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Fri 12. Oct. 2012, 18:34:18 |
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Hallo Leute
Da ich gerade meine Teile für den B21ET-Spezial zusammensuche, bin ich über Nockenwellen gestolpert. Zur Auswahl steht A, B und T. Welche ist wie zu Empfehlen? Leistungsentfaltung, Spitzenleistung, ....? Grundsätzlich will ich einigermassen Fahrbare Leistung erziehlen, aber eben auch nicht gerade wenig. Die Öffnungsdauern habe ich leider auch nicht zur Hand....
Vielen Dank für die Tips.
Einen schönen Abend wünscht Schorsch
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Fri 12. Oct. 2012, 22:31:56 |
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siehe nockenwellen oder motortuning B2x oder B2 xx .
turbos reagieren absolut empfindlich auf nockenwellenänderung .
denn die änderung der füllung durch schärfere nocken braucht ein turbo nicht .
einmal mit A welle im B230 FT probiert .
bis 3000 rpm riesenturboloch,dann schlagartig einsetzende leistung .jedoch nur geringe mehrleistung obenrum .
aufgrund der verschlechterung nach zwei wochen reumütig die T welle wieder montiert .
grüsse uli
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Editiert am Fri 12. Oct. 2012, 22:33:32 von Rennelch
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Mon 15. Oct. 2012, 17:17:14 |
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Hallo Uli
Danke für den Tip. So etwas habe ich eben befürchtet. Gereizt hätte mich eine andere Nockenwelle wegen dem grösseren Hub, nicht wegen den Öffnungszeiten. Aber da gibt es scheinbar nichts...
Einen schönen Abend wünscht Schorsch
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Tue 16. Oct. 2012, 15:04:06 |
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hallo schorsch , wenn du mal üerlegst,begreift du ,warum bei turbos mehr hub (oder andere steuerzeiten )nicht gebraucht werden .
bei saugern mit scharfen nocken durch schwingungsvorgänge im ansaugbereich wird (nur in bestimmten drehzahlbreichen) eine füllung von 100 % und mehr erzielt .
beim turbo steht am einlassventil 1,7 bar (atmosphären druck + ladedruck )an .sobald das ventil öffnet,bekommt er genug .schwingungsvorgänge können da sogar kontraproduktiv sein .
siehe auch das ,was gert hack im buch turbomotoren schreibt .
ich wollte es nicht glauben .und habs mit der relativ zahmen A welle ausprobiert .
nachdem ich bei glätte zweimal querstand ,weil der lader plötzlich eingesetzt zt hat,wider zurüchgebaut .
grüsse uli
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