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| Mon 11. Jul. 2016, 20:31:33 |
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Hallo zusammen,
an meinem V70, Bj. 2002, 2,4 l Benziner mit 140 PS möchte ich den Zahnriemen wechseln. Dazu muss natürlich unten von der Kurbelwelle die Scheibe, auf der der Keilrippenriemen läuft, abgeschraubt werden. Diese ist mit 4 10er Schrauben und einer zentralen 30er Mutter befestigt.
Die 30er Mutter kriege ich ums Verrecken nicht runter. Mit WD40 tagelang eingeweicht, habe mir sogar einen mordsschweren Schlagschrauber mit 1 Zoll- Aufnahme geliehen. Ergebnis: nix, nullkommanix, bombenfest 
Hätte bitte jemand eine Idee / Schraubertip parat?
Vielen Dank und Grüsse
Jürgen
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Forum Vet
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| Mon 11. Jul. 2016, 20:52:44 |
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Hallo Jürgen,
ich kenne zwar diesen Motor nicht, aber normalerweise hält die zentrale Schraube das Zahnrad für den Zahnriemen und ist mit einigen hundert Nm angezogen.
Für den Zahnriemenwechsel muss/darf diese Schraube eigentlich nicht gelöst werden.
Geht die andere Rippenscheibe nach lösen der 4xM10 nicht runter?
Bild?
Gruß, René
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| Tue 12. Jul. 2016, 11:01:36 |
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Leider nicht René, die Mutter muss runter (siehe Bild). Sieht man auch in Tutorials.
Wie kann man die Mutter überreden, sich zu lösen?
Grüsse Jürgen
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Forum Regular
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| Tue 12. Jul. 2016, 11:40:12 |
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Hallo Jürgen,
hast du mal versucht, die Mutter zu erhitzen? Evtl. mit einer Lötlampe o.ä.
Oder du könntest probieren die Riemenscheibe über eines der kleinen Gewindelöcher an der Karosserie gegen verdrehen abzustützen und dann mit einem möglichst langen Hebel der Mutter auf den Leib rücken. Natürlich aufpassen, dass nix kaputtgeht...
Wieviel Drehmoment hatte denn der Schlagschrauber? Ein Nachbar von mir hatte mal so ein Mörderteil mit 1600Nm, damit hat man eigentlich alles losbekommen.
Grüße
Olli
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| Läuft der Oldie schön rund - freut sich der Mensch
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| Tue 12. Jul. 2016, 12:06:57 |
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Danke Olli, ich habe auch so ein Monsterteil von der Nachbarwerkstatt, mit dem ich bisher alles losbekommen habe, aber diesmal hat es versagt. Keine Ahnung, wieviel Drehmoment das bringt.
Dann versuch ich's mal mit Hitze und Schlagschrauber.
Grüsse Jürgen
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| Tue 12. Jul. 2016, 21:39:51 |
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eine vielleich dumme Frage: wierum muss man diese Mutter denn losdrehen? Ist das etwa Linksgewinde?
es grüsst der
Knut
der mit Hitze sehr vorsichtig wäre da diese Schwingungstilger-Riemenscheiben eben eine Schicht Gummi enthalten und nur verklebt sind.
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Forum Vet
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| Fri 2. Sep. 2016, 21:48:23 |
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Die Mutter muss nicht ab für den Zahnriemenwechsel, der Spalt zwischen Riemenscheibe und Motorblock ist nach Abnehmen der Plastikabdeckungen groß genug um den Riemen da durch zu führen. Muss effektiv nur ab für Simmering-Wechsel.
Ansnsten gibts einen Gegenhalter (Spezialwerkzeug) der mit den 4 kleinen Schrauben fixiert wird, dann 30er-Nuss mit Verlängerung und großen Hebel ansetzen. Wenn sich nichts löst ist der Hebel zu klein: Verlängerungsrohr ansetzen!
Ist übrigens normales Rechtsgewinde.
Gruß ... Ingo
P.S. ein 1600Nm-Schlagschrauber bringt seine Power auch nur bei entsprechender Luftmenge (so >400l/min @ 6bar sollten das schon mindestens sein)!! Mit so 'nem Baumarkt-Kompressörchen das nur laut in der Ecke vor sich hin rappelt und hoppelt geht da garnix 
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| 2005er V70R + '92er 960SE + '78er 262C ... denn das Leben ist zu kurz um langweilige Autos zu fahren http://www.networksvolvoniacs.org/extensions/awc/forums/images/emotions/default/biggrin.gi...
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