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| Sun 25. Aug. 2013, 12:04:01 |
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Hallo Norm,
die Wasserpumpe wird nicht anders montiert, es gibt zwei verschiedene Höhen der O-Ringe. Für dicke Kopfdichtung selbstverständlich hohe nehmen. Ich habe keine mm-Angaben parat aber wenn man die O-Ringe und die Kopfdichtung auflegt sieht man schon ob die O-Ringe genügend angedrückt werden würden.
Viel Erfolg, Rudi
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| Sun 25. Aug. 2013, 16:30:36 |
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Hallo Martin
Danke für dein Angebot, mir gefallen die goldenen ganz gut, ich glaube ich werde die dran machen.
Ich werde bestimmt noch auf dein Angebot zurück kommen wenn mir etwas fehlt, momentan fällt mir aber nichts ein.
@Rudi
Danke für deine Antwort, ich wusste das mit den unterschiedlichen Ringen nicht und habe gleich mal nachgeforscht. Im meinem Handbuch steht dass es für die dicke B20A Kopfdichtung von 2mm (neu) 9,5mm hohe Ringe gibt und für die 0,7mm B20B Dichtung 8,5mm hohe Ringe gibt.
Ich habe in meinen Dichtungsresten nur noch 8mm hohe Ringe gefunden, und meine Kopfdichtung hat neu 1,6mm  (war von einemanderen Projekt übrig geblieben).
Ich habe die Pumpe so hoch gesetzt wie es geht, einen kleinen unterschied zum Block ist geblieben und alles so montiert. Ich denke das wird gehen.
Die Ventile hab ich gleich noch etwas poliert und eingeschliffen, die Kanäle etwas gesäubert und die Kanten im Kanal mit dem Fräser etwas beigeschliffen.
https://lh3.googleusercontent.com/-H_fVuFyv6NE/Uhih36vJPCI/AAAAAAAAFGk/ioQGcsbfNLU/w621-h4...
https://lh5.googleusercontent.com/-E1tcFbii__M/UhocCgny2kI/AAAAAAAAFIU/jDEo4YjTUkQ/w621-h4...
Und just als ich den Kopf montieren wollte bekam ich per PN eine Warnung dass ich aufpassen müsse die richtige B20 Kopfdichtung zu nehmen da der späte B20 mit den 44mm Einspritzer Ventilen eine Kopfdichtung mit ovalen Bohrungen hat wegen dem breiteren Verbrennungsraum.
Natürlich wusste ich das ...nicht mehr  Also schnell mal nachgesehen, die Dichtung lag schon auf dem Block. Glück gehabt, ich hatte die richtige, auch die alte Zk.Dichtung wies diese Form auf.
https://lh4.googleusercontent.com/-Sm-SeQnsd6c/UhocDt2ZmnI/AAAAAAAAFIk/cNey5nO83Q4/w621-h4...
Danke Dieter, das hätte schief gehen können.
So, der Motor ist soweit fertig, und ein haufen Teile die Jahrelang nur rumlagen sind verbaut.
Ist er nicht schön 
https://lh6.googleusercontent.com/-HMltFNLILJ0/UhocENxJw9I/AAAAAAAAFIs/e0igWaRZJbU/w621-h4...
Ausgegeben habe ich 30€ für die Farbe und 100€ für den Motor, den rest hatte ich noch.
Gruss Norm
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| Wed 28. Aug. 2013, 22:41:05 |
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Hi
Bin wieder etwas weiter gekommen.
Das Wasserrohr vorne von der Wasserpumpe zur Heizung wollte ich nur schnell lackieren und musste leidet feststellen dass es von Aussen nach innen an mehreren stellen kleine Rostlöcher aufwies, ein Ersatzrohr das noch hier lag war genau so schlecht.
https://lh6.googleusercontent.com/-NlcpoBzFVQw/Uh5mOjtOV8I/AAAAAAAAFMM/xtSKkfUuT3E/w517-h3...
Nun habe ich aber noch einen Haufen 140er Rohre, die zeigen aber nicht diese krümmung nach oben auf also wurde aus zwei 140er Rohren ein neues Amazon Rohr zusammengeschweisst.
https://lh6.googleusercontent.com/-VgkWun3wtbk/Uh5mODyGnCI/AAAAAAAAFME/uIqAD6RTsZA/w517-h3...
