, 8:22:20
@ krikkki:

Danke für die Information.

Gruß
Olaf

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Thu 19. Jan. 2017, 9:17:03
Mario
Hallo,bin relativ neu hier möchte aber auch meine Meinung dazu äußern.Dein ES sieht super aus keine Frage .Tieferlegung naja...sieht zwar toll aus aber hat auch unbestritten Nachteile.Die 7 J Felge ist natürlich ohne Worte .....klasse... habe nämlich auch das problem bei meinem P 1800 S das ich überlege mir einen Satz 7 x 15 Satz Wolfrace zuzulegen.Weiß aber nicht ob die wirklich ins Radhaus gehen ohne Veränderungen.Würde auch 195er fahren es muß kein 205er sein.Mirakulix schreibt 195/60-15 auf 6 zoll Wolfrace warum nicht auf 7 Zoll Wolfrace...Die andere sache ist natürlich der TÜV !!Hat jemand von Euch eventuell ein Gutachten für die 7 Zoll Wolfrace Felge oder einen Briefeintrag  ??Gruß Mario


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