Tue 25. Nov. 2014, 12:08:19 |
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hallo armin ,die 123 ps R sport anlage ist für den B19 ausgelegt und kann so nicht an den B23 E montiert werden .muss komplett neu abgestimmt(bedüsung ) werden .dazu mussder 137er verteiler genommen werden .
ich hab beim OScar umbau von B19 auf B 230 E 6 monate mit lmbdasonde und nem kasten voller düsen gewurzelt,bis die abstimmung optimal gestimmt hat.dazu sind diese vergaser primadonnen .die laufend betüttelt werden müssen .grössere luftdruck bzw temperaturschwankungen
erfordern dann immer neueinstellungen .
ich rate dir ,bei der doch unauffälligen K jetronic zu bleiben .
tuning ? siehe motortuning B 21 - 23 .
bei den 131ps (mj 84 ) empfiehlt sich montage des 409 er kopfs mit grossen kanälen .
der ist bei 140 bzw 136 ps serienmässig .von montage der H welle (140 ps ) rate ich ab .
kein vergnügen ,wenn unter 3500 rpm keine leistung da ist und der motor mit 1000 rpm im leerlauf rumwackelt .optimal die K nocke (136 PS).
möglich : montage des steuerdruckregelrs vom B27 /28 E .der passt den steuerdruck ans vakuum an
und fettet je nach vakuum an .dabei auch mehr durchlass durch höhere stellung der stauscheibe.
nur eins wundert mich .die KW lagerung der V6 sind eigentlich unkaputtbar .verwendung von mineralischem bzw synthetischem motor öl dürfte da absolut nichts ausmachen .
in meiner ganzen zeit bei volvo kenne ich nur einen fall von defekter KW lagerung .
und der ist nachweissbar fast ohne motoröl gefahren worden .
kupplungsglocke von B27/28 an B 23 passt nicht.anderer lochkreis.dazu hat der B23 ein kupplunsseil anstatt hydraulische betätigung.der nehmer zylinder dürfte mit sicherheit nicht in die aufnahme des kupplungsseils passen .
ummontage der B23 glocke auf das M46 vom B27 ist jedoch möglich .es müssen dabei aber jedoch
höhe trieblingslager und spiel vorgelegelager neu ausgemessen werden.
grüsse uli
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Editiert am Tue 25. Nov. 2014, 12:14:26 von Rennelch
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