Der Filzdichtung der hinteren Krurbelwellenabdichtung traue ich nicht so richtig weshalb hier ein Teil von einem 240er B23A ran kommt.
https://lh4.googleusercontent.com/-c2O_SJyzSMQ/Uh5mH2MFLII/AAAAAAAAFKY/QwrNmeitz0M/w517-h3...
Als Getriebe sollte ein M40 der zweiten Generation zum Einsatz kommen, das Getriebe lag schn auf der Werkbank. Ich wollte nur noch nachschauen ob noch eine Kardanwelle unter der Karosse steckte und fand dies:
https://lh5.googleusercontent.com/-JzlWWTvpdgk/Uh5mL5RipvI/AAAAAAAAFLg/Z6JVR6R1-3U/w517-h3...
Die ist zu kurz 
Aber jetzt ergibt das Lämpchen am Amaturenbrett auch einen Sinn
https://lh4.googleusercontent.com/-05a-eEPsD34/Uh5mLfXXnPI/AAAAAAAAFLU/Q3NNaE3dlgs/w517-h3...
YYeah, ich hab ne Overdrive Amazone. 
Und jetzt ergibt auf einmal alles einen Sinn, vor einiger Zeit hab ich mir ein M41 aus Ersatzteilen die ich billig in Frankreich eingekauft hatte gebaut, und darauf ein OD vom 240er mit dem kleinen Flansch gesetzt.
https://lh5.googleusercontent.com/-S3qmwIJZr2w/Uh5mNxRZ6qI/AAAAAAAAFL8/M1ytcNCE1K8/w291-h3...
den habe ich für ein paar €os von einem Kumpel gekauft,ohne zu wissen warum
https://lh4.googleusercontent.com/-4hkWvOSO45o/Uh5mNVcdLUI/AAAAAAAAFL0/IKSrWuFFvS8/w517-h3...
Jetzt wird es also eine OD Low budget Amazone.
Auch gut dass der Motor der da drin war nie anständig abgedichtet wurde, der hat den Unterboden ganz schön mit ölschmodder eingesuhlt. Hoffeltlich ist da drunter noch rostfreies Blech .
Ich hoffe dass es nicht stört wenn ich die Restauration hier poste aber ich fand es immer spannend in anderen Foren andere restaurationen zu verfolgen.
Gruss Norm
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Editiert am Wed 28. Aug. 2013, 22:44:16 von Norm
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| Wed 28. Aug. 2013, 22:46:42 |
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Ach noch was.
Ist das noch die originale OD Leuchte von 1970oder schon eine nachgebaute?
Gruss Norm
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| Wed 28. Aug. 2013, 22:49:36 |
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Hallo Norm,
meines Erachtens die original Bremswarnlampe (brennt wenn Handbremse angezogen ist oder wenn ein von beiden Bremskreise leck ist).
Grüsse, Rudi
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| Wed 28. Aug. 2013, 23:21:22 |
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Oh ja, peinlich. Meine erste Amazone hatte die auch. Da hab ich nicht mehr dran gedacht.
Ich hoffe dass die kurze Welle doch wenigstens die richtige für ein M41 ist.
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| Thu 29. Aug. 2013, 10:57:08 |
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Hallo Andi
Das hört sich aber auch spannend an, lass mal hören was du so da treibst. Ein Rotblock ist ja schon mal dabei 
Ich habe Autolack von Motip 41500 genommen.Ich nehme schon ewig diese Motip Farben für meine Volvo Motoren und hatte noch nie Probleme mit der Farbe wege Hitze oder öl.
Gruss Norm
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| Thu 29. Aug. 2013, 12:31:06 |
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Wow, das ist doch ne ganz andere Welt, zaubert nochmal eben so ein OD aus dem Ärmel fürs LowBudget-Auto
schön so etwas zu lesen, bitte weitermachen
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| Thu 29. Aug. 2013, 13:57:58 |
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Hi Edgar
Ja, sogar das OD getriebe ist Low budget.
