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| Wed 31. Dec. 2014, 18:50:01 |
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Hallo liebe Volvo Freunde und ein gutes, neues Jahr mit viel Spaß mit Euren tollen Fahrzeugen.
Damit es bei mir auch schön wird, möchte ich in meinen PV bessere Sitze einbauen.
Uli "Rennelch" hat dazu ja etwas geschrieben. Ich möchte möglichst wenig umbauen, schweißen usw.aber ohne wird es ja nciht gehen
Uli schreibt von den Volvo 300er Sitzen. Man muss nur die Breite verändern?? Verstehe ich nicht.
Da ich über 190 groß bin und auch an die 90KG wiege, würde ich auch Ulis Rat befolgen wollen und die originale Sitzkonsole abstützen. Aber auf dem Foto
http://www.networksvolvoniacs.org/index.php/Datei:Sitzkonstruktion_Buckel.JPG
kann ich keine Abstützung entdecken. Wie soll das gehen? Einfach Winkel von der Konsole auf das Bodenblech???
Die späten Amazon Sitze mit Kopfstützen passen ja nicht, wegen der 3.Punkt Befestigung.
Ich habe auch schon einen tollen 444 mit Saab Sitzen gesehen. Ich glaube aus einem Saab 99.
Also das Thema ist ja hier schon oft behandelt worden aber ich bin irgendwie noch nicht wirklich weiter gekommen.
Gruß
Martin
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| Wed 31. Dec. 2014, 20:15:39 |
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Hi Martin,
ich habe mich mit dem Thema "Andere Sitze im Buckel" lange beschäftigt. Die ganzen Überlegungen Sitze aus "Fremdautos" einzubauen scheiterten letztlich immer an den Kosten diese Sitze im originalen Stoff/Kunstleder beziehen zu lassen. Ich wollte halt kein Auto mit schwarz/grauen/inwelcherfarbeauchimmer Sitzbezügen aus nem xxxxx in unserer ansonsten roten Innenausstattung.
Passen tut vieles, bei meiner Suche bin ich bei ebay sogar mal auf ne modifizierte Leder-Innenausstattung aus nem Citroen XM gestoßen, die in nem PV verbaut war.
Entschieden haben wir uns letztlich für ne Kombination BF-Torino Modell "Spider" bestellt über Buttkereit bezogen mit originalem Volvo-Stoff/Kunstleder.
Einbaukonsolen gibt's auch dabei. Das ganze habe ich dann noch mit Vierkantrohr und U-Scheiben auf die persönlichen Sitzanforderungen (die WEIT unter 190 cm liegen) angepaßt.
Grüße aus dem Saarland
Achim
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| Wed 31. Dec. 2014, 20:25:43 |
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Hallo,
auch zuerst euch allen ein frohes und gesundes neues Jahr.
Entscheidend beim Sitzumbau ist, dass du dir zuerst mal Sitze mit der entspr. Konsole besorgst. Die meisten Sitze sind einfach zu breit für den PV oder müssten aufwendig umgebaut werden. Die Sitze vom 340 bauen recht schmal, passen m.E. aber nicht zum Buckel – das Design ist zu eindeutig 70er Jahre. Aber das ist mein pers. Geschmack. Es gibt im Zubehör Sportsitze z.B. von BF Torino, die ganz ordentlich aussehen und die man sich auch gleich mit dem passenden Stoff polstern lassen kann. Sieht dann sehr original aus. Mein Arsch ist jedoch zu breit für dieses Gestühl, gehöre eben auch zur 95-Kilo-Klasse. Ich habe jetzt ein paar Recaros aus einem alten Ascona gefunden, die gut aussehen und einen sehr guten Sitzkomfort bieten. Ich übernehme die Original-Konsole und passe die mit Winkel- und Bandeisen an den Sitzhalterungen an. Was du auf dem Bild von Uli siehst, ist einfach eine Sitzverlängerung nach hinten. Eine Abstützung ist dabei m.E. nicht notwendig, sofern du die Winkeleisen ziemlich weit vorne ansetzt. Schwierig wird es, wenn die Sitzkonsole zu hoch baut. Dann kommt u.U. der Sitz im Auto einfach zu hoch.
