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| Sat 26. Apr. 2014, 18:01:34 |
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Moin gents,
nun ist es passiert. Einer der beiden, nämlich der rechte rechteckige Cibie-Scheinwerfer am Volvo 240 Bj. 1979 wurde zerstört. Die Scheibe ist zerbrochen.
Bei den Nachfragen nach einem Neuen bei den üblichen Verdächtigen komme ich nicht weiter. Bei ebay nix. Kann mir jemand dennoch helfen ? Hat jeman einen Gebrauchten oder Neuen liegen ? Hüüüüülfe !
Schöne Grüße
Dietrich
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| Sat 26. Apr. 2014, 18:31:31 |
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Moin gents,
ähem, es ist ein sog. Cibie H1/h4 ....
Bei ebay sind Cibie H4 inseriert. Ich weiß nicht, ob diese kompatibel sind.
Schöne Grüße
Dietrich
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| Sun 27. Apr. 2014, 0:06:01 |
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Moin Dietrich,
seltene Teile die Du da suchst. Anders als bei den späteren 2ern sind die Scheinwerfer eine Einheit, die Scheiben sind verklebt und nicht einzeln zu erneuern. Neu nur sehr schwer zu beschaffen und wenn überhaupt zu einem horrenden Preis. Gandt & Herion in Berlin hatte vor ein paar Jahren noch einen Satz. Besser wäre ein gutes Gebrauchtteil zu ergattern.
Viele Grüße
Dirk
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Andi760 Forum:Admin, Verein, bureaucrat, sysop
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| Sun 27. Apr. 2014, 0:39:25 |
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http://www.networksvolvoniacs.org/index.php/Spezial:AWCforum/st/id4022/265_er_Scheinwerfer...
Moin Dietrich,
wenn es diese Scheinwerfer sind welche du suchst wird die niemand in neu beschaffen können.
Meine sind mittlerweile beim Ingo gelandet.
Aber original sind im 79er eigentlich die H4 Cibies verbaut. Die passen anstelle der H1 x 2 Scheinwerfer, hatte ich damals ausgetauscht beim 76er 264, wichtig beim Austausch war der Zierrahmen wenn ich recht erinnere.
---es ist ein sog. Cibie H1/h4 .... Nee Dietrich, das kann nicht sein und wäre unsinnig für einen Hauptscheinwerfer --- : 2 x H1 mit extra integriertem Reflektor für Fernlicht ist die Variante mit zwei Leuchtmitteln für Fahr-und-Fernlicht.
Die unterschiedlichen Varianten der leicht abweichenden Plastikchrom Rahmen habe ich noch.
Und zwei H4 Scheinwerfer aus dem 79er ebenfalls.
Diese sind in gutem Zustand und selten noch zu bekommen, neu nach meiner Kenntnis von vor drei Jahren nicht mehr erhältlich, waren vorher noch im Paar für abstruse € zu kaufen.
Also, die 79er passen mit H4 anstelle der H1 x 2. Und mit dem entsprechendem Rahmen für die H4 Gehäuse, wenn die Scheinwerfer mit den zwei innenliegenden Reflektoren ersetzt werden sollen.
Bei ebay gerade geschaut und nicht gefunden was da angeboten wird, vielleicht stellst du den link dazu mal ein, um schauen zu können ob da wirklich passende angeboten werden, oder schreibe mir den per PN.
Schaun wir mal nach dem richtigen Licht, wird schon  und Grüße - Andi
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| Tue 29. Apr. 2014, 20:12:59 |
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Hallo Dietrich
Habe gar nicht gewusst, dass es die Scheinwerfer auch mit 2 Lampen gibt.
Wird schwierig Ersazt zu finden, ich würde umstellen auf Cibie H4.
Die passen bei dir auch, Frage ist ob man dann wegen Unterschiedliche Lichtstärke auch links wechseln muss.
Verdrahtungstechnisch stimmt's wahrscheinlich auch nicht ganz.
Auf jedem Fall, die einfache Ausführung (gebraucht) für rechts gibt's in Ebay.
Habe gestern 3 Stk. gesehen, alle bei autoparts24. Zustand ist aber unklar und sie sind nicht billig. Du hast sie wahrscheinlich auch schon gesehen.
Übrigens, als ich meinen Cibie H4 auf der linker Seite vor 4 Jahren gewechselt habe, habe ich am Alten mal die Scheibe vorsichtig entfernt. Ist eigentlich nicht vorgesehen, aber mit etwas Geduld geht das recht gut. Die Scheibe dient ab und zu noch als Cake-Platte. 
