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| Sat 17. Mar. 2012, 22:39:58 |
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Kennt sich jemand mit Klima aus?
1999 V70 Klimaautomatik.
1. Das Ding trocknet nicht. Scheiben bleiben beschlagen.
2. Das Ding kühlt nicht. Selbst im März zu warm im Auto 
Ich habe keine Lust, an der Klima zu schrauben. Habe auch keine Ahnung von diesem Bauteil und will es auch nicht. Allerdings will ich mich auch nicht von der Werkstatt verarschen lassen. Hat jemand eine Idee, in welche Richtung ich suchen lassen soll und was Quatsch ist?
Reinhaun!
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| Sat 17. Mar. 2012, 23:20:21 |
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hallo sven ,wenn der kompressor nicht mehr einschaltet,hat die anlage normal zu wenig kältemittel.der niederdruckschalter am kondensator (vorne )schaltet ihn dann zur vermeidung von schäden aus .
empfehlung : kältemittel absaugen lassen ,vakuumprüfung und mit kontrastmittel neu befüllen .da die klimaanlagen immer geringen verlust haben ,ist ne neubefüllung nach etwa 4-5 jahren normal .
was du selber machen kannst: das netz des kondensators reinigen .denn da ist oft ein ganzer insektenfriedhof.
dabei auf ölige stellen (kälteölverlust bei undichheit) und auf steinschlagschäden achten .
das ganze entweder beim volvo händler oder einem guten klimaservice machenlassen .
wenn mit der füllung kontrastmittel zusätzlich mit eingefüllt wird ,kannn bei undichtheit mit ner UV-lampe sehr gut undichtheiten gesucht werden .
grüsse uli
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Andi760 Forum:Admin, Verein, bureaucrat, sysop
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| Sun 18. Mar. 2012, 1:11:41 |
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Moin Sven,
wenn du w i r k l i c h eine Klimanalage benötigst, dann genau so vorgehen, wie Uli schrieb.
Du hast eine billige alte Karre, voller Plastik und überflüssiger Technik für die Belange, wofür sie angeschafft wurde.
Steck da bloß kein Geld rein, Klimaservice kostet ab 100 Euronen aufwärts, meistens sehr steil dann.
Und wenn die heiße Zeit ist wo du in's Schwitzen kommst, unabhängig vom Wetter, selbst bei warmem .. da hilft dir die K-Anlage auch nicht für den kühlen Kopf.
Du hast elektrische Fenster, frische Luft tut's auch.
Tja, Hamburger Stadtverkehr zwar, aber da sind dann ja die Baumärkte klimatisiert damit der Kunde nicht sofort durchdreht im Angebots Chaos.
Wir werden an dich denken in Essenheim wenn du schweißgebadet die neue Hütte angehst.
Ansonsten noch: ..." stay cool, play boule " ... 
Und Grüße - Andi
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Editiert am Sun 18. Mar. 2012, 2:55:53 von Andi760
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Forum Vet
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| Sun 18. Mar. 2012, 9:45:31 |
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Diese 100€ werden erfahrungsgemäß völlig unbedeutend sobald die Temperaturangaben in °C vorne mit einer 3 beginnen... :D
Schwachstellen beim 850/V70-I: Durchgerostete Trocknerflaschen, abgenutzte Kompressorkupplungen.
Möglich wäre auch ein defekter Kondensator (gammelt halt mit der Zeit irgendwo durch), auch dessen Tausch lohnt noch. Falls aber der Verdampfer defekt ist musst Du abwägen, Tausch dauert fast 2 Tage, ist dementsprechend teuer.
Gruß ... Ingo
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| 2005er V70R + '92er 960SE + '78er 262C ... denn das Leben ist zu kurz um langweilige Autos zu fahren http://www.networksvolvoniacs.org/extensions/awc/forums/images/emotions/default/biggrin.gi...
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| Sun 18. Mar. 2012, 11:25:19 |
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die geschichte mit dem undichten wärmetauscher gilt nicht mehr für dieses baujahr .nur mj 95-97 .
bei sven gibts eigentlich nur die normalen ausfallerscheinungen .also klima leer bzw leer durch undichtheit.möglich : steinschlag kondensator .mit absaugen (und messen der restmenge bzw vakuumprobe )kann mann am schnellsten feststellen,was faul ist.
empfehlenswert:dabei verdampfer desinfizieren .dann stinkts auch nicht mehr nach burgverlies (modergeruch durch pilze und baktierchen ).
grüsse uli
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| Thu 22. Mar. 2012, 13:42:48 |
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Habe einen Termin beim Klimaservice. 99,- für neue Füllung und kompletten Check. Sollte die Anlage dann laufen, wird auch noch desinfiziert. Wenn nicht - dann nicht 
Danke euch. Melde mich.
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| Thu 22. Mar. 2012, 14:41:27 |
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Ich hätte Dir ansonsten noch anbieten können, einen von den Ventilatoren mit Gummisaugfuss und Stecker für den Zigarettenanzünder zu schicken. Ist aber nur Mono 
Schöne Grüße,
Robby
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| Tue 27. Mar. 2012, 11:48:32 |
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Klima klemmt!!!
Netter Laden Kollaustraße, Ecke Nedderfeld in HH.
Kühlmittel erneuert. Von 200 auf 750ml. Vakuumtest. Temperaturmessung. 99,-€
Kurz bevor er mit der Desinfektion anfangen wollte, schaltet der Kompressor ab und nicht wieder an.
Fehlersuche, alles OK. Hmmm. Magnetkupplung vom Kompressor gebrückt. Tut nicht. Manuell nachgeholfen - klick - an.
Der Magnet schafft die Federn nicht. Wenn ich mir das dunkle Loch im Motorraum ansehe, vergeht mir die Lust am Schrauben. Ob ich dem Kompressor mit WD40 zwischen Riemen und dieser Kopfplatte mal auf die Sprünge helfen kann?
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| Tue 27. Mar. 2012, 12:04:02 |
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Moin!
Hört sich nach dem Klassiker bei V70 I Klimas an: Magnetkupplung einstellen.
Falls du nach der jetzt getätigten Investition noch weiter machen möchtest, empfehle ich diesen Link:[1]
Grüße,
Jens
...der gleich erstmal sein Schiebedach im 7er aufkurbelt...
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| Thu 29. Mar. 2012, 10:27:37 |
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Astreiner Link! Das ist ja in Minuten erledigt
Die Bastelanleitung für das Abzieherwerkzeug kann ich nicht öffnen, da ich bei volvo-forum gesperrt bin. Kann mir das bitte jemand irgendwie zukommen lassen? Ist ja doch etwas schwer zu messen im eingebauten Zustand...
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| Thu 29. Mar. 2012, 10:35:06 |
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Bekommst Du, ich versuche das mal.
bis dann
Robert
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| Thu 29. Mar. 2012, 23:11:03 |
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Moment mal ... Abzieher für die Kompressorkupplung, den könnte ich im Werkzeugfundus haben! Mail' mir mal als Erinnerung, dann schaue ich morgen Nachmittag mal die ganzen Kisten durch: Ingo (punkt) FT (ätt) Volvo-Turbo (Punkt) de.
Gruß ... Ingo
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