Ich habe in einem französichem Anzeigenteil (leboncoin.fr) eine Anzeige für zwei lange M41 Wellen, eine gebraucht und eine neu gefunden. Bei der gebrauchten war noch das Lagerschild dabei und einen Flansch hatte er auch noch. zusammen mit einem guten gebrauchten M40 ergibt das ein nettes M41 für sehr wenig Geld. :D
Eigentlich sollte das Getriebe ja auch in meinen 140er kommen, aber da ich den noch etwas zur Seite gestellt habe kommt es eben nun in meinen Amazon. Irgendwann find ich ja vielleicht auch wieder ein M41.
Gruss Norm
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| Thu 29. Aug. 2013, 14:00:19 |
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Hier ein 142er für die Kenner unter euch:
http://www.leboncoin.fr/voitures/463645759.htm?ca=11_s
Auf dem letzten Bid ist ein Hebel an der Lenksäule zu erkenne, könnte das ein OD sein oder hatten die späteren 142er da schon ein Hebelchen zum Bilnken oder so??
Steht nicht weit von hier und könnte sich lohnen.
Gruss Norm
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| Thu 29. Aug. 2013, 14:08:53 |
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Ich find das auch sehr spannend. Also bitte weiter posten. Ein Wasserrohr hätt ich dir noch gehabt, aber jetzt ist ja auch alles gut und du hast es selbst gemacht. Die Overdrive Lampe ist sicher nicht original, ich hab allerdings auch keine Ahnung, ob sich das Lämpchen im Laufe der Zeit verändert hat.
Ich kenns nur so:
http://www.networksvolvoniacs.org/index.php/Spezial:AWCforum/st/id4009/Overdrive-Kontrolll...
Hab übrigens noch eins gefunden, falls du das tauschen möchtest.
Grüße
Martin
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Editiert am Thu 29. Aug. 2013, 14:09:28 von Amamar
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| Thu 29. Aug. 2013, 15:47:44 |
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hallo norm ,ab mj 73 mit geändertem armaturenbrett sitzt der wischerhebel wie gezeigt rechts
am lenkstock .den 142 als billigversion gabs sowieso nie mit OD .
ab mj 73 Od nur B20 E (serie )und F (sonderwunsch) .od schalter mit hebel hinter dem wischerschalter etwas nach oben versetzt .
grüsse uli
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Editiert am Thu 29. Aug. 2013, 15:51:13 von Rennelch
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| Thu 29. Aug. 2013, 23:53:58 |
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Moin Norm,
Danke auch für den Lack Tip, aber "Autolack von Motip 41500" werde ich zum WE wohl nicht besorgen können.
Werd' schon was finden morgen.
Mein Rotblock Dings ist auch so'n low budget Auto, ein 745er Zwischenmodell 1990, 16V Variante mit der späteren 9er Front, beste Substanz in Blech und Lack und Leder und Technik, teil zerritten Plastik und Teppiche, Zahnriemenriss !!!
-- Spenderfahrzeug 1990er B230 Innenausstattung farbgleich und bestens, optisch gammeliger Motor, technisch bestens alles, Karosse marode nach in jungen Jahren repariertem derbem Unfallschaden, wie der Zufall wollte bekam ich die Karre mal und hatte den 1993 nach dem Überschlag gesehen.
Mehrmals mit roten Kennzeichen gefahren mit der Spenderkarre zum umstellen in den letzten zwei Jahren, Stellplätze ist auch immer so'n Dings für so abgemeldete Kisten, hab das Teil sogar gewaschen, damit es ordentlich aussah wo es manchmal parkte.
Die letzte Reise war dann wirklich die allerletzte zum Standort meines Lagerkontainers auf dem Gelände einer Autowerkstatt.
Unterwegs war schnell die hintere rechte Bremsscheibe selbstbremsend heiss und stinkend, Stehschaden, ich fuhr über Feldwege gerade, anhalten, abkühlen lassen, weiter mit Tempo vierzig.
Der Auspuff fiel dann kurz drauf ab, Gummis waren verrottet nach einem Jahr im Wald irgendwo- Privatwald- nicht einsehbar der Stellplatz gewesen  , aber auf dem Land bietet manch Hecke oder Graben Materialien zur Mobilitäts Hilfe, ein Stück Draht war schnell entdeckt und der Auspuff hoch gebunden.
Alle zwei Kilometer mal angehalten um nach der Bremse zu fühlen, heiß, aber verträglich zum langsam weiter rollen.
