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Gets Around
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| Mon 26. Nov. 2012, 12:26:29 |
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Hallo Ihr,
nachdem ich im letzten Winter meine Achse bei Buttkereit machen lassen habe, ist mit den noch alten Rädern im Differential nichts leiser geworden. Technisch ist jetzt zwar alles OK, aber das Gejaule geht einem doch ganz schön auf die Nerven.
4.30er Übersetzungen können mir die Buttkereits im Moment nicht ans Herz legen, da die Qualität im Moment wohl mau ist.
Alternativ könnte ich jetzt die 4.1er Übersetzung bekommen, sollte die vom Automatik sein.
Hat die schon mal jemand mit Schaltgetriebe verbaut?
Was geht an Agilität flöten?
Verliert der 1800E dann sein Temperament?
Dirk
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Editiert am Mon 26. Nov. 2012, 12:27:18 von Flexer
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| http://www.drag1.de
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Forum Vet
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| Mon 26. Nov. 2012, 12:48:34 |
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Hallo Dirk,
ich glaube, es gibt hier einige Fahrer im Forum, die die 4,1er-Achse mit 4-Gang-Getriebe und Overdrive fahren. Habe ich auch in meinem Amazon. Ansonsten habe ich einen B20B mit bearbeitetem Kopf verbaut, was sich sehr gut fahren lässt. Ich weiß nicht, welchen Motor du verbaut hast, aber der P1800 hatte ja mindestens den B18B, was vermutlich reicht. Der B20E sollte das sowieso schaffen. Sicherlich wird er etwas weniger Durchzug haben als mit der 4,3er-Achse, allerdings wird er auch etwas leiser durch die Drehzahlreduktion.
Im Wiki steht auch relativ viel zu Motorleistung und dazu passenden Getriebe-/Achsübersetzungen unter "Nachrüstung Overdrive".
Viele Grüße
Markus
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| Mon 26. Nov. 2012, 15:37:03 |
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hallo dirk,auf 5000 rpm mit 4,3 bezogen reduziert die 4,1 die drehzahl auf 4670 rpm .
er wird etwas an temperament verlieren (besonders bei B20 f ),aber noch gut fahrbar sein .
nötigenfalls auf E umbauen .
bei meinem 145 (B20 B spezial mit ca 130 ps )war die übersetzung 4,1 mit J OD optimal .
was hastdu für ein problem mit deiner achse ?
etwa heulen von 90 bis 130 kmh ?
grüsse uli
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Forum Vet
Wiki Edit 67
Threads 52
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| Mon 26. Nov. 2012, 16:14:31 |
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Hi Dirk,
habe 5-Gang mit Automatikgetriebe und bin noch keinen anderen gefahren. Mit langt es auch beim Überholen und quietschende Reifen habe ich gestern auch aus Versehen hinbekommen;o)
Müsste man direkt vergleichen
Detlef
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Forum Vet
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| Mon 26. Nov. 2012, 17:39:50 |
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Hallo Dirk,
in meiner Amazon ist die 4,1:1 Hinterachse verbaut. Dazu B18B (aufgebohrt auf 2,0) und Overdrive.
Der 5. Gang läßt sich bei mir wie ein normaler Gang fahren. Sehr angenehm. Liegt sicher auch daran, dass der Motor gut im Futter steht.
Viele Grüße vom SparElch
Marc
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SparElch
Amazon P122S B18B
http://www.sparelch.de/
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| Mon 26. Nov. 2012, 18:05:15 |
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Hallo Ihr,
danke für das umfangreiche Feedback.
Wie es scheint, kann man den kleinen Unterschied leicht tolerieren (?).
Uli: Ich habe den E. - Und er jault zwischen 90 und 130.
Laut Buttkereit, die alles neu gelagert und eingestellt haben, ein Schönheitsfehler und allemal besser als die momentanen Neu-Zahnräder.
Hat jemand denn schon mal direkt von 4.1 auf 4.3 umgerüstet und so den direkten Vergleich gehabt?
Dirk
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| Mon 26. Nov. 2012, 18:51:30 |
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Moin Dirk,
ich habe in meiner Zone ( B20B, OD , ca 110 PS ) eine 4,1 drin. Das gibt keinerlei Probleme, Durchzug ist einwandfrei , keinerlei Leistungs oder Drehmomentprobleme. Beschleunigung aus dem Stand auf 100 km/h liegt bei 13 sek.
Da diese Geräusche macht die ich nicht wegbekomme habe ich nun endlich eine andere Achse bekommen - leider 4,56 . Vor der Überholung habe ich sie kurz unters Auto gehangen um Probe zu fahren. Man merkt deutlich das höhere Drehzahlniveau. Ich würde diese Achskombi ohne OD nicht fahren wollen.
Wenn die Achse fertig ist und der Wagen läuft werde ich mal eine Tabelle mit Meßdaten ( Beschleunigung/Drehzahl/kmh ) einstellen.
Zur Zeit fehlt die Zeit 
Gruß
Roger
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| Mon 26. Nov. 2012, 22:07:46 |
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heulen im zug von 90 bis 130 ist beim J type OD bekannt.ist ne schwingung ,die vom OD kommt und von der achse übetragen wird .
als abhilfe hat volvo (wir hatten das sehr oft bei der 2er serie )eine geschlitzte panhardstabbuchse herausgebracht ,die das heulen beseitigt .müsste noch (achsseitig) von volvo zu bekommen sein .müsste sogar beim P1800 E passen .(vermutung ).
könnte eventuell dein geräusch beseitigen .
die buchse wird mit den schlitzen horizontal in den panhardstab eingepresst.
volvobezeichnung .anti-sing buchse .
grüsse uli
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| Mon 26. Nov. 2012, 22:43:29 |
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anti-sing buchse...
Sehr interessant. Jetzt muss ich mal sehen, wie ich da weiter komme.
Dirk
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Wiki Edit 1385
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| Mon 26. Nov. 2012, 22:51:22 |
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...und wenn man dann mal rumgegoogelt, stößt man auf seine eigene Beiträge...
2er Buchse...
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| Tue 27. Nov. 2012, 14:50:59 |
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meine persönliche erfahrung mit der anti-singbuchse :nach dem einbau ist das heulen weg .
und das heulen kommt definitiv vom OD .alle ohne M46 hatten das nicht.
bei meinem 245 turbo (M46 mit J type ) hat die buchse auch das heulen beseitigt .
was noch heulen übertragen kann :entweder PU buchsen oder andere nicht originale zu harte
zubehörgummis .das es da im argen liegt ,ist ja leider bekannt.
originale von volvo gibts leider nicht mehr .
grüsse uli
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