Ich meine damit: so könnte man doch auch nur Scheibe oder nur Reflektor auswechseln!?
Oder zum Beispiel Reflektor neu verchromen lassen und wieder zusammen kleben.
Vielleicht weiss jemand ob das geht und wie man die Scheibe wieder ordentlich am Reflektor klebt.
Habe selber nähmlich noch 2 gebrauchte Scheinwerfer wovon die Reflektoren nicht mehr 100% sind.
Na ja, ist nur so ein Idee, wer weiss.
Wünsche viel Erfolg bei der Suche.
Gruss Theo
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Andi760 Forum:Admin, Verein, bureaucrat, sysop
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| Tue 29. Apr. 2014, 23:40:58 |
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Moin Theo,
deine Idee eine Scheibe neu mit dem Reflektor zu verkleben ist gut und funktioniert, habe ich auch schon gemacht.
Dazu verwendet man am besten Scheibenkleber aus der Kartusche.
Die Scheibe kann mit einer Klinge aus der Verklebung gelöst werden.
Allerdings passt eine H4 Scheibe nicht zu dem 2xH1 Reflektor wegen der unterschiedlichen Streuung der Scheiben.
Der Austausch des einen Scheinwerfers gegen die andere Version ist möglich, die Lichausbeute ist etwa gleich, aber die Streuscheiben sehen ebenfalls sehr unterschiedlich aus.
Daher empfiehlt sich der Austausch nur paarweise.
Entgegen meiner Annahme zum Plastikchrohm der Umrandung passt dieser zu beiden Varianten, man braucht halt nur die Scheinwerfer Einsätze.
Und @ Dietrich,
zwei gute H4 aus dem MJ habe ich auch noch übrig hier. Die kosten zusammen 100€.
Der Preis bei "autoparts24" ist marktgerecht eher günstig und die Qualität von dem Anbieter ist mir erfahrungsgemäß als sehr gut bekannt.
Und Grüße - Andi
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Forum Regular
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| Thu 1. May. 2014, 10:42:37 |
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Moin gents,
zunächst einen ganz herzlichen Dank für die schnellen und informativen postings.
Da ich zunächst die nach außen sabbernde Zylinderkopfdichtung meines B230F erneuern musste, komme ich erst jetzt zurück zum Cibie-Thema und habe Hoffnung, dass in meiner Umgebung noch einer in einer Kiste schlummert. Näheres werde ich demnächst erfahren.
Aber ich habe hierzu noch eine ergänzende Frage: Waren es diese Cibie H1/H4, die in die Jubiliäumsroster 1977 eingebaut worden sind und in die Autos, die mitte der Siebziger als Staatskarossen in die DDR geliefert wurden ?
Schöne Grüße
Dietrich
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| Thu 1. May. 2014, 17:32:52 |
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Hallo Dietrich,
Die 244 DLS (MJ 1978)für die DDR hatten die H1-Scheinwerfer. Ob als Staatskarossen gelieferte frühe 264TE ebenfalls entsprechend ausgerüstet waren, entzieht sich meiner Kenntnis. Fotos nach zu urteilen, waren jedenfalls die späteren Fahrzeuge (ab ca. MJ 1979) mit H4-Scheinwerfern ausgerüstet.
Jürgen
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Editiert am Thu 1. May. 2014, 17:45:25 von Skogsälg
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| Fri 2. May. 2014, 21:58:05 |
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es gibt nur entweder scheinwerfer mit zweimal H 1 oder einmal H 4 .die H4 müssten ab mj 1979 eingebaut worden sein .damals änderung der runden 240er scheinwerfer(bis mj 78 ) auf rechteckige wie bisher beim 260.
grüsse uli
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Andi760 Forum:Admin, Verein, bureaucrat, sysop
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Forum Vet
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| Sat 3. May. 2014, 1:07:30 |
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Moin Dietrich,
es ist irritierend mit dem H1 / H4.
Kannst du mal ein Bild einstellen von deinem Scheinwerfer?
Das wäre hilfreich.
Wenn ein Bild einstellen dir zu umständlich ist, schick mir eins per email.
Schönes Wochenende und Grüße - Andi
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Gets Around
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| Sat 3. May. 2014, 9:18:06 |
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Aber ich habe hierzu noch eine ergänzende Frage: Waren es diese Cibie H1/H4, die in die Jubiliäumsroster 1977 eingebaut worden sind und in die Autos, die mitte der Siebziger als Staatskarossen in die DDR geliefert wurden ?