Eine gute Alternative ist die Verwendung der Original-Sitze. Einfach mal mit einem guten Autosattler sprechen. Der baut dir den Sitz ergonomisch perfekt mit neuen Sitzpolstern und auf Wunsch auch mit Kopfstützen.
Gruß Johannes
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| Thu 1. Jan. 2015, 14:27:52 |
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Golf 2 oder Golf 3 oder Polo Sitze?
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Und wie wäre es mit Sitzen aus Golf oder Polo?
Die haben nach meiner Erfahrung sehr gute Qualität und sind doch auch nicht so breit.
Hat damit schon jemand Erfahrung?
Die BF Torino liegen ja auch bei 468 Euro in Kunstleder pro Stück.Und gebraucht sind die schwer zu finden. Und wie ist es da mit H-Kennzeichen?
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Editiert am Thu 1. Jan. 2015, 14:48:55 von Brännborns
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| Fri 2. Jan. 2015, 9:33:16 |
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Hi,
also das Modell "Spider" ist ein Replica der Sitze vom Fiat 124 Spider. Da gibt's also mit H-Kennzeichen keinen Streß.
Wie das bei Golf 2/3 Sitzen aussieht???
Für die Lösung wie wir sie gewählt haben, kann man(n) so rd. 1.800,- € ansetzen.
Grüße
Achim
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| Fri 2. Jan. 2015, 10:45:58 |
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Hallo Martin,
auch Dir ein gutes Jahr 2015!
Zu Deinen Buckel-spezifischen Sitzeinbau-Fragen kann ich Dir nichts antworten.
Was die BF-Torino-Sitze betrifft - die hatte ich früher und habe sie auch jetzt wieder im Be"sitz"- da gab es überhaupt keine Probleme mit dem H-Kennzeichen. Ich habe sie eintragen lassen, auch wenn das vielleicht gar nicht notwendig sein sollte; aber da sagt ja jeder was anderes.(Dafür hat man sich geweigert, 185/70-15 auf 5,5" einzutragen!  )
@ Achim:
Jetzt dämmert mir gerade, daß wir uns schon mal über den Weg gelaufen sind; und zwar im Aug. 2014 beim Veranstaltungsstart bei Pirmasens. Dort sind mir Deine "Spider"-Torinositze in rot nämlich aufgefallen, weil die Sitzlehne so schön hoch gebaut ist.
Vielleicht sehen wir uns ja mal anderswo?!
Grüße
Olaf (schieferblauer Az m. ebenfalls BF-Torino)
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| Az Bj.1963
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| Fri 2. Jan. 2015, 13:27:20 |
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Euch allen ebenfalls ein gutes Neues Jahr mit immer genügend Öl in der Wanne.
Es geht mit Amazonsitzen im Buckel, knapp zwar aber durchaus machbar. Ich bin selber über 180 gross, wiege aber nicht ganz soviel wie Martin. Ich habe seit Jahren Sitze aus einem 123GT mit Kopfstützen drin, die Befestigung ist denkbar einfach. Ein Aluvierkantrohr wird als Befestigung gebraucht und schon ist gut. Eventuell muss das Blech am Sitz auf der Seite zum Tunnel etwas eingebogen werden, damit man ganz nach hinten kommt.
Bilder sind in einem Beitrag vom Dezember 2012, komme hier gerade nicht klar damit die Bilder neu zu laden ode den Thread
Gruss Michael
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| Fri 2. Jan. 2015, 14:21:00 |
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Michael Basel: Sitze des Volvo 123 GT in den PV 544 einbauen
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| 1800E (1971) - 122S (1964) - PV 54408 (1960) - 780 (1988, 1991)
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| Sat 3. Jan. 2015, 1:58:12 |
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Hallo zusammen,
Das hier ist die Sitzkonsolenkontruktion in meinem 544 mit Zonensitzen:
Besteht aus Flacheisen, damit kommt man auch an alle Schrauben ran, von der original Auflage.
