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Forum Vet
Wiki Edit 109
Threads 40
Posts 568
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| Wed 9. Feb. 2011, 17:58:11 |
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Hallo,
ich habe bisher immer DOT4 verwendet.
Mein Bremsenfachmann hat mir zu einem Wechsel zu DOT 5.1
geraten. Angeblich problemlos mischbar und auch wesentlich
langlebiger da sie nicht so viel Wasser zieht.
Hat jemand von euch Erfahrung hiermit?
Gruß, René
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Zusatzinstrumente für Oldtimer auf einem Display: http://www.CCmeter.de
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Gets Around
Wiki Edit 13
Threads 10
Posts 117
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| Wed 9. Feb. 2011, 21:48:04 |
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| 0 probleme! benutze das zeug seit jahren, oft auch mit dot4 gemischt.
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| Wed 9. Feb. 2011, 22:03:48 |
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hallo rene ,mit dot 5.1 liegen sonst keine erfahrungen vor .auch hinsichtlich der verträglichkeit mit den bremsengummis .
ich nehme also lieber dot 4 oder dot 4 plus und wechsel regelmässig .
vom mischen würde ich jedoch abraten . mögliche unverträglichkeit.
bei bremsen mach ich da keine experimente .
grüsse uli
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Forum Regular
Wiki Edit 44
Threads 33
Posts 215
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| Thu 24. Feb. 2011, 15:43:06 |
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In meiner '69er Vette fahre ich seit nunmehr 15 Jahren und rund 80.000 km DOT5 (Silikon) und überlege, das auch bei nächster Gelegenheit in meinen ES einzufüllen. Die Vorteile, nämlich keine Hygroskopie, höherer Siedepunkt und Lackneutralität, sprechen eigentlich für sich. Zumindest bei der Corvette gab es nur für ein paar Fahrzeuge aus dem '65er Jahrgang Probleme mit Dichtgummis, bei denen eine ansonsten ungebräuchliche Gummimischung verwendet wurde.
Mit gebremsten Grüßen
Tripower
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Editiert am Thu 24. Feb. 2011, 15:44:06 von Tripower
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| '73er 1800 ES
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| Thu 24. Feb. 2011, 15:57:43 |
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ob nicht hygroskopisch ein vorteil ist? in jedem vorratsbehälter enteht durch temperaturschwankungen kondenswasser .das z.b bei DOT 4 von der bremsflüssigkeit aufgenomen wird .
wird dan beim wechslen mit entsorgt.
was passiert bei silikonflüssigkeit ?nicht wasseraufnehmend .
es muss sich dann also logischerweise an der tiefsten stelle kondenswasser ansammeln .
das sind bremssättel bzw RBZ.ob es so prall ist ,wenn da wasser drinsteht ?
das ist auch ein grund ,wieso ich (neben möglicher unverträglichkeit mit bremsengummis )
auch von silikon flüssigkeit nichts halte.
grüsse uli
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Forum Vet
Wiki Edit 172
Threads 69
Posts 547
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| Thu 24. Feb. 2011, 18:33:26 |
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Tach,
ich möchte zusammenfassen:
DOT3, DOT4 und DOT5.1 sind auf Glykolbasis, sie sind gelblich gefärbt und alle drei hygroskopisch. DOT5.1 kann ohne Probleme mit DOT4 gemischt werden und hat einen etwas höheren Siedepunkt und ist etwas weniger aggressiv gegenüber Dichtungen.
DOT5 ist auf Silikonbasis und nicht mit den oben genannten Flüssigkeiten mischbar, ist NICHT hygroskopisch, bläulich gefärbt und wurde für den wartungsarmen amerikanischen Markt und für abgeschlossene (!) Bremssysteme (ohne Entlüftung usw.) entwickelt.
Der wartungsfreudige Europäer zieht DOT4 oder DOT5.1 vor, denn es ist für die Betriebssicherheit besser, dass Wasser von der Bremsflüssigkeit gebunden wird (hygroskopisch), als dass sich einzelne Wassertröpfchen bilden, die viel eher verdampfen bzw. sieden, als Bremsflüssigkeit.
Durch die Wasserbindung sinkt natürlich mit der Zeit auch die Siedetemperatur von DOT4 und 5.1, daher: Wechsel, am besten alle 2 Jahre.
Gruß
Niklas
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Editiert am Thu 24. Feb. 2011, 18:33:55 von Nahuth
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| '72 P164 B30B - '80 P245 D24 - '96 855 R - '07 S80 V8
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Forum Regular
Wiki Edit 44
Threads 33
Posts 215
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| Fri 25. Feb. 2011, 9:25:11 |
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Ich wollte mit meinem Beitrag zum Ausdruck bringen, daß ich hier nicht über Theorien rede, sondern über praktische Erfahrungen. Und die weisen eben nach doch recht langer "Testzeit" und Fahrpraxis durchaus positive Ergebnisse aus, nämlich keinerlei Probleme mit Fading, korrodierten Bremszylindern oder gelöstem Lack. Insbesondere auch nach langen Standzeiten zeigt sich das DOT5 völlig unproblematisch.
Wie überall gibt es auch hier immer zwei Betrachtungsweisen und diverse Vor- und Nachteile. Jeder sollte das für sich wählen, was er für das Beste hält - sei es nach eigenen Erfahrungen oder nach Berichten Dritter.
Gruß
Tripower
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