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| Sun 9. Nov. 2014, 12:24:34 |
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Hallo,
Ich habe heute nach längerer Standzeit meine Amazone mal wieder auf die Straße gebracht. Recht schnell allerdings bemerkt, dass etwas mit der Elektrik nicht stimmt...
Das Ganze stellt sich so dar:
- Blinke ich, leuchtet weder vorne noch hinten etwas, dafür leuchtet die rote AMP-Leuchte (wobei ich mir echt sicher bin, dass der Blinker zu Beginn der Fahrt noch funktionierte...)
- AMP leuchtet auch bei Gebläse, Scheibenwischer etc. (War ebenfalls zu Beginn der F ahrt noch okay)
- Licht vorne geht; hinten aber nicht
- Bremse und Rückfahrlicht nur auf der Beifahrerseite; die Fahrerseite bleibt dunkel
Wie kann ich am besten auf Fehlersuche gehen? Mein Elektrik-Verständnis hält sich leider in sehr engen Grenzen; da bin ich ganz ehrlich.
Sicherungen wechseln und Kontakte reinigen? Wie mache ich das wirkungsvoll? Reicht mehrfaches Abziehen und Aufstecken an der Sicherungsdose und den Leuchten?
Trotzdem ein tolles Auto ;-)
Bitte höflichst um Schubs in die richtige Richtung...
Beste Grüße
Tielko
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| Sun 9. Nov. 2014, 20:04:07 |
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Hallo Tielko,
nimm Dir etwas Zeit und gehe alle Punkte einen nach dem anderen durch. Sicherungen raus, prüfen ob in Ordnung, mit Schmirgel reinigen, Kontakte dito. Kontaktspray. Fassungen und Birnen ebenfalls. Birnen auch auf Funktion prüfen (direkt an Batterie). Bei dem nicht erlischendem AMP: Kontakte von der Lichtmaschine über Regeler ebenfalls. Vor allem Masse-Kontakt. Schaltplan im WIKI hilft, die Zusammenhänge zu klären, wenn diese Versuche ergebnislos bleiben.
Gunvor - Dir dies einmal zuerst auf den Weg gebend (Rest kommt bestimmt von den Spezialisten anschließend)
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| . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Buckel & Beduin - volvemus!
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| Sun 9. Nov. 2014, 22:28:32 |
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geh als erstes IMMER an die sicherungen .sicherungen wen uralt erneuern .
fahnen innen(da wo die sicherungen sitzen )blank machen (glasfaserpinsel oder feines schmiergelpapier)dazu fahnen nachbiegen ,das sie genug spannung haben .
stecker an sicherungskasten einsprühen .ich nehme dazu vom elektronikladen reiniger (oxydlöser ) T60 und konservierer T 61 .oder auch handelsübliches kontaktspray .
wenn sicherungskasten ,stecker und kabel verpilzt und grün oydiert sind ,empfehle ich erneuerung
zumindestens des sicherungskastens bzw ersatz oxydierter stecker .
am besten : alten 4er sicherungskasten durch neueren 6 er ersetzen .
warum die AMP leuche brennt ?spannungsabfall auf plus 15 zündstrom .es fliesst dann strom
von der lima zu plus 15 .dadurch brennt die limakontrolle .
informationen darüber im oldie wiki unter elektrikoptimierungen 1 und 2 .
grüsse uli
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| Mon 10. Nov. 2014, 8:22:46 |
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Hallo Rennelch, Hallo Gunvor,
vielen Dank, dass ihr euch die Zeit für ein paar aufklärende Zeilen genommen habt!
Den Schaltplan aus dem Wiki werde ich mir besorgen, außerdem das Kontaktspray. Und dann braucht es noch einen ruhigen nachmittag, und ich arbeite die Sache mal in aller Ruhe von vorne nach hinten ab… 
Nochmals Danke!
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| Mon 22. Dec. 2014, 16:43:49 |
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Hallo,
so - ich habe ja vor einiger Zeit diesen Beitrag eröffnet.Und wenn man schon nach Hilfe fragt, dann kann man ja auch mal eine Rückmeldung geben...  (Auch, wenn es vielleicht einen kleinen Moment gedauert hat...  )
Also... Ich habe mich auf jeden Fall mit Schleifpapieren, Putzlappen und Kontaktspray an die Arbeit gemacht. Sicherungskasten inklusiver aller Sicherungen, Kontakte, Stecker auf Hochglanz poliert. Außerdem Rückleuchten ausgebaut, Kontakte gesäubert, Lampengläser geputzt usw.
Mit dem Ergebnis: Alles wie vorher... 
Habe dann allerdings im Kofferraum den Übeltäter ausgemacht: mein Wagenheber hat dem Stecker im Kofferraum einen verpasst, und dieser hatte keinen 100prozentigen Kontakt mehr. Daher dieses wirre Fehlerbild (vergl. selbiges...)
Stecker konnte ich dann so wieder zusammendrücken, mit dem sehr offensichtlichen Nebenergebnis: so hell haben die Lampen seit Auslieferung nicht mehr geleuchtet... 
Nochmals danke an Gunvor und Rennelch,
Tielko
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| Mon 22. Dec. 2014, 19:32:32 |
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| Die Verkabelung ist aber nicht gunvoristisch ;-)
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| Mon 22. Dec. 2014, 20:42:48 |
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Zuerst einmal prima, Tielko, dass Du das Problem gelöst hast. Die beschriebenen Arbeiten waren sicherlich nicht vergeblich, auch wenn sie die eigentliche Ursache nicht behoben haben. Zur gunvoristischen Verkabelung: Der Steckkasten sollte sich mit Blechschraube befestigt an der hinteren linken Seitenwand befinden, "geschützt" durch die Seitenpappe. Bei dem Foto kann ich die Position nicht eindeutig erkennen . . .
Gunvor - auch an dem Steckkasten bereits Probleme mit dem Fahrlicht hinten bei vollem Kofferraum gehabt habend
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