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Forum Vet
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| Sun 27. Dec. 2015, 12:05:03 |
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Servus ihr Lieben,
hoffe ihr habt die Weihnachtstage gut überstanden und könnt vor dem jahreswechsel noch ein wenig ruhen.
Muss euch desto trotz mit einem mehr oder weniger schwerwiegendem Problem konfrontieren:
Und zwar lief ja der Motor meines Buckels wieder mehr oder weniger gut, zumindest sprang er sofort an.
Nach 3 Wochen ohne Anlassen, ging nichts mehr... erst nachdem ich den Vergaser mit Benzin sanft befüllt hatte, lief er wieder rund - der Vergaser war einfach leer gelaufen.
Und genau das ist das Problem:
Der Vergaser wurde im Ultraschallbad (schon letztes Jahr)gereinigt und rundum mit neuen Dichtungen versorgt.
Die sind auch alle dicht.
Was jedoch nicht dicht ist, sind der Übergang von Vergaserkammer zu "Ansaugschacht" und - was richtig heftig suppt - der Anschluss des Gasgestänges an den Vergaser.
Das der (bei mir nachgerüstete) Zenith-Vergaser bauartbedingt Probleme mit dem Anschluss der Kammer hat, ist mir bekannt, aber das Gestänge??
Liegt das an einer Unwucht der Klappe / Welle ,auf welche das Gestänge wirkt?
Gibt es da eine gute Lösung des Problems?? Kann man die Welle wieder abdichten (Hanf, o.Ä.?)?
Und wie bekommt man die Kammer dicht?? Bis jetzt habe ich im forum immer nur gelesen: "Ist halt ein bisschen undicht... Neh´m ich halt ´nen Feuerlöscher mit im Auto".... aber das kann und darf doch nicht die Lösung sein, oder??
Wäre schade, wenn das gute Stück irgendwann dem Feuer zum Opfer fällt!
Wie gesagt: Vergaser ist ein (nachgerüsteter - nicht von mir, vom Vorbesitzer [Nr. X]) Zenith auf einem kleinen, feinen B4B.
Anbei noch ein Bild, mit den Lecks:
Vielen Dank und einen guten Rutsch!!
Marius
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Gets Around
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| Sun 27. Dec. 2015, 14:25:30 |
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Ich hatte das gleiche Problem beim Zenith Amazon/B18A.
Bei mir war die Lösung, daß die Membran des "economizers" brüchig war, und durch die dazu gehörigen Kanäle den ganzen Vergaser überschwemmte.
Bei Deinem Vergaser ist das Teil Nr. 24 auf dem verlinkten Bild.
Vorsicht beim Abnehmen des Deckels:
-Dichtungen kleben und gehen leicht kaputt
-Spiralfeder neigt zum Wegspringen.
Gruß, Karsten
http://www.google.de/imgres?imgurl=http://www.stationary-engine.co.uk/ZenithCarbs/Zenith30...
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Editiert am Sun 27. Dec. 2015, 14:28:56 von OL-DY
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| 121, BJ. 1966
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Forum Vet
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| Sun 27. Dec. 2015, 23:59:24 |
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Hallo Karsten,
Vielen Dank für den tipp... Ja ich meine auch, dass das teil ein bisschen "gealtert" aussah, da aber es bis zum Reinigen ziemlich wenig Benzinverlust gab, kann es gut sein, dass bei der Reinigung im Bad was kaputt ging.
Wo hast du damals ein neues Teil herbekommen??
Beste Grüße
Marius
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Forum Vet
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Gets Around
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| Mon 28. Dec. 2015, 0:26:59 |
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Oder hier:
JPA Vergaser Service, 04154 988 99 56
Jens-Peter Adam
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| Fri 1. Jan. 2016, 15:08:47 |
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Frohes Neues 2016!!!
Vielen Dank für die vielen und schnellen Bezugsquellen...
Dann werde ich das gleich als nächstes in Angriff nehmen - muss eh noch paar Kleinteile bei Skandix bestellen 
Vielen Dank nochmals und beste Grüße
Marius
P.S.: Vorsatz für´s neue Jahr: Ich werde versuchen (endlich) mal den aktuellen Stand meines "Bruno" ins Forum zu laden... ist nämlich schon wieder einiges passiert
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