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| Sat 21. Nov. 2015, 18:45:20 |
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Guten abend zusammen,
ich habe 2 Fragen zum o.g. Getriebe im Amazon:
1: gibt es unterschiedliche Getriebestützen für das D bzw. J-OD? Nach Umrüstung auf J-OD kommt der rote Zwischenflansch an die Getriebestütze, das war vorher nicht so. Der Gummipuffer ist nicht mehr neu, er hat aber mit dem D-OD einwandfrei funktioniert. Am D-OD war ein Alu-Zwischenflansch montiert, am neu verbauten J-OD ist ein roter Gussflansch dran.
2: Magnetschalter: gibt keine Geräusche von sich, man fühlt auch nix wenn man es schaltet. Stromaufnahme 2,3 A, Widerstand zwischen den beiden Anschlüssen 5 Ohm. Defekt oder nur zu lange nicht benutzt?
Vielen Dank im Voraus für sachdienliche Hinweise,
es grüsst der
Knut
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Forum Vet
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| Sat 21. Nov. 2015, 22:00:12 |
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Hallo Knut,
zu 1.)
unterschiedliche Getriebestützen gibt es meines Wissens nicht, nur das Stützgummi allg. verstärkt.Warum kommt die Getriebestütze an den roten Zwischenflansch? Sie bleibt natürlich am Getriebe.Wieso funktioniert der Gummipuffer nicht mehr? Es gab übrigens auch am D-Type rote (Guss)-Flansche. Vieleicht solltest deine Fragen mit ein paar Bildern garnieren irgenwie verstehe ich sie nicht so recht.
Zu 2.) Der Magnetschlter sollte schon zucken, er soll schließlich was schalten.
Wenn nicht - dann defekt. Ob er sich zum Leben ewecken lässt, musst du ausprobieren.
schöne Grüße
Rainer
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Editiert am Sat 21. Nov. 2015, 22:00:46 von Rainer07
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| Sat 21. Nov. 2015, 22:35:17 |
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Hallo Rainer,
sorry wenn ich mich unklar ausdrücke.
Hier 2 Bilder, eins von vorne, eins von unten. Von hinten habe ich keins, muss ich morgen nachreichen.
Auf jeden Fall schlägt der rote Gussflansch von oben an der schwarzen Getriebetraverse an. Wenn ich mir den Stützgummi so ansehe, sollte ich vielleicht einfach einen neuen kaufen....
Der verbaute ist ein original Volvo Teil für das M46 Getriebe, aber schon 3 Jahre alt (davon hat er eines unbelastet im Regal verbracht).
Den Magnetschalter tausche ich erst mal aus, dann sehen wir weiter (ist halt nicht ganz billig....)
Danke,
es grüsst der
Knut
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| Sat 21. Nov. 2015, 23:09:17 |
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jetzt habe ich es verstanden, möglicherweise ist der andere Gussflansch etwas größer
als der Aluflansch. Wenn dann noch das Gummi weich ist, wirds eng. Ist nun mal alles sehr knapp.
Vor dem Problem stehe ich aber demnächst auch. Ich werde es erst mit einem Gummipuffer von Biltema versuchen, vor Jahren in Schweden gekauft. Ist allerdings knüppelhart. Sonst wird es auch ein Original Volvoteil vom M 46.
Gruß
Rainer
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| Sat 21. Nov. 2015, 23:15:27 |
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Hallo Knut,
es gibt unterschiedliche Halter zwischen Getriebe und Gummi mit verschiedenen Höhen. Weiß aber nicht die Zuordnung.
Magnetschalter kann man einfach im ausgeschraubten Zustand testen.
Strom dran geben und vorne bewegt sich der Kolben.
Gruß René
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123GT 2.Hand vom Opa - http://www.123GT.de
Zusatzinstrumente für Oldtimer auf einem Display: http://www.CCmeter.de
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| Sun 22. Nov. 2015, 10:45:54 |
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Moin,
laut Teilekatalog gibt es nur eine Ausführung.
AZ B18 Nr. 28 = 669925-0
AZ B20 Nr. 12 = 669925-0
Ich nehme an, Knut hat keinen B16 (war das nicht B22 ?) 
Oder weiss jemand mehr?
Gruß
Rainer
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| Sun 22. Nov. 2015, 10:58:40 |
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Hallo Rainer
habe ich gesehen.
Trotzdem habe ich verschiedenen Versionen körperlich Vorliegen.
Eventuell Unterschiede Az P1800 140?
Gruß René
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Editiert am Sun 22. Nov. 2015, 11:00:29 von 123GT
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| Tue 24. Nov. 2015, 15:00:47 |
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Habe heute mal in den ET-Katalogen nachgesehen und zwei verschiedene Versionen von der Konsole am Getriebe (neben dem Getriebe-Typenschild; wo der Silent-Block befestigt ist) gefunden:
1. 657163 bei AZ und P1800 bis Ch.30.000
2. 676274 bei P1800 ab Ch.32.800 und 140er
Bei Version 2 ist das Loch für den Gummi tiefer als bei 1 d.h. das Getriebe steht hinten höher.
Da das J-OD (größerer Durchmesser) nie im AZ verbaut wurde die Frage an Knut, ob er diese Halterung vom alten D-Typ (kleiner Durchmesser) umgebaut hat?
Gruß, René
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| Tue 24. Nov. 2015, 20:38:39 |
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Hallo Rainer und René,
vielen Dank für Eure Mühe, das mit den 2 oberen Haltern wusste ich auch noch nicht.
