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| Fri 7. Jun. 2013, 16:21:35 |
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Moin,
es geht um einen Amazon Kombi B18 4Gang Bj.´63 , gab es verschiedene Hinterachsen ?
Passen alle Baujahre oder gab es unterschiedliche Befestigungen etc. ?
Suche eine brauchbare Hinterachse.
Gruß Thomas
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Gets Around
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| Fri 7. Jun. 2013, 23:19:27 |
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Hallo Thomas,
die Kombi-Achsen sind von den Aufnahmen her identisch. Bei der Übersetzung gibt es einen Unterschied: Das 69er Modell hat eine etwas längere Übersetzung mit 4.3 zu 1.
Beste Grüße
Sven
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| Sat 8. Jun. 2013, 10:16:19 |
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das hier schreibe ich aus der erinnerung.bitte berichtigen ,wenn ich falsch liege .
der amazombi hat ne achse typ salisbury ,die mit der spicer der limo nicht identisch ist .
ansonsten wäre es ja problemlos möglich ,ne 4,1 : 1 der limo einzubauen .
auch von den aufhängungen her nicht kompatibel .
übersetzung 4,56 : 1 .alle (bis 67).amazombi mj 69 gab es in deutschland nicht.kombi zusammen mit den 4 türern 1967 bei VD ausgeschieden .siehe auch hinterachse typ spicer im wiki.
grüsse uli
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Editiert am Sat 8. Jun. 2013, 10:21:45 von Rennelch
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Forum Vet
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| Sat 8. Jun. 2013, 22:00:39 |
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Berichtigung bzw Ergänzung, Zusammengefasst:
- Alle Kombi Hinterachsen passen beim Kombi, alle nicht-Kombi Achsen passen nicht beim Kombi: komplett andere Befestigung, es gibt Umbausets im Handel um nicht-Kombi Achsen anzupassen wobei dann die Befestigungen mittels Flex und Schweissgerät ausgetauscht werden müssen.
- Zwei auswechselbare / passende Typen Befestigungsstreben: alt profiliertes = rechtwinklich gesetztes Blech, neu runde Stangen.
- Zwei Hersteller: fast alle Salisbury, diese alle mit 4,56:1 und wegen (anders als bei Spicer) Feinverzahnung der Steckachsen / Zahnräder Verbindung Übersetzung nicht umbaubar. Ziemlich späte Kombi alle Spicer (selbstverständlich mit gleiche Kombi Befestigung), zuerst 4,56:1 und letzte Version 4,3:1, Übersetzung umbaubar weil Achsen bis auf Befestigung gleich an alle andere Spicer Achsen (die von aussen übrigens etwas anders aussehen als die Salisbury), braucht Geduld und Sucharbeit zum finden weil nicht so oft verbaut.
Grüsse, Rudi
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| Mon 10. Jun. 2013, 9:19:13 |
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Besten Dank für die Infos.
Prima dann weiß ich nun was ich suche ; - )
Gruss Thomas
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| Wed 12. Jun. 2013, 9:32:13 |
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Moin,
wie testet man am besten eine Achse ?
Probefahrt nicht möglich.
Wieviel Spiel ist normal ?
Gruss Thomas
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Forum Vet
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| Wed 12. Jun. 2013, 11:27:10 |
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Ohne Probefahrt kaum möglich, Rückgaberecht festlegen.
Wenn sehr wenig Zahnflankenspiel kaum "Drehspiel", aber auch mit ein Paar Grad kann eine Achse noch lange ruhig laufen.
Wenn erlaubt: hinterer Deckel abschrauben, dann läuft (ggf.) das Öl raus und man benötigt eine neue Dichtung aber dann kann man aber eventuelle Rostschäden (lange gelegen und Feuchtigkeit in der Achse, beim Fahren werden die Teile immer geölt) und eventuelle Verschleißspuren auf den Zähnen sehen (siehe auch Werkstatthandbuch). Dann auch Zahnflankenpiel messbar mit Messuhr und Zahnberührungspunkt ermittelbar. Lagerverschleiß aber auch dann nur feststellbar wenn sehr groß.
Wenn jemand einen guten Tipp zu einer Achsprüfung von außen hat würde ich den auch gerne erfahren.
Viel Glück, Rudi
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| Wed 12. Jun. 2013, 14:09:24 |
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achsprüfung ?
es gibt : zahn flankenspiel mit messuhr messen.dazu deckel ab .
zahnflanken tellerrad vor -und rücklauf auf tragbild , verschleiss und rostnarben prüfen
kegelräder ausgleich auf luft prüfen .
am achsflansch eingang achse drehen .mit etwas gefühl merkt man ,ob die trieblingslager rauh laufen .denn die sind meist zuerst verschlissen .
alles andere (laufgeräusche )ist NUR im betrieb prüfbar.
grüsse uli
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