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| Mon 8. Feb. 2016, 15:53:14 |
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Hallo zusammen,
kann mir jemand Tips zum Erneuern der Nockenwellenlager beim B20 geben? Die Rep.-Anleitung gibt zu dem Thema nicht wirklich was her.
Willen und Fähigkeit zum Bau von Werkzeugen ist auch vorhanden, Ideen gibt's auch schon. Evtl. findet sich ja hier jemand der das schon gemacht hat.
Danke&Gruß
nochrome
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| Mon 8. Feb. 2016, 18:05:05 |
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Lager
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Hi,
ja habe ich notgedrungen machen müssen.
Ich habe mir Rohrstücke geschnitten bzw passende Müsse von der Knarre genommen und die Alten heraus getrieben. ( vorher die Lage merken wegen der Bohrungen! Wenns nicht geht etwas Flamme am Block schadet nicht .
Vor dem Einbau ( gleiches Prozedere) die Lager ins Einfach schrumpfen lassen.
Ich habe mit einer etwas zu kleinen Nuss ein Lager zerstört. Also auf möglichst guter Passform achten.
War nicht leicht und sicher eine Arbeit die ich nicht so oft machen möchte.
Aber auch ich habe keine besseren Infos erhalten.
Jedenfalls funzt es so.
Nette Grüße Ulli
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Forum Vet
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| Mon 8. Feb. 2016, 20:21:39 |
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Hallo nochrome,
alle drei Lager haben unterschiedliche Durchmesser und werden von vorne nach hinten ausgedrückt.
Das kleinste Lager ist hinten. Um dieses zu wechseln muss auch hinten ein neuer Blechdeckel rein, da dieser beim Wechseln rausgeht.
3 entsprechende Wellen solltest du haben oder anfertigen, dabei sollten immer zwei Lager als Führung dienen.
Wie von Ulli schon angesprochen muss auf die Lage geachtet werden, sonst kommt kein Öl in die Lager.
Habs vor 20 Jahren mal selbst gemacht...
Gruß René
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| Mon 8. Feb. 2016, 22:29:53 |
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Danke ihr beiden, das sind die wertvollen Infos die ich brauche. Mit dem Blechdeckel war ich mir unsicher, den kann ich jetzt gleich mit neu bestellen. Ich denke ich werde mir auf Arbeit drei passende Dorne mit Mittenbohrung drehen lassen, dass ich die Lager mit einem Gewindestab und Gegenstück einziehen kann.
Gruß
nochrome
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| Tue 9. Feb. 2016, 11:03:29 |
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Hallo Nochrom,
ich habe die Prozedur mit den Nockenwellenlagern gerade bei einen B18 hinter mir gebracht.
So, habe ich es gemacht.
Lager raus, war ziemlich einfach.
Langer Dorn (Schraubendreher) und ein paar gezielte Schläge entlang des Lagerrandes bis auf der anderen Seite ein Überstand entstand. An diesem die Lagerschale nach innen eingedrückt bis die Spannung raus war. Lagerschale entnehmen und wegschmeißen.
Lagerschalen rein.
Lange Gewindestange und stabile Unterlegscheibe die minimal größer war als das Außenmaß
des Lagers.
Lage des Schmierloches am Rand der Lagerstelle am Block angezeichnet.
Markierung an der Lagerschale, außen und mittig des Schmierloches über die gesamte Lagerbreite,
mit Filzstift angebracht. Lagerschale gerade, mit übereinstimmenden Markierungen und gut gefettet angesetzt und langsam eingezogen. Im Schmierloch der Lagerstelle stand hierbei ein passender Schraubendreher.
Rutsch dieser auch durch die Lagerschale durch, stimmen die Schmierlöcher am Block und in der Lagerschale überein und das Lager hat die richtige Lage erreicht.
Das hintere Lager kann nur ein und ausgebaut werden, wenn du den Blechdeckel davor entfernst.
Vorsicht, das Material der Lagerringe ist sehr weich und wenn sie beim Einziehen verkanten, ist das
Lager hin. Vorteil des weichen Materials, die Lagerringe lassen sich mit wenig Kraftaufwand einpressen.
Viel Erfol.
Gruß
Micha
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