Die letzten 2 Km innerorts habe ich dann etwas Gas gegeben auf 50 Kmh um möglichst schnell den letzten Standort zu erreichen.
Nu, die Sache mit der Bremse liest sich vielleicht dramatischer als es war, die Bremsleistung war permanent gut und ausreichend, sonst hätte ich die Karre mit der Stange geschleppt.
Aber kritisch ist eine heisse Bremse immer bis zum absoluten Druckverlust, daher unterwegs kontrolliert und die Geschwindigkeit klein gehalten für geringere Reibwert-Zeit.
So, und da stand der rum, wunderbarer Motor und viele schöne Teile, einfach schlachten und Teile zu anderen Teilen schon wieder .. NEE.. genug Teile erstmal, irgendwie sollte der Kram ja auch mal verbaut werden, den man so rumliegen und stehen hat.
Nu, und so begann eine andere Geschichte, demnächst an anderem Ort hier und nicht in Norms Low Budget Amazon Zusammenschrauberei Story.
Norm,
als ich den Anfang deiner Geschichte las ... ich hatte ein breites Grinsen in der Seele ... Da schaut man sich mal um, was alles so rumliegt und steht .. Tja, und dann baut man sich mal eben kurz so'n Auto Dings zusammen
Und Grüße - Andi
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| Mon 2. Sep. 2013, 21:38:16 |
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Hallo Andi
Das ist ja auch eine spannende Geschichte.
Ich bin gespannt auf deinen Beitrag und auf Bilder.
Norm,
als ich den Anfang deiner Geschichte las ... ich hatte ein breites Grinsen in der Seele ... Da schaut man sich mal um, was alles so rumliegt und steht .. Tja, und dann baut man sich mal eben kurz so'n Auto Dings zusammen
Endlich einer der mich versteht :D
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Editiert am Mon 2. Sep. 2013, 21:39:44 von Norm
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| Mon 2. Sep. 2013, 22:03:38 |
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So, nach einem langem Wochenende hab ich heute doch noch etwas an meinem Projekt gearbeitet.
Letzte Woche hatte ich noch schnell die Heizung ausgebaut die glücklicherweise nicht allzu stark angerostet war.
https://lh4.googleusercontent.com/-nB2PI-OXw6c/UiTtZTuWRAI/AAAAAAAAFMc/BtgM1IRCVd8/s512/15...
Den ganzen Tag habe ich den Rost und den alten Lack abgeschliffen. an den unsichtbaren Stellen hab ich den noch guten Lack belassen und nur angerauht.
https://lh3.googleusercontent.com/-jq3cpiDCONk/UiTtZ9OPXoI/AAAAAAAAFMk/5q4SugSNVWE/s512/15...
Danach washprimer, Filler und zuletzt Schwarz Matt lackiert.
An der vorderen kleineren Lüftungsklappe die in dem Heizungskasten sitzt war die Gummidichtung hart wie Kohle, um diese zu ersetzen hab ich Schuheinlagen zurecht geschnitten (nicht meiner Frau sagen ) und mit Karosseriekeber eingeklebt
https://lh5.googleusercontent.com/-_b5GP4X71co/UiTtaS5PMAI/AAAAAAAAFNM/UpxR3-A5vAE/s512/15...
https://lh4.googleusercontent.com/-ynkd6XYJmEY/UiTta2cMTsI/AAAAAAAAFM0/03v5YhdnWLI/s512/15...
Da ich Lack und alles andere noch im Regal hatte hab ich keinen €€ dafür ausgegeben.
Hier das Ergebnis, ich denke das kann sich doch sehen lassen.
https://lh4.googleusercontent.com/-c8qMFM_sIQ8/UiTtbaT6bTI/AAAAAAAAFM8/DXLmWrrGaPc/s512/15...
Leider ist jetzt aber schon wieder Pause bis zum nächste Sonntag angesagt.
Gruss Norm
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| Tue 10. Sep. 2013, 23:07:54 |
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Nachdem ich die Letzte Woche nicht viel Zei hatte an der Amazone zu arbeiten hab ich sie heute mal aus der Ecke geholt was aber wegen den festen hinteren Bremsen nicht so einfach war.
