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| Sun 2. Jan. 2011, 13:04:39 |
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Guten Tag Forum
Ich habe vor einigen Jahren bei meinem P1800 eine elektronische Zündung einbauen lassen. Nachdem das Teil Anfangs recht gut funktioniert hat, kam es später zu Ausfällen, sprich der Motor stellte einfach ab. Wir suchten das Problem überall nur nicht bei dieser elektr. Zündung. Später wurde diese dann ersetzt und der alte Zustand hergestellt. Seither läuft mein alter Schwede einwandfrei (ich würde ein solches Teil also nicht wieder einbauen lassen).
Nun zu meinem Problem: Bei der Fehlersuche bzw. beim Ausbau der elektronischen Zündung wurde auch der Drehzahlmesser abgehängt. Jetzt - nach einem Jahr - möchte ich diesen wieder anhängen. Ich muss vorausschicken, dass ich absoluter Laie bin, verstehe wirklich nichts von plus und minus usw. (habt also Verständnis für meine Frage). Vom Drehzahlmesser aus kommen zwei weisse Kabel sowie ein grünes. Das Elektroschema verstehe ich nicht recht. Wo muss man nun diese Kabel anschliessen (ich meine das eine gehört an die Zündspuhle), oder gibt es da einen Geber der mir beim Umbau auf elektr. Zündung ausgebaut wurde? Wer könnte mir etwas Licht in die Sache bringen?
Vielen Dank.
Gruess
spiise
CH
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| Sun 2. Jan. 2011, 21:17:27 |
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Hallo Spiise,
die Anleitung oder der Schaltplan zum Drehzahlmesser ist schon erforderlich.
Kannst Du das hier posten?
Schon vor 40 Jahren gab es elektronische Drehzahlmesser, die hatten nur ein Pluskabel nebst Metallgehäuse für Masse, und dann einen Draht, den man nirgends anschliessen, sondern bloss parallel zu einem Zündkabel verlegen musste: Die erkannten die vom Zündstrom abgestrahlte Störspitze und verwandelten diese Impulsreihe in eine Gleichspannung für ein Voltmeter, dessen Skala in Upm beschriftet war. Einstellen musste man nur ob der Motor 4,6 oder 8 Zylider hatte. Fertig.
Bloss wieso ist die Elektronische Zündung ausgefallen ? War das damals eine Bastelonkel-Zusammenlöt-Elektronik statt einem erprobten Serieprodukt ?
Normalerweise ist eine elektronische Zündung eine klare Verbesserung auch bei einem älteren Motor, denn stärkerer Zündfunke und fehlende Verstellung im Laufe der Zeit sprechen dafür.
Freundliche Grüsse von 8304
Rudolf
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| Mon 3. Jan. 2011, 0:00:42 |
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welcher drehzahlmesser ?smith original? wenn ja ,wird das kabel vom verteiler durchgeschleift.vom verteiler an ein weisses über den drehzahlmesser ,von dem anderen weissen kabel an die zündspule klemme 1 oder minus .welches weisse kabel wo angeschlossen wird ,ist egal .
so steht es auch im oldie wiki unter zubehöreinbauten .
das grüne könnte plus sein ,zum nachsehen müsstest du aber angeben ,welcher typ .P1800 genügt nicht.besser zb. P1800 S mj 69 B20 B .daran kann mann sich orientieren .
grüsse uli
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| Mon 3. Jan. 2011, 16:47:39 |
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Hallo Rudolf, hallo Rennelch
Sorry für die ungenauen Angaben: der Typ wäre ein Volvo 1800 S, Jahrgang 05.1968, B18.
Der Drehzahlmesser ist ein Original.
@Rudolf: Wieso die Elektr. Zündung ausgefallen ist kann ich absolut nicht sagen. Auch der Garagist, der sie eingebaut hat, sagte immer, die Aussetzer können nicht von dort kommen. Das Teil war auch nicht irgend ein 'Bastel-Teil', sondern ein nicht gerade billiges Produkt (was sich anscheinend sonst bewährt).
Nochmals Danke für die Hilfe ...
Gruess
spiise
CH
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| Mon 3. Jan. 2011, 22:43:14 |
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Hallo Spiise,
welche eletr. Zündung hattest Du denn verbaut?
Bester Gruss
Oliver
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Forum Vet
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| Tue 4. Jan. 2011, 9:09:46 |
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Hallo Spiise,
Yau, das würde mich auch mal interessieren, welches System da die Grätsche gemacht hat. Mir fallen da gerade nur 2 ein:
1. der 123 Verteiler
2. die Pertronix für in den alten Verteiler nachzurüsten
Bei der 123 ist bekannt, das die wegen Feuchtigkeit schonmal den Geist aufgegeben hat, war wohl aber bei nem Geländevolvo. Bei Strassenfahrzeugen sind mir bisher keine Ausfälle bekannt. Mein 142er läuft auf 123 tadellos und das schon seit Jahren.
Grüsse
Lothar
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Editiert am Tue 4. Jan. 2011, 9:10:40 von Volvomaniac544
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| Wed 5. Jan. 2011, 7:39:42 |
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Hallo Oliver und Lothar
Der Einbau ist schon ein paar Jährchen her und ich hab das Ding jetzt nicht gerade vor mir, aber ich meinte die elektronische Zündung heisst 'Lumination'.
Gruess
spiise
CH
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| Wed 5. Jan. 2011, 15:06:22 |
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... das Teil heisst genau Lumenition und sie wie im Bild aus. 
Grz
spiise
CH
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| Fri 7. Jan. 2011, 20:38:51 |
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seltsam,
man hört gerüchteweise von problemen der 123 bei engländern, bei der lumenition wäre mir das neu. ich fahre die pertronix seit >100tkm und bin richig zufrieden damit.
gruss
oliver
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