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| Thu 17. Jul. 2014, 11:00:39 |
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Moin auch,
mein Motorsteuergerät (Bosch 0 2080 000 934) aus 1992 hat letzten Samstag den Betrieb eingestellt.
Der Motor startete nicht, da die Benzinpumpen nicht laufen wollten, selbst der Tausch des Benzinpumpenrelais brachte keine Abhilfe.
Durch die Ferndiagnostik eines Andi760 wurde letzten Endes eine Brücke von Klemme 86/2 auf Masse gelegt: Das Fahrzeug sprang an, die Massebrücke war nicht mehr von Nöten und die Fahrt lief gut.
Bis mir mitten auf der A2 der Motor abstarb und die Lamda Kontrolleuchte im Kombiinstrument anging.
Ich rollte von der BAB auf eine Landstraße und fixierte die Massebrücke dauerhaft zwischen Klemme 86/2 und der Masse des Zigarettenanzünders. Das Fahrzeug "sprotze" kurz beim Starten und lief dann ruhig weiter.
Ich habe mir dann ein Motorsteuergerät eines anderen B230FB geliehen: Bosch 0 208 000 595 aus 1990.
Frage war jetzt, ob mein Steuergerät wieder repariert werden kann.
Die Innenansicht offenbart eine merkwürdige Fixierung eines Kondensators:
Sieht ganz so aus, als wäre da schon mal Jemand dran gewesen.
Als ich diese Innenansicht einem Fachmann (Bodo in Radevormwald)zeigte, meinte dieser, daß seine Erfahrung in den Reparaturen von Steuergeräten eher negativ ausfällt: Zu teuer und nicht von Dauer. Er greift lieber in das gut gefüllte Regal und gut ist.
Meine Frage ist daher:
Kennt da Einer einen Anderen, der sowas für "kleines Geld" wieder richten kann, oder hat gute Erfahrung mit einer Firma gemacht ??
Beste Grüße, Sven
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| Thu 17. Jul. 2014, 14:06:22 |
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manchmal frage ich mich ,warum ich ne menge zeit und arbeit an artikeln im wiki verschwendet habe .
es liest ja doch keiner .also sinnlos ?
siehe modernes wiki .alle LH steuergeräte (2.2 und 2.4 )könen zeitweise oder dauernd den masseausgang zu pin 86/2 unterdrücken .das ist aber der einzige fehler ,den sie dann haben .
rest i.o .
derfehler wird auch loizidis effekt genannt ,
reparatur steuergerät kann man sich sparen ,billigste und schnellste abhife ist einbau des pumpenrelais der k jetronic als zusätzliches relais .das ersetze dann den fehlenden ausgang 87 /2 des pumpenrelais an die pumpen .
wirkungsweise und verschaltung im modernen wiki.
grüsse uli
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Forum Vet
Wiki Edit 93
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| Thu 17. Jul. 2014, 16:54:56 |
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hallo uli,
deine wiki-artikel haben mir schon unzählige male sehr weitergeholfen, und ich denke, daß auch alle anderen sehr dankbar für deine mühe sind!
das problem ist, daß man die artikel manchmal da nicht findet, wo man sie vermutet...
die LH 2.2 z. b. unter "LH 2.2", die LH 2.4 unter "Einspritzanlage LH 2.4 ..."
das wird einfach mal gerne übersehen.
ich habe mir in ruhigen stunden die zeit genommen, um zu "blättern", in der hoffnung, die wichtigen sachen zu erinnern, wenn ich sie brauche.
hilfreich wäre eine kleine, indizierte (und bestenfalls ungenaue) schlagwortsuche für´s wiki. aber das gibt die software wohl nicht her.