Auf der Hebebühne hab ich dann dank des Abziehers aus einer Volvoniacs Aktion die Trommeln gelöst.
https://lh5.googleusercontent.com/-aHkUfj_56lE/Ui-RCfkoL5I/AAAAAAAAFOc/i5egWmQPuSI/s512/00...
Die Trommeln lösten sich zwar aber die Backen hielten sie fest da es die letzte Ausführung ohne exzenter zum Einstellen bzw lösen war. Nachdem ich die Kolben und Exzenter von der Grundplatte gelöst hatte kam dann die komplette Bremse runter.
https://lh3.googleusercontent.com/-YICmOzagVUA/Ui-RCkAl1RI/AAAAAAAAFOg/cQtx8W6k-p4/s512/00...
https://lh4.googleusercontent.com/-1XNtLgzLWhY/Ui-RDL1gO-I/AAAAAAAAFOo/bGYL276TLVY/s512/00...
https://lh5.googleusercontent.com/-TINka9PZJJo/Ui-RDq0rvXI/AAAAAAAAFOw/YzF9jKiwNbg/s512/00...
Im wahrscheinlich asbesthaltigen Brems/Roststaub fand ich die überreste der Haltepins die komplett verrostet waren, was mir diesmal zugute kam um die koplette Bremse leicht runter zu bekommen.
https://lh6.googleusercontent.com/-O3T9YlUnjrs/Ui-RELPiDiI/AAAAAAAAFO4/Etvmhf8Bxfg/s512/01...
Jetzt rollt die Amazone, und steht da wo ich an der Karosserie arbeiten kann.
Leider fand ich an der Vorderachse keine Bremszangen mehr, die hat der Vorbesitzer mal abgebaut und sind jetzt nicht mehr dabei. Ich hoffe ich kann noch welche auftreiben da es sich u die späteren 4-Kolben Sättel handelt.
Gruss Norm
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Editiert am Tue 10. Sep. 2013, 23:21:07 von Norm
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| Wed 18. Sep. 2013, 22:21:37 |
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Die letzten Tage hab ich mal wieder ein wenig am Amazon arbeiten können. Motor und Getriebe sind jetzt ausgebaut und ich habe angfangen den Motorraum zuentrosten.
https://lh4.googleusercontent.com/-rUAoeVXkgRY/UjoSISRgMbI/AAAAAAAAFPI/06f6OCRqQME/s512/01...
Um die beiden Dreiecksbleche an den Seiten des Kühlers habe ich die Farbe und groben Rost entfernt.
Leider ist es nicht einfach an den übergängen zu den Seiten den Rost anständig zu entfernen, und auch Sandstrahlen würde nicht viel bringen da die Dreieckbleche da wo sie angeschweisst wurden komplett mit Rost unterwandert sind
https://lh6.googleusercontent.com/-cyiFSXAjh0g/UjoSJEq7HvI/AAAAAAAAFPU/wbXFE4S6Iik/s512/01...
https://lh5.googleusercontent.com/-hddoA873Nlk/UjoSKaT5MuI/AAAAAAAAFPc/OCwlwBY9xoQ/s512/01...
https://lh3.googleusercontent.com/-4LHTFE2hBv0/UjoSNq1G3lI/AAAAAAAAFPw/LMzvM6tJJ8k/s512/02...
Also müssen die Bleche raus. Mit Dremel und Punktschweissbohrer kein Problem
https://lh4.googleusercontent.com/-i8Tu-C_iXMA/UjoSLHUtylI/AAAAAAAAFPg/sMI-3lpqLF4/s512/01...
Schon beim groben reinigen bringt dies ein viel schnelleres und besseres Resultat, und auf der Beifahrerseite gibts erstmal keine Durchrostungen
https://lh3.googleusercontent.com/-nAeUCWrjm34/UjoSMSQff4I/AAAAAAAAFPo/moeYUDVqz88/s512/02...
Nach Grosskrotzenburg gehts weiter
Gruss Norm
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| Thu 19. Sep. 2013, 9:07:03 |
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Hallo
Ich wollt mal fragen ob die Girling Bremssättel der frühen 140er auch auf die Amazone Vorderachse passen?
Optisch sehen die ja fast gleich aus und die Hauptbremszylinder der beiden Ausführungen mit Zweikreis sind ja auch die gleichen.
Hat schon einer von euch die 140er Sàttel an eine Amazone geschraubt?