Hinten etwas weniger hoch als vorn, damit der Sitz hinten was tiefer kommt. Vielleicht auch eine Option... Man sitzt sehr bequem, die Lieblings-Volvositze meiner Frau...
Sorry, muss mal wieder Staub wischen an jener Stelle, hab ich gerade gesehen  .
Grüsse und frohes Neues Euch allen!
Lothar
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Editiert am Sat 3. Jan. 2015, 2:00:01 von Volvomaniac544
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| Sat 3. Jan. 2015, 8:52:27 |
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Hi Olaf,
genau.... die Schuh-Rallye .... Klasse Frühstück, schöne Strecke, scheiß Wetter.
Fährt Ihr öfter in der Gegend?
Grüße aus dem Saarland
Achim
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| Sat 3. Jan. 2015, 15:05:55 |
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Lothars Konstruktion
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Hallo Lothar,
damit ich das Bild richtig verstehe:
zwei Flacheisen an den Kopfseiten jeweils mit einem Kopfstück verschweisst. So das sich ein offener Quader ergibt. Dann oben den AZ Sitz drauf und unten durch die zu bohrenden Löcher auf den original Konsolen befestigt. Richtig?
Kommt wohl etwas höher, aber da ist ja genug Luft im Buckel..
Danke!
Martin
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| Sat 3. Jan. 2015, 19:23:29 |
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Hallo Martin,
Ja, genau richtig. Die Höhe der Quader ergibt sich natürlich auch durch deine Rumpfhöhe mit Kopf. Das musst du probieren durch einen Probeeinbau der Sitze mit unterlegten Hölzern oder anderweitigen Distanzstücken. Dabei kann man auch feststellen welcher Kippwinkel für dich angenehmen ist. Ich bin "nur" ca. 175 mit kurzem Oberkörper und damit ist der grössere Quader besser für mich. Man muss nur bei einer flacheren Kontruktion darauf achten, das man die Bolzen für die Befestigungsschiene unten zwischen dem Quader noch eingefädelt kann. Als Verbesserung würde ich heute in den Quader in Abständen von ca 10cm noch ein paar Hochkantflacheisen einschweissen. Das Flacheisen ist ca. 5cm stark und hat sich trotzdem leicht durch das Gewicht des Beifahrers  durchgebogen. Sieht dann von der Seite aus wie eine Leiter. Diese Konstruktion ist auch nur möglich weil die original Buckel Sitzkissen sehr viel höher sind als die vom Amazon. Viel Spass beim konstruieren wenn du es so machen solltest. Ich persönlich finde diese Lösung als Ersatz für das sehr komode Buckelgestühl am passensten.
Nachteile dieses Umbaus mit Zonen sitzen sollen auch nicht verschwiegen werden:
1. Da die Zonensitze vorne viel breiter sind und aber der Buckel vorne spitz zuläuft, hat man nicht mehr viel Platz zwischen Sitzpolster und A-Säule. Man muss also beim Einsteigen, bei voll geöffneten Türen, die Beine und Schuhe gefühlvoll einfädeln, damit Sitzkissen und Türpappen heile bleiben.(sieht man sehr schön beim ersten Bild von Michael oben)
2. Die Türen lassen sich nicht schliessen wenn die Sitzlehnen nach vorne geklappt sind, weil der innere Türgriff mit der umgeklappten breiten Sitzlehne kollidiert.
3. Die Kopfstützen können nicht voll ausgefahren werden (brauche ich persönlich nicht), weil sie sonst beim Umklappen nach vorne unter die Sonnenschutzblenden hauen und der Klappwinkel dadurch eingeschränkt ist.