Ja, René, habe ich vom D-OD übernommen. Wahrscheinlich ist das sogar die Version die beim einfachen M40 nschon verbaut war, ist einfach mitgewandert. Ich meine auch so etwas schon mal gehört zu haben, dass es da Unterschiede gibt, hatte bei Getriebehalter aber immer an die untere Quertraverse geadcht, daher auch meine Eingangsfrage. Den oberen kleinen Halter hatte ich da gar nicht auf dem Schirm. Wieder was gelernt.
Ich habe heute den neuen Silentblock (allerdings nicht Original, sondern Skandix Heavy Duty Ausführung) verbaut, das hat schon gut geholfen. Dann viel mir auf dass ich den Auspuffhalter-Winkel weggelassen hatte, da bei mir sowieso keine Verbindung zum Auspuff montiert war. Dieser Winkel sitzt aber UNTER dem Halter für den Silentblock. Also alles wieder auseinander und den Winkel dazwischen geschraubt, damit ist der Abstand noch mal ein wenig grösser geworden. Bilder kommen später, ich hab die Kamera in der Werkstatt vergessen......der Silentblock war wohl auch am Ende, recht grosser Versatz zwischen den Gewindestangen und er fühlt sich ziemlich weich an.
Probellauf ohne Last war erst mal ok.
Magnetschalter erneuert, der klackt jetzt deutlich beim Ansteuern und schaltet auch in den 5. Gang. Habe ich auch von Skandix, war bei weitem der günstigste. Da wird anscheinend eine Beschriftung entfernt, damit man nicht sieht wo er herkommt. Wäre spannend das herauszufinden.
Der alte gibt keinen Mucks von sich, da rappelt auch nix innendrin wie bei dem Neuen.
Jetzt muss ich nur noch einen 1 Zoll Maulschlüssel auftreiben um das Ding ordentlich fest zu bekommen, mit dem 27 mm Schlüssel geht das nicht, und alles andere was ich habe ist zu dick. Blödes System.....kann der 6-kant nicht hinten sein? 
Danke noch mal, und wenn jemand so einen J-Type Halter übrig hat würde ich den gerne nehmen.
es grüsst der
Knut
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| Wed 25. Nov. 2015, 7:21:22 |
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@Knut, der 1" Schlüssel muss etwas speziell sein, ein normaler handelsüblicher ist zu dick. Ich habe mir extra einen an den Flanken abgeschliffen um zwischen Magnetschalter und Gehäuse zu kommen. 
Gruss Michael
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| Wed 25. Nov. 2015, 8:08:08 |
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Hallo Michael,
danke für den Hinweis, das hatte ich befürchtet.
Ich werde also einen kaufen, bei einem geliehenen sollte man nix wegschleifen
es grüsst der
Knut
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Gets Around
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| Fri 4. Dec. 2015, 14:21:49 |
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Hallo Freunde,
nun muss ich halt auch noch meinen Senf dazu geben:
Der Gummipuffer unter dem Getriebe ist ja erfahrungsgemäss sowas wie
die Sollbruchstelle. Durch Öl sehr schnell aufgeweicht tut er seinen Dienst
oft nicht wie er soll. Darum habe ich vor Jahren solche Puffer aus ölbeständigem
Material eingebaut. Haben sich bis heute bewährt. Kamen aus Österreich.
Einziger Nachteil: das Gewinde ist metrisch.
Gruss,
Sigi
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| Fri 4. Dec. 2015, 14:39:34 |
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Hallo,
kurze Rückmeldung:
der 1" Schlüssel hat nach Bearbeitung mit der Flex prima seinen Dienst getan, da ist es jetzt auch dicht.
Bei der Probefahrt hat nur der Endtopf gerappelt, beim Getriebe war Ruhe - so lange wie es dauert, den Gummipuffer wieder aufzuweichen.....
@Sigi:
gibt es da noch eine Bezugsquelle zu? Die Puffer die man hier kaufen kann (bei Volvo wie auch bei Skandix) sind auch metrisch, von daher ist das kein Argument.
danke,
es grüsst der
Knut
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Gets Around
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| Sat 12. Dec. 2015, 23:13:24 |
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@ Knut: versuche ich rauszufinden. Ist halt schon eine Weile her...
Gruss,
Sigi
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Andi760 Forum:Admin, Verein, bureaucrat, sysop
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Forum Vet
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| Sat 12. Dec. 2015, 23:31:51 |
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Moin Knut,
mit den "Gummipuffern" oder Silentböcken habe ich mich früher auch immer geärgert bei meinen und anderen 140ern, meine mit OD M41 auch immer.
Eine Alternative zu diesen recht teuren simpel runden symetrischen Gummiböcken waren welche aus dem Industriebedarf, in allen Varianten verfügbar was Durchmesser, Höhen und Härten betraf, gibt es heute genauso noch.
Nicht immer mit Stehbolzen, habe hier noch welche für z.B. B20 Motoren, mit Sacklockgewinde - bestens dafür - mittlere Härte, und die waren vibrationstechnisch ok im 140er -- und ewig haltbar gegenüber "original" ..
In den 80ern für etwa 5 DM das Stück erhältlich gewesen vor Ort hier. Am OD sind etwas flachere nötig, sind längst aufgebraucht bei mir, aber vielleicht findest du ja solch eine Alternative in den dir zugänglichen Bezugsquellen.
Schönen Sonntag auch und Grüße - Andi
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Forum Vet
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| Sun 13. Dec. 2015, 10:32:18 |
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Guten Morgen,
auf Jeans Seitewird das Thema ausführlich beschrieben.
Dort ist auch die Grö?e des Ersatzgummis vermerkt.
Grüße
Markus
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