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Küppi Forum:Mod, Verein, bureaucrat, sysop
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| Fri 1. May. 2015, 20:48:25 |
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Hallo zusammen,
Ich habe mal eine Frage zu den Modernen Kontaktlosen Zündungen für unsere Autos.
Die 123 IGNITION Ist mir bekannt aus meiner Amazonzeit.
Ich würde jetzt auch gerne unseren TGB 1314 mit B30 Motor ausrüsten.
Das Problem ist das die 24 V Bordspannung haben,Dreck, Schlamm und Wasserdurchflutet sind und das es nicht beim Orginalmotor bleiben soll... 
Wie sieht es mit dem momentanen technischen Stand der Zündung aus, und wo bekommt man die am Günstigsten.
Grüße Küppi
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Editiert am Fri 1. May. 2015, 20:50:25 von Küppi
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Forum Vet
Wiki Edit 67
Threads 25
Posts 475
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| Sat 2. May. 2015, 19:26:09 |
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Hi Küppi
Die 24 Volt sollte man technisch abfangen können,
so daß der 123 weiter mit 12 Volt seine Berechnungen macht,
Klemme 1 sollte mit 24 Volt besser zurechtkommen,
es fließt ja nur der halbe Strom...
die 123 gibt es inzwischen in einer programmierbaren Version,
die wohl auch gut handhabbar sein soll,
sonst haben die 123 die Kennfeldverstellung seitlich,
früher mit der untigen Madenschraube musste ja immer der Verteiler raus,
wenn man was verstellen wollte...
aber von B30-123ern für submarines habe ich noch nicht gehört 
Grüße Magnus
generell kann ich sagen die 123 mit Powerzündspule laufen bei mir
seit etlichen Jahren problemlos in 3 Autos,
VW Käfer, Volvo Amazon und Renault...
gekauft wird immer bei Brits ' n pieces...
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Forum Vet
Wiki Edit 1
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| Mon 4. May. 2015, 14:21:11 |
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Magnus;
Ich stimme Dir zu, aber begrenzt ...mit einem Spannungregulator waer es einfach die Versorgungsspannung des 123Ign runter zu regulieren, aber die Frage bleibt, ob der Zuendspulenprimaer Schalttransistor der 123Ign mit dem Primaerstrom gut spielt...muesste er schon...bist Du sicher, das es nur die Haelfte Strom dort fliesst?
Kueppi konnte diesen ja mit einem Scope messen und bestaetigen das es die Haelfte bzw. weniger als beim 12V system ist...dann koennte er mit erhoehten Vertrauen an diesen Umbau vorwaerts machen.
Uebrigens, vielleicht ist der 123Ign Hersteller diesbetreffenden Sondereinsatz ansprechbar...die wollen ja schliesslich Umsatz machen...ware also ein Kontaktvesuch Wert meine ich.
Gruesse aus Connecticut!
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Gets Around
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Posts 122
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| Mon 4. May. 2015, 14:53:20 |
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Nach URI fliesst bei doppelter Spannung nur noch die Hälfte des Stroms 
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Forum Vet
Wiki Edit 246
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| Mon 4. May. 2015, 16:13:14 |
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Servus,
ich denke mal "Spannungswandler" ist das Stichwort, siehe auch hier:
http://www.c303.de/c303-forum/index.php?board=39;action=display;threadid=8315
besoders der Beitrag vom 10.Juni 2008 00:35:20 von "valpi", noch auf der ersten Seite, gibt Antworten.
oder hier (wem die Schwedische Sprache nicht fremd ist)
http://www.123ignition.se/produkter.php?id=77
Auch hier wird von einem Spannungswandler geschrieben.
Vielleicht hilft's ja weiter ...
Grüße
Peter
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Editiert am Mon 4. May. 2015, 16:13:38 von Pe Dru
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Forum Vet
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| Mon 4. May. 2015, 18:24:25 |
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Wusel; URI ist uns allen (oder sollte) bekannt sein, aber ich warne gegend Vereinfachung! URI gilt nur bei pur Resistiven Lasten, oder nach 5Tau bei hoch Inductiven...der Einschaltstrom bei T=0 wird dies warscheinlich hoch ueberschreiten wegen der erhoehten Spannung und moeglichst den 123Ign in den Himmel schicken...ich wollte nur das es geprueft wird das dieser Wert im Arbeitsbereich des Moduls bleibt!
Peter; Mein Spannungsregulator ist Dein Spannungswandler...Funktion ist die gleiche...das Modul mit seiner 12V Nennspannung runtergesetzt von 24V zu versorgen...Dein Link scheint aber viel weiter Infos von Interesse fuer Kueppi zu haben...moeglichst Erfahrung erster Hand von einer 24V Installation.
Gruesse!
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Forum Vet
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| Thu 7. May. 2015, 13:38:51 |
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oder galvanisch trennen
mit 'nem Optokoppler o.ä....?!?
dann ist man auf der sicheren Seite...
LG Magnus
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