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| Sun 25. Aug. 2013, 9:14:13 |
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Wer einen faszinierenden Wettbewerb beobachten möchte, dem sei diese Site empfohlen
http://tracking.way.aero/gordonbennett2013/#
Keine gemästeten Sportler, kein hightech Material, dafür viel Erfahrung, - physikalische und meteorologische Fachkenntnisse zählen.
Wer Hobbypilot am Monitor ist, dem bieten sich bis zu 90 Stunden Spannung.
http://www.gordonbennett2013.org/index.php/de-coupe-gordon-bennett.html
Gasballone
http://www.gordonbennett2013.org/index.php/de-der-gasballon.html
Die Steuerung des gasgefüllten Ballons erfolgt über die Reduzierung von Ballast (steigen) oder die Reduzierung des Auftriebsgases (sinken).
jean
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Editiert am Sun 25. Aug. 2013, 9:47:28 von Jean
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| 1800E (1971) - 122S (1964) - PV 54408 (1960) - 780 (1988, 1991)
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| Sun 25. Aug. 2013, 13:12:37 |
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@Jean,
Freunde von mir sind im GER2 im Moment dort unterwegs.
Habe selbst 20 Jahre so eine Gaskugel und die " heiße Konkurenz " gefahren.
Im Moment wird mein Rechner nicht kalt, um ja alles mitzubekommen.
War und ist ein wunderschönes Hobby 
Klaus
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| Sun 25. Aug. 2013, 14:04:18 |
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Hallo Klaus,
habe den Tracker auf zwei Bildschirmen in der Wohnung. Sehr spannend. Erinnerst Du noch die Stunden um den Sonnenaufgang vor den Pyrenäen beim Wettbewerb 2012? FR und CH warteten den Sprung ab und "kämpften" dann in Spanien um jeden Meter. Höhe Könnerschaft!
Gruss
jean
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| Sun 25. Aug. 2013, 14:43:18 |
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Erinnere mich sehr gut.
siehe auch hier: http://www.gordonbennett2012.ch/tl_files/content/news/GB12-10-20120905-Official_Results_so...
@Jean ( Jörg ),
ich bin seit 1983 dabei, leider in letzter Zeit nur noch Passiv ( Gesundheit ) .
Aber es kribbelt jedes Jahr auf's Neue, wenn es losgeht 
Umso mehr auch, wenn man einen Teil der Jungs schon lange kennt.
Fahre aber mehrmals im Jahr mit den Jungs als Passagier noch mit.
So ganz OHNE kann ich einfach nicht :D
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| Mon 26. Aug. 2013, 10:24:25 |
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@jean,
die Jungs gehen auf's Wasser.
Drücken wir ihnen die Daumen, daß sie Spanien oder Portugal schaffen.
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| Mon 26. Aug. 2013, 10:51:47 |
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Mit 48 km/h und günstigem Wind zumindest bis zur Île d'Houat oder zur Belle-Île-en-Mer. Jedoch haben SUI1 und GER1 noch alle Chancen im Morgengrauen vor den Pyrenäen zu stehen, heute zumindest bei Bordeaux.
RUS1 hatte Pech, auf den letzten Stunden gen Osten kam er nur mit 5 km/h voran. Vielleicht gab es Beschränkungen um den Luftraum München/Salzburg? ATC Paris hatte den Piloten geschützte Fluglevel zugewiesen.
jean
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| Mon 26. Aug. 2013, 11:54:51 |
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ich glaube, daß Rennen wird sich zwischen GER2 und FRA1 entscheiden.
GER2 ( Eimers ) ist ein alter Fuchs und FRA1 ( Leys ) hat ein um 100 Kg leichteres Gerät.
Die Anderen werden mit Sicherheit am fehlenden Ballast scheitern.
Aber warten wir es ab
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