Darauf sollte man aus meiner Erfahrung herraus noch drauf achten. Da werde ich wohl auch nochmal was dran verbessern müssen...
Grüsse
Lothar
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Editiert am Sat 3. Jan. 2015, 19:48:29 von Volvomaniac544
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| Sat 3. Jan. 2015, 21:33:25 |
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Moin,
ich habe hier seit ewigen Zeiten einen Satz Recaros aus einem Capri I liegen, die ich probeweise in meinen PV eingebaut habe - die Farbe lassen wir mal außen vor.
Einen Sitz habe ich probeweise mit VK-Rohr 20x20 adaptiert. Dabei ist mir dann aufgefallen, daß die Lochbilder der Schiene innen/außen unterschiedlich sind. Ergo war Nacharbeiten angesagt.
Ich hatte mich an der Höhe der originalen Sitzfläche orientiert und den Recaro mit Hilfe der VK-Rohre ungefähr gleich hoch eingebaut. Ergebnis - der Sitz ist zu hoch. Mit der Birne gibts trotz 1,90 keine Probleme, aber die Oberschenkel haben doch arg wenig Platz zwischen Lenkradkranz und Sitzfläche. Für meinen Geschmack u wenig. Eigentlich nicht verwunderlich, wenn man sich ansieht, wie tief man in das originale Gestühl sinkt.
Nächster Schritt wird sein, wieder 15mm niedriger zu gehen. Winkelmaterial statt des VK-Rohres. Mal schauen, wie das hinkommt. Hier ist auch die Abstützung für die äußere Schiene skizziert. Ich kenne Fahrzeuge, bei denen ein Flacheisen von der Schienenverlängerung nach unten mit Verstärkung an das Bodenblech geschweißt ist. Ich habe an der Stelle einen einstellbaren Maschinenfuß (gibts passend für VK-Rohre) und eine Holzplatte zur Druckverteilung vorgesehen. Dadurch muß der Teppich/ die Gummimatte nicht verändert werden.
Falls die 15mm weniger noch nicht ausreichen sollten, werde ich an der Sitzkonsole nochmals 20mm "rausholen" können.
Gruß Martin
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Editiert am Sat 3. Jan. 2015, 21:39:00 von McOldie
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| Sun 4. Jan. 2015, 15:41:56 |
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Hallo Martin,
vielen Dank für die ausführlichen Erläuterungen und Bilder!
Jetzt weiß ich allerdings nicht mehr ob ich das mit den Amazon Sitzen machen soll oder nicht.
Vielleicht ausprobieren.
Oder hat jemand die Buckel Sitze mal von einem Sattler auf modern machen lassen?
Wie sitzt man dann? Bleibt dann noch das Kopfstützenproblem.
Hat das Platzproblem auch mit den BF Torino Spider-Sitzen?
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Gets Around
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| Sun 4. Jan. 2015, 16:29:18 |
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Hallo Martin,
vielleicht sind Dir meine Vorschläge hilfreich:
Stand vor ca. 16 Jahren mit meinem Duett vor dem gleichen Problem:
Sitze ziemlich ausgeleiert, aufarbeiten lassen oder andere Sitze?
Habe dann die Original Duett-(Buckel-) Sitze von einem guten Sattler
neu aufpolstern lassen und habe vorher die Kopfstützenröhrchen vom 140er in die Rückenlehne eingeschweißt. Resultat- guter Sitzkomfort bis heute nach ca. 150 000 km unter Beibehaltung der
Originallinie. Bin allerdings nicht so groß wie Du, doch scheint mir, zumindest im Duett, nach oben noch so einiges offen zu sein!
Meiner 1970er 911er habe ich allerdings mit BF Torino Sitzen ausgerüstet, auch hier hoher Sitzkomfort.
Ergo - die Qual der Wahl!!!
Hans
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