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| Mon 27. Aug. 2012, 12:49:43 |
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Hallo Zusammen,
wie im Wiki beschrieben sollte ein Auspuff mit einem Flexrohr, zur Schwingungsdämpfung der auftretenden Kräfte, eingesetzt werden. Jetzt habe ich mich mal halbschlau gemacht und im Internet Flexrohre mit und ohne Interlock gefunden. Flexrohre mit Interlock haben innen, zusätzlich zu den anderen, ein "Wellrohr" drin. Laut den Herstellern wird das hauptsächlich bei Dieseln verwendet.
Ich habe einen Edelstahlauspuff für den B4B und da V2A-Auspüffe (Auspuffs?) sowieso an den Nähten reissen können, stellen sich für mich die Fragen : Ist es besser eins mit oder ohne Interlock zu verwenden? Sollte man zwei davon einbauen, eines am Hosenrohr und eines nahe des hinteren Topfes oder in der Mitte? Was sagt der TÜV dazu?
Bin gespannt auf Eure Erfahrungen / Meinungen / Wissensstände! 
Gruß aus dem Norden
Christian
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| Mon 27. Aug. 2012, 12:51:22 |
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Hallo nochmal,
habe noch 'ne Frage vergessen : Schweissen (Edelstahl natürlich) oder mit Flansch/Muffe zum schnellen Wechsel?
Gruß nochmal
Christian
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| Mon 27. Aug. 2012, 16:08:33 |
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sinn und zweck des flexrohrs ist es ,schwingungen und belastungen zu vermindern .
speziell als ausgleich für den beim buckel querliegenden hinteren topf ,der bei motorbewegungen (gasgeben und wegnehmen ,angehoben bzw abgesenkt wird .am besten : flexibles stück ohne wellrohr .denn damit wird es sonst halb steif.
am besten vor vortopf hinter dem auspuffhalter montieren .
besser : mit schellen montieren .denn das flexstück hält sicher nicht so lange wie der auspuff .
grüsse uli
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