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Gets Around
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| Fri 15. Feb. 2013, 12:19:13 |
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Mahlzeit allerseits.
Als nächstes will ich mal das Ventilspiel bei meinem "neuen" Buckel kontrollieren.
Der Vorgang des Kontrollierens und Einstellens an sich ist kein Problem. Hab ich mir im Handbuch angeguckt, ist das gleiche wie beim tdi Motor im Landy. Da mache ich das auch regelmäßig.
Wo ich mir aber letztens schon einen abgebrochen habe, ist das Durchdrehen des Motors... Gibt's da nen heißen Tipp, wie man das am einfachsten macht?
Normal kenne ich das so: Knarre mit passender Nuss auf die Kurbelwellenschraube und los geht's. Da stoße ich beim Buckel auf zwei Probleme:
1. Was um Himmels Willen ist denn das für ne riesige Schlüsselweite da vorne? Ich hab bis 32 in meinem Knarrenkasten... das war DEUTLICH zu klein.
2. Zwischen Motor und Kühler und Lüfter ist ja nicht sonderlich viel Platz. Da passt doch keine "normale" Knarre dazwischen, geschweige denn, dass man den Platz hätte da zu drehen?
Nehmt Ihr den Lüfter dazu ab oder wie machen die Experten das?
Schöne Grüße und schönes Wochenende
Gernot
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| Fri 15. Feb. 2013, 14:30:05 |
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hallo gernot ,ganz einfach .wenn du nicht an der riemenscheibe drehen kannst,kerzen raus
und (mit etwas druck auf den keilriomen ,wenn nötig) mit dem propeller durchdrehen .
oder auch an der mutter der limariemenscheibe.
grüsse uli
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| Sat 16. Feb. 2013, 10:03:31 |
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Hallo Gernoth,
für die Grobvorwahl des entsprechenden Zylinders kann man auch den 4. Gang einlegen und das Fahrzeug schieben. Kerzen raus hilft, wie Uli schon schrieb; immer.
es grüsst der
Knut
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| Sat 16. Feb. 2013, 11:52:48 |
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mit schieben in ner deutschen normgarage kanns peinlich werden .einmal alle ventile sind 5-6 meter platz nach vorne .
besser : passende nuss besorgen .wesentlich billiger als grosse zollschlüssel .
die grösse müssen jedoch die B16 spezialisten sagen .das weiss ich nicht mehr auswendig.
grüsse uli
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| Sat 16. Feb. 2013, 13:45:40 |
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man sollte natürlich das Garagentor öffnen. Ich vergass das zu erwähnen, entschuldigung.
es grüsst der
Knut
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Forum Vet
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| Sat 16. Feb. 2013, 16:21:10 |
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Die Mutter hat SW 36mm und ist im Originalzustand mit einem Blech gesichert.
So lässt sich die Nuss oder der Ringschlüssel sehr schlecht oder gar nicht ansetzen.
Uli hat die einfachste und vor allem bewährte Methode beschrieben.
Gruß
Fitzel
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| Mon 18. Feb. 2013, 6:51:18 |
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Moin!
Danke für die Antworten.
Kerzen raus und am Lüfter drehen hab ich letztens gemacht. Ich glaub, da muss ich mal den Riemen nachspannen, trotz ausgebauter Kerzen ließ sich der Motor nur schlecht über OT drehen, trotz auf den Riemen drücken mit der anderen Hand.
Doof ist nur, wenn man die zweite Hand eigentlich für was anderes braucht, mit der aber den Riemen betüddeln muss. 
Schieben im 4. Gang ist mir persönlich nix. Ich möcht nicht wissen, was da beim Ventile Einstellen rauskommt.
Naja, dann gucke ich mal, ob da ein Sicherungsblech an der Kubelwellenschraube ist und wenn nicht, suche ich mal ne 36er Nuss.
Schönen Start in die neue Woche
Gernot
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