(beispiel: mehrere schlagworte hinterlegen "dröhngeräusche, dämmung, dämmaterialien, geräuschminderung").
ich denke wirklich, daß solche nachfragen weder aus faulheit noch wegen geringschätzung deiner arbeit entstehen. der tip mit der Lola z.b. war super!!!
viele grüße,
sören
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Editiert am Thu 17. Jul. 2014, 16:57:05 von Sören
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Forum Vet
Wiki Edit 57
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| Thu 17. Jul. 2014, 19:53:05 |
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Quote:Sören 17. Jul., 17:54hallo uli,
deine wiki-artikel haben mir schon unzählige male sehr weitergeholfen, und ich denke, daß auch alle anderen sehr dankbar für deine mühe sind!
das problem ist, daß man die artikel manchmal da nicht findet, wo man sie vermutet...
die LH 2.2 z. b. unter "LH 2.2", die LH 2.4 unter "Einspritzanlage LH 2.4 ..."
das wird einfach mal gerne übersehen.
ich habe mir in ruhigen stunden die zeit genommen, um zu "blättern", in der hoffnung, die wichtigen sachen zu erinnern, wenn ich sie brauche.
hilfreich wäre eine kleine, indizierte (und bestenfalls ungenaue) schlagwortsuche für´s wiki. aber das gibt die software wohl nicht her.
(beispiel: mehrere schlagworte hinterlegen "dröhngeräusche, dämmung, dämmaterialien, geräuschminderung").
ich denke wirklich, daß solche nachfragen weder aus faulheit noch wegen geringschätzung deiner arbeit entstehen. der tip mit der Lola z.b. war super!!!
viele grüße,
sören
Das kann ich genau so unterschreiben! 
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Viele Grüße, Björn
67er Amazone B18A - 90er 744 GL B230F
http://www.schwedenstahl.info
Ein Frosch ohne Humor ist nur ein kleiner grüner Haufen. (Kermit)
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| Thu 17. Jul. 2014, 19:54:50 |
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Quote:Rennelch 17. Jul., 15:06manchmal frage ich mich ,warum ich ne menge zeit und arbeit an artikeln im wiki verschwendet habe .
es liest ja doch keiner .also sinnlos ?
siehe modernes wiki .alle LH steuergeräte (2.2 und 2.4 )könen zeitweise oder dauernd den masseausgang zu pin 86/2 unterdrücken .das ist aber der einzige fehler ,den sie dann haben .
rest i.o .
derfehler wird auch loizidis effekt genannt ,
reparatur steuergerät kann man sich sparen ,billigste und schnellste abhife ist einbau des pumpenrelais der k jetronic als zusätzliches relais .das ersetze dann den fehlenden ausgang 87 /2 des pumpenrelais an die pumpen .
wirkungsweise und verschaltung im modernen wiki.
grüsse uli
Hallo Uli,
mag ja sein, daß Du Dich dazu schon ausgiebigst geäußert hast, nach eben diesem Artikel suchte ich ja auch, da ich um besagten Effekt wußte, er mich aber bisher nicht betraf.
Ich habe diesen Artikel bisher hier nicht gefunden:
Beste Grüße, Sven
P.S.: Die Frage nach der Reparaturmöglichkeit des Steuergerätes war durchaus ernst gemeint !!
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Editiert am Fri 18. Jul. 2014, 10:49:43 von Nahuth
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Andi760 Forum:Admin, Verein, bureaucrat, sysop
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Forum Vet
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| Fri 18. Jul. 2014, 0:47:21 |
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Moin Sven.
Das alte Steuergerät zu reparieren lohnt sich nicht, das kostst etwa 350 € und braucht auch nicht, wenn die vom Uli beschriebene Relaisschaltung verwendet wird bei dem Fehler deines alten Gerätes.
Der Fehler der Masseansteuerung hat sich ja am vergangenen Samstag schnell telefonisch finden lassen, damit du erstmal vom Platz kamst um einem verwandschaftlichem Notruf zu folgen.
Bei der Weiterfahrt danach auf der Autobahn ging die Karre während der Fahrt aus, das Massekabel für 86/2 hattest du nachdem er vorher angesprungen war noch frei im Innenraum liegen, während der Fahrt also nicht diese Stelle gebrückt.
