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| Sat 2. Feb. 2013, 20:06:20 |
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Hallo kurze Frage an die PV 444 Fahrer,
ich habe heute meinen PV 444 (HS 1954)verkauft bei der Probefahrt hat der Käufer festgestellt das die Bremsen sehr bissig sind d.h man kann Sie schlecht dosieren und bei mittelmäßigen Druck blockieren die Räder er bleibt aber schön in der Spur.
Nun meine Frage ist das normal oder kommt das vom stehen (3 Monate)?
Wie läßt sich Eure Bremse dosieren einstellen kann man da ja nichts.
Die Bremsanlage ist original.
Ich möchte nächste Woche zum TÜV fahren habt Ihr da vielleicht Tipps.
Wie gesagt, mir ist das vom Frujahr als ich ausgefahren bin nicht aufgefallen.
Grüße anne und chris
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| Sun 3. Feb. 2013, 16:40:40 |
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Hallo,
mein PV 444 macht das auch, wenn er länger steht, also nach der Winterpause. Dieses Phänomen tritt bei meinem Volvo auch auf, wenn die Bremsen aufgrund der Witterung feucht sind.
Habe ich dann einige Male gebremst, ziehen die Bremsen dann wieder normal.
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Gets Around
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| Sun 3. Feb. 2013, 19:23:30 |
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Hallo,
ich hatte das selbe Problem bei meinem 1957er 444 auch. Ich habe dann die Bremsschläuche gewechselt, damit war das Problem behoben.
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Gets Around
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| Sun 3. Feb. 2013, 20:53:03 |
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Hallo das mit den Bremsschläuchen werde ich mal ins Auge fassen.
Kann ja nicht schaden die zu wechseln bin wirklich gespannt auf die TÜV Abnahme.
Mal danke Grüße
Chris
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| Sun 3. Feb. 2013, 23:36:25 |
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Bremsendruck PV 444
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Mein 444 KS Bj.1956 tut das wenn er gestanden hat. Ein- zweimal Bremsen = Blockieren, dann gehts normal. Allerdings hatte er auch schon mal mehr Probleme. Die Überprüfung = Demontage der Trommeln ergab, daß die Bremsbeläge ablaufend - auflaufend verwechselt worden waren. der Tausch brachte ein gutes Ergebnis. Aber nach dem Stehen hat ers nach wie vor, siehe oben.
Mika
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| Thu 7. Feb. 2013, 18:05:37 |
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So nun waren wir heute auf dem Bremsenprüfstand als der TÜV Prüfer in der Werkstatt war.
Bremswirkung ist hinten auf einer Seite fast null d.h bei Betriebsbremse und Handbremse.
Drückt man stärker darauf blockiert das andere hintere Rad.
Nun wollte ich heute gleich die Teile bestellen aber in Duisburg sagte man mir das macht nicht viel Sinn ohne die Bremse vorher zu öffnen.
Ich hätte nur gerne die Teile vorrätig.
Was denkt Ihr ist das nicht komisch, eine Seite null die andere blockiert?
Ach ja man hat mir geraten gleich auf die Bremse vom 544 umzubauen die ist wohl einfacher zum einstellen und es gibt mehr Ersatzteile.Ist der Umbau wirklich so einfach? was brauch ich dazu? Vielen dank für Eure Ratschläge
Grüße Chris
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| Thu 7. Feb. 2013, 19:38:36 |
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Hallo Ezio,
vermute: Bremskolben fest, Öl in der Bremse? Ohne öffnen, können wir da lange herumrätseln.
Gruß
wolfgang
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| Thu 7. Feb. 2013, 19:50:54 |
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Hallo Eizo,
Öl in der Bremse wird gerne genommen, hat mein Amazombi auch zur Zeit. Wie schon empfohlen hilft da nur aufmachen und gucken, dann Teile bestellen. Spart auch Porto da man nur einmal bestellt.
Und wenn es wirlklich Öl sein sollte: Bremsbeläge werden NIE mehr ölfrei, da hilft nur austauschen. Spar Dir die zusätzliche Arbeit, es geht nicht.
es grüsst der
Knut
der Dienstag einen Termin zur Achüberholung (innen) in Duisburg hat.....
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| Thu 7. Feb. 2013, 19:58:52 |
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Ja, der Hinweis auf die 544er Bremse umzurüsten ist mehr als sinnvoll.