Gruss Norm
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| Fri 20. Sep. 2013, 17:24:15 |
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Hallo Norm,
angebaut, dh. angeschraubt habe ich sie nicht, aber ich bin mir sicher das die passen.
Ich habe da mehrere Gebrauchte liegen, ein Unterschied ist nicht erkennbar.
Bei Skandix werden sie auch für beide Fahrzeuge (AZ/140)angeboten.
http://www.skandix.de/de/fahrzeug-teile/bremse/bremssaettel/bremssattel-vorderachse-links/...
Gruß
Rainer
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| Fri 20. Sep. 2013, 22:15:24 |
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Hi Rainer
Das hilft mir sehr.
Dann brauche ich morgen nicht auf die Suche zu gehen in Gkb. Ich weiss dass ich noch 140er Sättel habe, muss sie nur suchen.
Vielen dank, Norm
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| Fri 4. Oct. 2013, 23:20:06 |
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Die letzten Tage war ich immer noch am Motorraum im gange. Irgend jemand hat die wenigen Roststellen grossflächig mit Grundierung gestrichen und dann den ganzen Motorraum mit irgend einer roten Farbe übertüncht die sich aber mit Verdünnung sofort wieder anlöste. Ich habe drei Tage lang mit verdünnung erstmal die ganze Farbe abgewaschen um dann erst den Rost zu entfernen, dabei ist der Dremel ein wirklich feines Gerät um auch in jede Pore und Ritze zu kommen, grossflächig ist der Negerkeks einfach genial.
In dem Spalt zur Sritzwand an der Fahrerseite hatte sich allerdings der Rost festgesetzt so dass ich den Falz heraus getrennt habe und ein neues Blech eingesetzt habe um den Rost entgültig zu entfernen.
https://lh5.googleusercontent.com/-mE9Z5h_K2W8/Uk837Hu5OEI/AAAAAAAAFWA/1i4t9SisQtw/s512/00...
https://lh6.googleusercontent.com/-ZiEO4BpD4cw/Uk833WsF0cI/AAAAAAAAFUs/bjeipr-aIgE/s512/01...
Jetzt ist da wieder alles rostfrei
https://lh5.googleusercontent.com/-oTnGDJa8anc/Uk832pPv48I/AAAAAAAAFUc/pymCZLsqk7U/s512/01...
Komischerweise war diese Stelle auf der Beifahrerseite unter der Batterie vollkommen rostfrei.
https://lh5.googleusercontent.com/-H-ryF1jS2pU/Uk83w66WUHI/AAAAAAAAFSc/xUoqzqVxf1M/s512/04...
Gruss Norm
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| Sun 6. Oct. 2013, 10:10:25 |
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Ich habe mir jetzt auch mal die Türen vorgenommen, obwohl die noch ganz gut sind lagen noch ein paar in perfektemZustand bei, sogar in Rot. Allerdings weist die Fahrertür erheblichen Verschleiss in Form von Ermüdungsrissen unter der Türpappe auf . Ich habe diese Risse schon bei einigen Volvos gesehen, aber noch nie so grosse.
https://lh4.googleusercontent.com/--6IX1AFNT5o/Uk83qZXrHJI/AAAAAAAAFRk/KcKTPIGWARU/s512/02...
https://lh3.googleusercontent.com/-kTFYANM1Xks/Uk83ph9VCoI/AAAAAAAAFRU/UZsg-AehWJo/s512/02...
Egal, die werden geschweisst, bei so einer rostfreien ausgangsbasis ist das nicht schlimm, alles noch Originallack.
https://lh6.googleusercontent.com/-gHPXlNZzUGg/Uk83yp7YO7I/AAAAAAAAFTE/K9bPAGCvCnE/s512/04...
Die Türschlösser passten aber komischerweise nicht, und die obere Zierleisten sind auch nicht die gleichen, die sind platt und mit Blechklammern fest gemacht. Scheint wohl ein früheres exemplar gewesen zu sein. Ich hoffe der rest der Tür passt. Um die späteren Schlösser montieren zu können musste nur ein Loch zusätzlich gebohrt werden.
https://lh3.googleusercontent.com/-Qt8kiWbxrog/Uk83xwaAWWI/AAAAAAAAFS0/3UX7d59OtEg/s512/04...
Gruss Norm
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