Die dann neuerliche Brückung führte zum glücklich erreichtem Fahrziel, wo in der Nähe ein "Leihsteuergerät" zur Verfügung stand welches nach Einbau das Problem behoben hat, und deine Karre wieder ohne Brückung läuft.
Behalte das neue Steuergerät, mit dem "Verleiher" wirst du einig .. grüße den mal feste 
Der wird es nicht brauchen, sein blauer tut's gut mit dem noch nicht altem Steuergerät drin, und verdient hast du dir dieses Kleinteil aus dem mittlerweile Schlacht - 9er doch sowieso schon mit dessen Beschaffung in Cottbus 
Dein altes hebe mal gut auf und bringe es mit bei Gelegenheit, da schauen wir mal was das noch kann 
Und führe dir mal mit Geduld das Wiki zu Gemüte, einfach mal ALLE Themen durchgehen, da hat der Uli allerlei zusammengefasst und mit praktischen Tips und Kniffen ergänzt, was man sehr mühselig manchmal aus den WHB's erschließen kann, wenn man diese sehr intensiv liest, und dann auch das richtige Buch erwischt hat, und dann auch noch verstehehnd nachvollziehen kann, was drin steht.
Ach, und mal Alles gelesen bleibt ja auch oft manches hängen im Hirn, und man steht vielleicht nicht völlig desorientiert da, wenn ein Problemchen auftritt 
Und Sören,
ja die Begriffe zu den alphabetisch sortierten Themen im Wiki erfordern eine gewisse Kenntnis und Phantasie zu den technischen Bezeichnungen für das gesuchte Thema, und da ist nicht immer eindeutig dem Suchenden bezeichnet en Detail, aber wie auch bezeichnet sein mag, findet der eine oder andere Leser schneller oder langsamer zum Ziel.
Mit Geduld und Interesse auch an scheint's individuell angedacht weniger signifikanten Themenbezeichnungen wird man dennoch fündig oder lernt zwischendurch beim Lesen Sachen, die irgendwann von Bedeutung werden können.
Ob die Software eine Suchfunktion ermöglicht wie von dir angdacht kann man mal schauen. Dem Florian bürden wir das mal nicht auf zu versuchen so etwas zeitlich intensiv zu erforschen, dafür gibt es andere die das vielleicht schon können und dann ihr Fähigkeiten zur Verfügung stellen 
Und Uli,
.."manchmal frage ich mich ,warum ich ne menge zeit und arbeit an artikeln im wiki verschwendet habe .
es liest ja doch keiner .also sinnlos ?..."
NEEE, erstrecht keine Zeit verschwendet hast du, sinnlos schon garnicht, gelesen wird auch..und weiter erzählt darüber auch sogar außerhalb des Forums wie ich immer wieder höre von Leuten, die hier garnicht angemeldet und in sonst keinerlei Forum aktiv sind, aber hier lesen und das Wiki als die beste Quelle qualifizierter Informationen bezeichnen.
Also weitermachen, passt schon 
Fragen, welche sich über das Wiki vielleicht beantworten ließen sind aber hier im Forum immer wieder, und das ist auch gut so, da sich die Fragenden oft nicht sicher sind ob mögliche Lösungen ihr Problem wirklich treffen, und oft ergibt sich ja auch eine andere oder multiplere Problemlage als diejenige, welche angefragt wurde aufgrund der analytischen Nachfragen in den Antworten ... ...Forum eben ....
Wünsche Allseits schöne Sommertage und Grüße - Andi
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Forum Vet
Wiki Edit 93
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| Fri 18. Jul. 2014, 10:26:22 |
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hallo sven,
findet sich unter "F" (also nicht unter "L" wie "LH" oder "E" wie "Einspritzanlage")...
http://www.networksvolvoniacs.org/index.php/Fehlende_Ansteuerung_Pumpenrelais_von_LH
Relaisverschaltung VOLVO-Et-Nr. 3523639. Es ist das Pumpenrelais der K-Jetronic
Serie 7er / 9er:
An Klemme 31b des Zusatzrelais kommt der Anschluss von Klemme 1 Zündspule, es kann aber auch vom Drehzahlmesser (rot-weißes Kabel) abgenommen werden.
