| Wed 14. Aug. 2013, 14:18:03 |
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"Wahrscheinlich hat zick-zack63 nur irrtümlich "Resitex" statt Novotex geschrieben. Resitex wäre ein für Stirnräder untaugliches Baumwollfeingewebe."
Nein, hat er nicht, auf dem Bild sieht man, dass das auf dem Rad draufsteht! Wär ja eine Erklärung warum es dann nicht hält.
Die Original Volvo Stahlräder sind mal laut und mal leise, das liegt daran, dass der Abstand der Bohrungen von Kurbelwelle und Nockenwelle eine gewisse Schwankungsbreite durch die Bearbeitung hat.(Im Bereich von etwa ein bis zwei 1/100mm)Das war in den 60er Jahren einfach Stand der Technik
Beim späten B30hatte man vermutlich die Bearbeitung schon besser im Griff,so dass man zu Stahl wechseln konnte. Wenn das Zahnflankenspiel zu eng wird, heulen die Räder, zumindest bis etwas Luft dazwischen ist.Wenns zuviel Spiel hat, klappert es.
BMW hat in den 50er Jahren 20! verschiedene Toleranzgruppen (in 1000/mm) für die Metallstirnräder der Motorräder gehabt, jeder Zahnradsatz wurde nach der Produktion vermessen und von -10 bis +10 gestempelt, ebenso jedes Kurbelgehäuse hat so einen Stempel bekommen nach dem Vermessen. Da gibt es dann überhaupt kein Geräusch. Ein Kunstoffrad gleicht solche Schwankungen einfach aus, bei Stahl kann man Glück oder Pech haben.
Bei meinem B 18 passt es, es heult nur ganz dezent, klingt sogar ganz gut.
Gruß, Sebastian
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Editiert am Wed 14. Aug. 2013, 14:29:15 von P183
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