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Forum Vet
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| Sun 13. Jun. 2010, 16:52:06 |
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Moin,
ich habe seit einiger Zeit ein leichtes Ruckeln/ kurze Aussetzer beim Beschleunigen die ersten 1-2 min nach Kaltstart. Da alles sauber ist (Drosselklappe, Massen, Leerlausteller, Stecker etc, Drosselklappe auch eingestellt). Dachte ich, das beste ist einfach mal alles durchzumessen. Dabei bin ich nach WHB vorgegangen. Ist auch alles ok, bis auf den LMM.
Hier die Seite aus dem WHB:
Auf Klemme 5 zeigt er Bordspannung, auf Klemme 1 jedoch nur 0.01 Volt. Was soll mir das jetzt sagen?
Danke und Grüße, Fabian
PS: Benzindruck wird morgen gemessen, dazu muss ich mir nur das Manometer von ner Werkstatt borgen.
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Gets Around
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| Sun 13. Jun. 2010, 19:56:42 |
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Hallo Fabian,
da ist der Text zum Schaltplan im WHB "etwas unverständlich". Klemme 1 des LMM geht ja an die Referenzmasse. Du kannst also mit dem Voltmeter die Spannung an Klemme 5 gegen Klemme 1 oder Referenzmasse messen, in beiden Fällen muß aber Batteriespannung anliegen. Soweit scheint dein LMM also gut mit Spannung versorgt zu sein.
Zusätzlich solltest Du aber noch
- den Widerstand zwischen Klemme 1 und Referenzmasse prüfen (Soll 0 Ohm),
- die Spannung an Klemme 3 gegen Referenzmasse bei laufendem Motor messen (LMM-Signal, Soll 2.3 Volt bei Leerlaufdrehzahl und mit der Drehzahl ansteigend).
Gruß, Jörg
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Forum Vet
Wiki Edit 418
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| Mon 14. Jun. 2010, 9:23:51 |
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Moin Jörg,
ja, wer gucken kann is klar im Vorteil....
Wäre mir auch höchst unklar gewesen wie der LMM der Verursacher sein kann.
Danke Dir!
Fabian
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