Für die 544er Bremse gibt es alle Teile und die Bremse ist leichter einzustellen.
Nun kommt ja die Frage der Originalität, kein Problem, die komplette Bremsanlage samt Ankerplatten
packst Du in einen Karton, falls irgend jemand dies in zig Jahren wieder zurückbauen möchte, alle Teile
hat er ja.
Du brauchst "nur" die komplette Bremsanlage vom 544, gibt es alles wie oben erwähnt bei verschiedenen Anbietern zu fasst gleichen Preisen.
Weiter müssen die beiden 544er Handbremseile an den 444 angepasst werden.
Aber unproblematisch.
Was es aber nicht mehr neu gibt sind die vier Ankerbleche für die 544er Bremse.
Keine Ahnung wer diese Bleche vorrätig hat.
Auf jeden Fall ein mehr als sinnvoller Umbau.
Aber, mach doch zuerst mal die Bremstrommel runter und laß uns reinschauen, bevor Du da ordentlich Geld ausgibst.
Gruß
Fitzel
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| Fri 8. Feb. 2013, 13:44:14 |
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So das alte Problem mit der Trommel,
trotz Abzieher und Gewalt will sich die alte H... nicht bewegen.
Dort in Werkstatt wollen die mir das nicht glauben das die Trommel so runtergehen muss.
Sagt mal wieviel Gewalt in Kg Hammergewicht setzt ihr ein?
Grüße Chris
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Forum Vet
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| Fri 8. Feb. 2013, 14:02:06 |
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Wie soll die Trommel sonst runtergehen?? – Am besten funktionierts nach meiner Erfahrung mit einem starken Schlagschrauber oder, falls man nicht den genialen volvoniacs-Abzieher besitzt, mit einem langen Hebel. Acht geben, dass man die Steckachse nicht beschädigt.
Gruß Johannes
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| Fri 8. Feb. 2013, 17:41:29 |
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Hallo Ezio, du hast einen Trommelabzieher, der auf die Trommel aufgeschraubt wird? Dann müsste das eigentlich funktionieren. Bei mir ist der Arm, der an die zentrale Schraube geht auch schon etwas eingedellt. Die Trommel sitzt auf einem Konus.
Fragt sich
Wolfgang
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| Fri 8. Feb. 2013, 18:03:29 |
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Hallo Wolfgang auch Dir Danke für die Wortmeldung,
ich habe einen Abzieher und zwar den mit der Querstange zum drehen der ist wohl nicht ganz so optimal auch wenn man den Hebel verlängert.
Ich hab mir kurzerhand in Duisburg heute einen neuen in guter Qualität gekauft bei dem kann man den Schlagschrauber zentral ansetzen.Ich hoffe der kommt schnell zu mir und ich bekomm die Trommel damit runter.
Grüße Chris
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| Sat 9. Feb. 2013, 17:10:06 |
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Hallo wollte nur mal mein Frust loswerden,
heute kam 16 Stunden später nach der Bestellung der Abzieher aus Duisburg tolle Ware superschneller Service.
Ich war guter Dinge und bin in die Werkstatt gefahren wo mein Auto zurzeit steht.
Den Abzieher angesetzt und mit Dem Schlagschrauber erst klein dann mit dem großen Schlagschrauber festgeknallt dann noch mit Hammer geprellt aber die will einfach nicht.
Die Mitsubishi Mechaniker aus der Werkstatt haben nur geschaut!!
So um 12.00 Uhr hab ich aufgehört und feier nun Fasching .
An alle ein schönes tolles Faschingswochenende
Am Monntag gehts mir Narrenkappe weiter
Grüße Chris
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Forum Vet
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| Sat 9. Feb. 2013, 21:49:37 |
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Du hast egal ob die Bremse auf dieser HA-Seite nun funktioniert oder nicht, trotzdem die Beläge zurückgestellt.
Und die Handbremse hat auch nicht irgend jemand so zum Spielen festgestellt?
Wäre bei dem 444er Griff für die Handbremse ja nicht aus der Welt.
Gruß
Fitzel
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| Sun 10. Feb. 2013, 10:31:23 |
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Hallo Fitzel danke für die Wortmeldung an die Dinge hab ich schon gedacht alles wurde zurückgestellt und die Handbremse wurde nicht gezogen. Am Montag naht Hilfe aus dem Forum ich bin gespannt.
Allen noch einen schönen Fasching
Grüße Christian
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