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| Tue 16. Feb. 2016, 13:46:58 |
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Hallo,
ich habe eben versucht eine Beschreibung zu erstellen, die die Lagerung der Drosselklappenwelle im SU Vergaser behandelt.
Medium:Lagerung_Drosselklappen_SU_Vergaser_optimieren.pdf
Gerne darf die Beschreibung auch ins Wiki gesetzt warden, ich bin dafür zu doof
Gruss Michael
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Forum Vet
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| Tue 16. Feb. 2016, 19:19:37 |
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... ich bin zwar für das "Ins-Wiki-stellen" auch zu doof – aber deine Beschreibung ist super und wird vielen von uns nützen. Danke.
Mit solchen Beiträgen ist das Wiki unschlagbar gut!
Gruß
Kay
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Forum Vet
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| Tue 16. Feb. 2016, 21:10:20 |
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Michael;
Gut aufgezeichnet, aber eine Frage: So an das Bohrwerk gespannt sorgt fuer gerades Bohren aber was sorgt fur Flucht der Zwei Borungen? ...die sind mir naemlich auch sehr wichtig!
Gruesse
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| Wed 17. Feb. 2016, 8:26:26 |
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@ Ronzo,
ich habe beim Aufspannen der Vergaser zuerst eine Welle im Bohrfutter eingespannt, dann die Vergaser ausrichten so dass die Welle ohne Probleme komplett durchpasst, erst dann definitiv fixieren und die Bohrungen machen. Zeitdauer für einen Vergaser rund eine halbe Stunde. 
Gruss Michael
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Forum Vet
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| Wed 17. Feb. 2016, 12:55:02 |
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Michael; Aaaaah...gut!...dann solltest Du dies der Anleitung hinzufuegen!
Robby; Ich muss mich auch mal bemuehen dort ein Paar infos reinzusetzten...besonders den Korrigierten Schaltplan von 123Ignition im Amazon oder P1800 mit Panzerkabel (veroeffentlicht durch Brits ' n Pieces/Skandix)...der veroeffentliche stimmt nicht so richtig ...allein nicht das Ende der Welt, aber was noch wichtiger ist, ist das er nicht darauf weisst, das wenn ein Schluesselschonnender Startschalter eingebaut ist (bzw. zur gleichen Zeit eingebaut wird), das mann das Zuendmodul einfach von Buchse 54 versorgen kann und keine Steuerdioden (oder Umschaltrelais) einbauen braucht. Das finde ich, ist ein grosses Vorteil beim Einbau, das besonders in der Anleitung erwaehnt werden sein sollte.
Gruesse
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Editiert am Wed 17. Feb. 2016, 16:13:56 von Ronzo
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| Thu 18. Feb. 2016, 7:47:06 |
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@ Ronzo,
das mit dem Ausrichten habe ich nicht explizit beschrieben, weil ich davon ausgehe, wer an seinen Vergasern rumschraubt weiss dass die Welle sauber zentriert sein muss. Das gilt ja generell auch beim Ersatz der originalen Buchsen und den Arbeiten mit der Reibahle muss alles in einer Linie sein. 
Gruss Michael
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Forum Vet
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| Thu 18. Feb. 2016, 11:51:01 |
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... du hast sicherlich recht, Michael, dass man das wissen sollte.
Aber (und das sage ich ganz wertfrei ...): Hier werden in letzter Zeit viele Dinge gefragt, die man als erfahrener Schrauber wissen könnte. Okay, genau dafür ist das Forum ja auch da, Wissen zu teilen, damit nicht jeder das Rad neu erfinden muss. Aber wenn man sich zum ersten Mal an die Vergaser macht, und es gibt eine Anleitung, ist die Gefahr groß, der einfach zu folgen und Selbstverständliches zu übersehen (ich hätte auch nicht oder erst spät an das Ausrichten gedacht).
Es wäre also im Sinn einer Fehlervermeidung, das besser doch noch reinzuschreiben – erspart anderen gewiss viele Flüche oder gar versaute Vergaser.
Gruß
Kay
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| Thu 18. Feb. 2016, 14:04:27 |
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@ Kay,
du hast recht, ich habe die Datei geändert und hochgeladen, die Verküpfung im Wiki bekomme ich nicht hin. Für allfällige Spezialisten habe ich dasselbe noch in Word geladen, vielleicht ergibt sich daraus eine vernünftige Beschreibung.
Gruss Michael
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