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| Wed 6. Apr. 2016, 7:23:35 |
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einen wundervollen guten morgen
nur eine kurze frage....
ich werde mich nun endlich an die naechsten kleinen ausbesserungen wagen und als naechstes ist der neue/ueberarbeitete tank dran.
gibt es irgendwelche besonderheiten, tricks, kniffe etc beim ein- & ausbau?
sieht nicht danach aus als ob man hier ein ganzes wochenende einplanen muss...
vielen dank vorab
cheerio Knut
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Amazone '59er, B16, 6 Volt
Eine Der Schönsten Launen Der Welt
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| Wed 6. Apr. 2016, 7:37:05 |
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Moin Knut,
ja es gibt etwas zu beachten. Natürlich müssen die Schrauben ringsherum im Kofferraum und das Kabel vom Geber gelöst werden. Unten beim Ablauf reicht es nicht , das du nur den Schlauch entfernst. Du musst den kompletten Anschluß aus dem Tank schrauben, weil er dann mit der vorderen Seite zuerst hochgehoben wird. Hinten sitzt ja der Einfüllstutzen den du dann - zuletzt und ohne Deckel - durch das Karosserieloch führen musst.
Gruß
Roger
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| Wed 6. Apr. 2016, 7:39:34 |
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Hi,
eigentlich kein Problem. Bei mir war nur die richtige Dichtung und die Schrauben für die Tankanzeige ein Problem. Drauf achten, das dieses die richtigen sind.
Detlef
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| Wed 6. Apr. 2016, 9:12:49 |
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muchas gracias,
die sache mit dem ablaufschnuppel.... da haette ich ja spass gehabt 
ich werde, bevor alles ausgebaut wird, erstmal schauen ob meine einzelteile alle zusammenpassen
cheerio Knut
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| Wed 6. Apr. 2016, 12:18:25 |
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Moin Knut,
dazu muß ich leider noch etwas sagen : die Muffe im Tank in die der Schnuddel eingedreht wird - die ist eingelötet. Und bei mir war die Verschraubung mal so fest das ich die Lötstelle aufgerissen habe.
Aber so wie ich es lese brauchst du den Tank ohnehin nicht mehr weil du einen neuen hast
Gruß
Roger
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| Wed 6. Apr. 2016, 13:59:08 |
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Knut;
Wohlgemerkt von Roger!...alle Anschluesse an der Vorderseite muessen total ab sodas er ohne haengenbleiben herausgehoben werden kann...
...aber wenn selbst ein nagelneuer Tank den selben eingeloeteten, ueberhaengenden und deshalb schwachen Einfuellstutzen hat, wuerde ich ihn mit einem dazu geloeteten Stuetzblech vestaerken...den die Loetstellen brechen gern vom Spritpistole beim Tanken dranhaengen...ich hab keine Bilder hiervon, und vorsicht, es ist nur wenig Platz fuer ein Stuezblech, aber ich mach eine Skitze und stelle sie mit ein...sorry ist etwas schnell und ungenau, aber Prinzip der Gruennen Verstaerkung sollte durchkommen. Es besteht wenig Platz dafuer, und auch bein Tankein und Ausbau wird dieser Platz benoetigt, aber es ist genuegen Platz fuer ein kleines Verstaerkerungsdreieck, und das ist alles was heir gebraucht wird.
[file:///http://www.sw-em.com/122%20Tankfiller%20reinforcement.jpg Tankfuellstutzenverstaerkungprinzip, Amazone]
Gruesse
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| Mon 11. Apr. 2016, 8:31:34 |
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hey Ronzo,
sorry das ich erst heut antworte.
danke f die info aber deine idee werde ich beruecksichtigen, wenn ich mal ne restaurierung plane.
haenge beim tanken die pistole nie fest und somit sollte ich das problem nicht haben.
abgesehen davon fehlt mir das knowledge bzgl loeten.
morgen gehts los  damit am wochenende hoffentlich der spritgeruch nicht mehr auftaucht... falls doch muss ich weitere arbeiten einplanen (neue spritleitung)
cheerio Knut
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| Wed 13. Apr. 2016, 8:46:28 |
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Tank wechsel - nachwehen
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mosche
leider muss ich mich nochmal melden.
also im prinzip hat alles ohne grosse probleme geklappt.
leider musste ich nen stueck leitung kappen, da die UeberwurfMutter der leitung nicht mehr zu bewegen war. der schwaechste punkte der leitung gab daraufhin auf.
naja, hab als uebergangsloesung nen BenzinSchlauch dazwischen gesetzt. die leitung fliegt somit bald raus und nen schlauch kommt rein.
alles fest und dran, sprit drin, keine lecks, bin danach ne runde um den Block.
kurze pause und dann sollte sie wieder in die garage.
nun zu meinem eigentlichen problem.