Schöne Grüße
Dietrich
Die rechteckigen Scheinwerfer mit 2 mal H1 ( jeweils H1 für Abblendlicht und eigener Reflektor mit H1 für Fernlicht im unteren Bereich des Scheinwerfers) gab es beim 260er von 1975 bis 1980 DURCHGEHEND. Bei allen 260er Varianten. Selbst der 240er ab Modell 79, ab Variante GL, hatte TEILWEISE die doppelten H1-Scheinwerfer, nämlich dann, wenn sie aus der Fertigung Torslanda kamen.
Gent baute H4 Varianten ein.
Wenn man sich die Lichtstromwerte in der Tabelle der Halogenlampen ansieht, liegt die H1 Lampe deutlich über der H4 Lampe im Abblendmodus. Der H1 Scheinwerfer liefert somit im Abblendmodus eine höhere Lichtausbeute als der H4. Er ist natürlich in der Konstruktion durch die 2 Reflektoren deutlich teurer in der Herstellung, was beim 260er keine Rolle spielte....
Dass eine H1 Lampe trotz gleicher 55Watt einen größeren Lichtstrom aufweist ( Lumen) als eine nH4 im Abblendmodus mit den üblichen 55Watt, liegt an dem kleineren Quarzkolben mit höherem Innendruck und höherer Betriebstemperatur.
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Gets Around
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| Sat 3. May. 2014, 12:33:14 |
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Was mit gerade noch zur obigen Frage des TE einfällt: Die "Jubiläumsroster" hatten noch die Rundscheinwerfer (da MJ 1977). Die Rundscheinwerfer waren m.W., jedenfalls in Europa, immer mit H4-Lampen bestückt.
Ob die 264 tatsächlich durchgehend die H1-Ausführung hatten, wie Dalsinger schreibt ? Die Streuscheiben bei den späteren Ausführungen der 264-"Stoßstangenmodelle" wirken deutlich anders, als die der Fahrzeuge bis einschließlich MJ 1978. Das lässt sich eigentlich nur mit einer anderen Ausformung/Bestückung des Reflektors ab MJ 1979 erklären.
Vielleicht hat jemand hier eine Betriebsanleitung vom 264 MJ 1979 oder MJ 1980 zur Hand. Da muss ja aufgeführt sein, welche Leuchtmittel benötigt wurden.
Es wird vermutlich auch jene "spätere" rechteckige Streuscheibe sein, die der TE für seinen 244 MJ 1979 benötigt.
Jürgen
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| Sat 3. May. 2014, 13:16:34 |
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Ich habe noch 200er Prospekte für das MJ 1979 ( "VOLVO 1979") und ein italienisches Prospekt für 1980: Beide Prospekte zeigen 200er "Stoßstangenmodelle - klar, weil bis Mai 1980) mit den H 1 Scheinwerfern: Der 1979er deutsche Prospekt zeigt einen blauen 264 auf der Teststrecke Hälleräd - neues Heck und H1 Scheinwerfer sind zu erkennen. Der 1980er Italo-244 zeigt auch die H1 Scheinwerfer.
Die Verkabelung ist übrigens völlig identisch am Fahrzeug: Der typische 3 polige H4 Stecker bauseits wird auch bei der H1 Variante verwendet, eine "Spleißung" findet im Scheinwerfergehäuse statt
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Andi760 Forum:Admin, Verein, bureaucrat, sysop
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| Sat 3. May. 2014, 22:17:13 |
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Moin allseits,
Ja Dalsinger, auf den Bildern die Volvo veröffentlich hat sind immer die H1 Teile zu erkennen über all die Modelljahre.
In Deutschland BRD waren es ab 1978 beim 240er die H4 Scheinwerfer, wenn ich recht erinnere an einen Lampenwechsel beim 80er 264 ebenfalls.
Bei der Ersatzsuche in 1985 für die H1 eines 76er 265ers gab es keine H1, sondern nur die H4 in neu oder gebraucht.
In den drei 79/80er US 2ern mit Kat die ich mal hatte waren auch die H4 verbaut.
Anbei noch ein paar Bilder:
Hier die 2xH1 von vorne, gut erkennbar am zusätzlichen Reflektor unten
Hier die 2xH1 von hinten, gut erkennbar der einfache El.Anschluß für die Lampen und die H1 Technik
Hier der 240er übliche H4 in einem 79er, unterscheidet sich deutlich betr. Streuglas und Reflektor vom 2xH1
Hier die eckige Variante mit Doppelscheinwerfern.
Tja, Dietrich, meinst du denn diese vielleicht? Die haben aussen scheinbar H4 und innen H1 den Streugläsern nach zu schliessen.
Schönen Sonntag Allen und Grüße - Andi
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Editiert am Sat 3. May. 2014, 22:21:38 von Andi760
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