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| Sat 12. Apr. 2014, 18:06:25 |
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Moin,
war grad bei der bilprovning/ tüv.
Alles gut ausser: CO gehalt bei 7 %. Hatte bisher damit nie Probleme.
Habt ihr tips woran es liegen könnte? Nur die Einstellung wäre ja komisch so eine grosse abweichung nach nur 1 jahr.
Lambdasonde? - Bosch, nicht mal 100 tkm, werd ich aber mal prüfen
LMM?
Auto läuft 1 a, kein ruckeln nix, Verbrauch glaub auch normal, war halt immer mit Dachbox unterwegs, daher schwer zu sagen ob zu hoch oder nicht.
Es ist ein 745 mit B230 F, Lh 2.2.
Danke und grüsse, Fabian
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| Sat 12. Apr. 2014, 21:01:56 |
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achso, wie lange halten denn die Kats so? sollte der evtl. durch sein?
Danke und Grüsse, fabian
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| Sat 12. Apr. 2014, 22:01:24 |
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Moin Fabian
Ne LH 2.2 mit G-Kat oder ohne?
Wenn ohne dann mal n Ölwechsel machen. Einspritzdüse die nicht mehr zerstäubt, ach ne Menge kann e sein, doch erstmal messen ohne Gehäusenetlüftung oder am Öl schnuppern. Beste Grüße Kay
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| Sun 13. Apr. 2014, 21:49:12 |
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Hallo Fabian
Bei mir war mal die Auspuffanlage vom Kat weg nicht genügend dicht, und CO konnte nur mit einem Lappen im Endrohr erreicht werden. Alles abgedichtet und gut wars.
Mein 9er ist bei fast 280tkm mit erstem Kat und erster Lambdasonde, und die Werte sind, nach beheben der Undichtheit, wie am ersten Tag.
Grüsse
Stephan
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| Mon 14. Apr. 2014, 10:28:14 |
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Kat defekt nicht ganz unwahrscheinlich nach 25 Jahren.
Leider im eingebauten Zustand nur schwer zu diagnostizoeren:
Mehr als dran rütteln (Rasseln/Klappern) und schnüffeln kann man wohl nicht.
Wobei das Rasseln schnell vorbei sein kann, meiner
war innerhalb einer TÜV-Periode ratzekahl leer...
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| Mon 14. Apr. 2014, 10:40:00 |
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hallo fabian ,kat und lambdasonde müssen zum messen betriebswarm sein .
bei häufigem stadt -und kurzstrecken verkehr vor der messung zuerst mal ca 20 -30 km flott fahren ,damit sich da alles freibrennt .
die LH 2.2 hat da keine adaption wie die 2.4 .leerlauf CO muss deshalb eingestellt werden.am poti des LMM ,soll 0,5 -1.0% .kontrollmessung an stopfen VOR kat im hosenrohr .
auch möglich : falschluft an ansaug bzw auslasseite
an vakuumschlauch an systendruckregler kann er krafstoff ziehen .
messen : lambda regelkreis .soll von 0,1 -0,9 im kreis hoch und runter .festwert sonde defekt.
kraftstoffdruck messen .
werte wassertempsensor messen .
zuerst aber mal versuchen ,einzustellen.
grüsse uli
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| Mon 14. Apr. 2014, 22:09:27 |
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Moin,
danke für die Antworten.
Hab gestern mal die Sonde gemessen: mausetot. Heute nochmal 20 min warmgefahren um sicher zu gehen, aber nix. neue ist heute bestellt.
LMM und tempsensor hab ich heut gemessen, scheint alles gut. Einstellung glaub ich ja nicht, sollte sich ja nicht von 0% co vor nem jahr auf 7% jetzt erhöhen.
Denk die Lambda ist schuld. Werd beim lambdawechsel morgen mal alles sauber machen (drosselklappe etc.) und dann mal schauen.
Kat scheidet auch aus, grenzwert hier sind 3.5% co, das sollte er ja locker auh mit leerem kat schaffen.
Auslassseite (krümmer) ist dicht. einlasseite muss ich noch schauen, sollte er da aber nicht zu mager laufen und nicht zu fett?
Der wagen läuft im übrigen eigentlich nur langstrecke...
Danke ubd grüsse, fabian
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| Sat 19. Apr. 2014, 20:20:11 |
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Mit dem B230K (EGR + EVAP) hatte ich 0,7% CO  Zugegeben, er lief auch recht mager, aber gut.
Mit 7% CO müsstest Du doch etwas beim Fahren gemerkt haben...?!? Leistung wie sonst auch?
Undichtigkeit am Ansaugkrümmer bringt unruhigen Lauf und ggf. Aussetzer, Stottern oder Absterben im Leerlauf, eine intakte Motorsteuerung regelt das aber abgasseitig im Normalfall in den grünen Bereich (wenn eine Sonde da ist die Meldung gibt  ).
Gruß ... Ingo
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| 2005er V70R + '92er 960SE + '78er 262C ... denn das Leben ist zu kurz um langweilige Autos zu fahren http://www.networksvolvoniacs.org/extensions/awc/forums/images/emotions/default/biggrin.gi...
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Forum Vet
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| Fri 25. Apr. 2014, 8:09:10 |
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Moin,
gestern war wieder kontrolle: 0.0% hinterm Kat. Es war also schlicht und einfach die Lambda. Hat ganz schön kurz gehalten, bissl weniger als 100 tkm. Sitzt aber auch noch im Krümmer.
Ja, beim fahren gemerkt. Jetzt fällt es schon auf, dass er besser klingt, der Leerlauf besser ist und er mehr Leistung hat. Ich war aber die letzte Zeit mit 4 personen im Auto und Dachbox und Gepäck im Winterurlaub. Bei der Fahrt muss die Sonde irgendwann aufgegeben haben, oder da merkt an nicht soviel. Klingt eh alles anders und Leistung ist auch nicht mehr viel da...
Danke für die Tipps, war ja doch ganz einfach.
//Fabian
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