Jetzt startet sie nicht mehr :-( , benzinpumpe ist gefuellt aber keine anstalten ein kleinestes startgeraeusch zu machen.
liegt es ggf an der leeren leitung? beim ausbau kam fast nix rausgedroeppelt.
muss die pumpe sich erstmal genug ansaugen?
nach diversen startversuchen aufgehoert und erstmal die batterie wieder zum laden angehaengt.
sonst sind zuendung, kerzen etc alles gewechselt.
ausser handauflegen faellt mir spontan nix mehr ein 
cheerio Knut
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| Wed 13. Apr. 2016, 9:20:58 |
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"handauflegen" nein, Hand anlegen ja und Augen auf!
Die Kraftstoffpumpe in Deinem Fahrzeug ["59er, B16, 6 Volt"] müsste eine Glasglocke und einen Hebel zum pumpen haben. So ist eine Sichtkontrolle durch Augenschein und ein Befüllen durch Muskelkraft möglich.
jean
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| 1800E (1971) - 122S (1964) - PV 54408 (1960) - 780 (1988, 1991)
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| Wed 13. Apr. 2016, 20:32:41 |
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hallo jean
danke für den pumpenhinweis....wieder was gelernt.
allerdings hats erstmal nix gebracht 
hatte dann die schnauze voll und hab provisorisch ne neue leitung gelegt und angeschlossen.
und siehe da.... 4x gepumpt, der sprit war da und schwupps hat die Dame wieder ihren wahnsinnssound von sich gelassen.
leitung anständig verlegt u befestigt und nu kanns wieder auf reise gehn
vorallem ist der benzingeruch nicht mehr da.
also vielen dank an alle ratgeber & wissenden
cheerio Knut
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Clicked A Few Times
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| Mon 18. Apr. 2016, 22:59:17 |
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Zum Thema Amazonentank kann ich auch eine Geschichte erzählen...
bei der Restauration musste der Tank ja logischerweise auch raus. Also, alle Schrauben raus, Stutzen abmontiert und dann sollte alles ganz einfach sein. SOLLTE... :-(
Aber es hat sich nichts, gar nichts bewegt. Jemand hatte den Tank mit Dichtmasse eingeklebt.
In meiner Not habe ich aus Holz und Schaumplatten eine Druckplatte für den Wagenheber gebaut.
Also: Heber drunter, angepumpt, nix passiert. Irgendwann waren die Räder frei und der Tank saß immernoch fest in der Aussparung. Ich habe dann mit verschiedenen Lösungsmitteln experimentiert und irgendwann mit Scheibenschneidedraht an den zugänglichen Stellen die Klebung gelöst. Irgendwann hat es dann ein kräftiges "fump" gemacht und der Tank war befreit.
Nachdem ich dann den ganzen (eisig kalten) Ostersamstag mit der Zopfbürste den Tank von einem halben Eimer Unterbodenschutz befreit hatte, war der Weg zum Löten frei und danach wurde grundiert und lackiert. Der Tank ist von innen noch wie neu, weiß jemand ob die Tanks damals von innen verzinkt oder sonst wie versiegelt wurden??
Grüße aus dem Hohenloher Land
Markus
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Editiert am Mon 18. Apr. 2016, 23:00:46 von Schwedenschmied
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Amazone fertig restauriert und schon kündigt sich Nachwuchs an:
Mir ist ein Buckelvolvo zugelaufen, (noch) nicht ganz schön, dafür aber sehr Zuwendungsbedürftig was die Karosserie angeht...
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Forum Vet
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| Tue 19. Apr. 2016, 1:43:37 |
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Markus;
Der irgendjemand der den Tank so eingebettet hat war die Fabrik!...und er sollte auch wieder so installiert werden!
Beim ausbauen waer ein "Ziehmesser/Pullknife" (wie beim Ausschneiden von modernen Windschutzscheiben benutzt wird), besser anstatt eine Beule in den Tankboden zu riskieren. Siehe: https://www.google.com/search?q=pull+knife+windshield&hl=en&biw=1173&bih=600&a...
Gruesse
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