An 15 kommt Zündstrom
An 30 kommt Dauerstrom von der Plusleiste Zentralelektrik
An 31 kommt Masse von der Masseleiste
Ausgang 87 geht an die Sicherung Nr .11 (rosa kabel )zur Hauptpumpe(7er /9er )
ich nehme mal an, 87b wird nicht benutzt..?
(ich hab´s gerade bestellt, und werde es in den roten 2er noch einbauen.)
gruß,
sören
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Editiert am Fri 18. Jul. 2014, 10:47:05 von Sören
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| Fri 18. Jul. 2014, 11:26:49 |
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hallo sören ,das zusatzrelais einbauen ist vernünftig.vor allem ,wenn es bei den 2ern nur eingesteckt werden muss .denn früher oder später bekommen ALLE LH 2.4 loizidis fluch.
die probleme mit dem wiki sind mir bekannt.was ich immer wieder erlebe :es wird einfach im forum gefragt,ohne überhaupt nachzusehen .wer probleme mit der bremse hat ,muss kein einstein sein ,um unter B wie bremse im wiki nachzusehen (beispiel ).
ob eine suchfunktion integrierbar ist ,weiss ich nicht.wahrscheinlichnicht.nur im forum .
manchmal mache ich im wiki querverweise .in seltenen fällen ,den ansonsten wird das wiki zu gross und unübersichtlich.
bei überschriften mache ich mir schon gedanken.soll möglichen fehler genau beschreiben .
was mit : fehlender ansteuerung pumpenrelais..... eigentlich auch gegeben ist .dazu auch hinweis bei LH 2.4 .
grüsse uli
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Forum Regular
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| Fri 18. Jul. 2014, 14:17:43 |
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Hallo Zusammen,
bzgl. Suche im Wiki - klappt bei mir eigentlich immer prima - da wo Sven auch gesucht hat - nur war das Suchwort diesmal etwas zu speziell fürchte ich:
Suchwort "loizidiseffekt" -> Ergebnis: 1 Treffer
Suchwort "loizidis effekt" -> Ergebnis: 2 Treffer
Suchwort "loizidis fluch" -> Ergebnis: 4 Treffer
Suchwort "loizidis" -> Ergebnis: 4 Treffer
Besser die Stichworte einmal ein wenig variieren oder einzeln suchen.
Manchmal gibts dann auch Tippfehler ;-) oder es werden andere Worte verwendet als man gerade selbst im Hinterkopf hat:
Drehzahlsignal: 11 Treffer
Drehzahlsensor: 17 Treffer
Hallgeber: 14 Treffer
All das macht die Suche natürlich auch nicht einfacher^^
Na dann guten Einkauf - good buy - ähmm good bye ;-)
Viele Grüße vom Thomas
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Clicked A Few Times
Wiki Edit 16
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| Thu 24. Jul. 2014, 23:14:21 |
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Moin,
lesen bildet und schützt auch vor blinden Aktionismus.
Hier waren es nach den sehr wertvollen Artikeln des hochgeschätzten Ulis auch grüne Werkstatthandbücher des Fahrzeugherstellers zu Motor und Baujahr auf PDF. Die systematische Fehlersuche eben dort und einige Telephonate waren es, die den Drehzahlsensor als zentrales Übel einkreiste.
Dieser wurde letzten Freitag gewechselt und dessen Kabel besser als vorher verlegt. Seitdem rennt der 945 schon ohne Mucken über 500km.
Wenn dann das Wetter mal wieder normal ist, werde ich das alte Steuergerät wieder einsetzten, mal schauen ob er dann läuft und hier dann berichten.
Erstmal fahre ich aber in bälde in die Schweiz, ein langer Ritt wird uns beiden gut tun und mein Vertrauen in eine scheinbar perfekte Motorsteuerung wieder beleben.
Beste Grüße, Sven
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