Bremsenprobleme Buckel 1962

Guten Morgen... das bisschen Bremse ist doch kein Grund direckt sein Auto zu verkaufen....
Wenn ich das so richtig verstanden habe schraubst du nicht selber, sondern mußt alles machen lassen... Versuchen wir mal mit Logig dein Problem einzukreisen..
Rechts funktioniert also alles einwandfrei, und nur links vorne hast du ein Problem. da würde bedeuten, das du , da du nur eine 1. Kreis Bremsanlage hast, Probleme mit der Zuleitung, dem GummibremsschlauchOder dem Bremszilinder.
Kannst du uns mal Daten geben, wann diese Sachen mal ausgetauscht worden sind...
Im Bremszilinder und im Bremsschlauch ist Gummi verbaut, der nach ein paar Jahren aufgibt, und die Funktion einschränkt....

grüße küppi

Du solltest Dir auch die Bremsbeläge genauer anschauen. Sind links und rechts die gleichen verwendet worden und entsprechen sie demselben Geschwindigkeitsbereich des Fahrzeugs? Ist der Belag auf einer Seite trockener oder speckiger? Härter oder weicher?

Einem Clubkollegen hatte der Bremsendienst einen falschen Belag aufgezogen, doch da er den PV sorgfältig restauriert hatte, wollte er ihn wegen des daraus resultierenden Gebrechen nicht gleich verkaufen.

jean

alles ist reparabel .auch schiefziehende bremsen beim buckel .hier scheint wohl eher ein diagnosedefizit zu sein .
hab ich dich richtig verstanden ?er blockiert zuerst links und nach einigen bremsungen zieht er dann nach rechts ?
es können folgende ursachen sein :
bremschläuche zugegangen .vor allem der rechte .
ungleiche wirkung RBZ (rechts geht leichter ,wenn er warm ist.
beläge ungleich (anlaufend -ablaufend )montiert .
unterschiedliches material beläge (alterung ).

was ich dir empfehle :
zuerst alle drei bremschläuche(vorn und hinten ) erneuern .
RBZ vorne erneuern .
neue backen richtig montieren .
trommeln überprüfen (durchmesser ,riefen).
bremsschläuche,rbz und backen kosten nicht die welt .da würde ich (schon aus sicherheitsgründen )nicht sparen .
und dann nach montage ausprobieren .
denn so brauchst du gute nerven zum fahren .ist im prinzip lebensgefährlich.
grüsse uli

Moin Buckel62,

ich hatte an meinem Buckel (444 Bj. 1957) genau das selbe Problem. Das Auto hatte ich nach 17 Jahren Standzeit wieder aktiviert. Ich hatte damals die Bremsschläuche und die Bremsflüssigkeit ausgetauscht und das Problem war erledigt. Kostenpunkt weniger als 50 Euro, Schläuche gibts bei den üblichen Verdächtigen.
Trotzdem empfiehlt es sich natürlich die Trommeln nach längerer Standzeit mal anzusehen.

Gruß, Mattes

Servus Harald.

Ich kann mich den Hinweisen nur anschließen! Hatte ähnliche Probleme mit meiner Bremsanlage, als ich meinen Buckel vor Jahren gekauft habe - die Überführungsfahrt von ca. 200 km war nichts für schlechte Nerven...

Nach Austausch von RBZ, Belägen, Schläuchen und Trommeln war alles i.O. Und das nun schon seit Jahren mit nur der üblichen Wartung, aber ohne weiteren Ärger! Der Aufwand ist vergleichsweise gering, die Kosten ebenfalls.

Schönen Gruß aus dem Rupertiwinkel in den benachbarten Chiemgau!
Torsten (der sich freut, dass langsam, aber sicher auch der Süd-Osten hier im Forum halbwegs repräsentativ vertreten ist)

hallo harald ,wenn ,dann gleich richtig .
bei den relativ geringen preisen für RBZ ,bremschläuche und backen braucht mann nicht zu sparen .
RBZ immer beide seiten erneuern .damit sie gleichmässig leicht gehen .
wenn eine trommel ausgedreht wurde , empfehle ich ,beide zu erneuern .
gerade mit der servobremse hatten wir früher immer schwierigkeiten mit schiefziehen ,wenn die trommeln nicht genau gestimmt haben .
mit der lieferbarkeit von passenden backen dürfte es keine probleme geben .
auf die montage (ablaufend -auflaufend )solltest du deine werkstatt nochmal ansprechen .zur not
ist eine beschreibung im wiki.siehe auch bremse im oldie wiki.
ich drück dir die daumen .

mikka ,ich weiss nicht ,wo du das her hast.in die trommeln mit doppelseitigem klebe band schmiergelpapier einkleben ist der grösste unsinn ,den ich je in meiner langjährigen praxis gehört habe .von nachahmung ist SEHR dringend abzuraten .
damit im verkehr zu fahren kann schon bei ner nötigen vollbremsung lebensgefährlich sein .
das ganze ist sowieso sinnlos ,denn nach 3-400 km mit moderatem bremsen haben sich die backen auf
die trommeln eingebremst .
grüsse uli