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| Thu 1. Dec. 2011, 1:58:54 |
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Moin allseits.
Am Montag früh morgens Glatteis, ein 745er, den ich vor einem Jahr in bestem Zustand abgab, sieht nicht mehr schön aus.
Stumpf mit der Front im Graben aufgeschlagen und auf die Seite gefallen.
Vorher etwa Tempo 60, zweieinhalb mal gedreht bis zum Aufprall, der Fahrerin ist nichts gravierendes passiert -- Schrecken und Angst, sie kam nicht alleine raus aber Hilfe war schnell da in der einsamen Gegend...
Seite ist fast ohne Schaden, auf den ersten Blick ist auch die Front nicht erschreckend.
Habe mir die Karre heute schnell angeschaut, fährt noch geradeaus, keine erkennbaren Schäden an der V-Achse.
Aber die Front ist schief, die Haubenverriegelungen sind schräg verbogen, etwa 1,5 cm ist die Frontmaske komplett nach links verschoben von vorne betrachtet.
Da war die verklemmte Haube schon mal geöffnet gewesen.
Unten ist der wohl heftig mit der Grabenwand berührt, der Querträger zwischen den Längsholmen ist krumm.
Mir scheint der Vorbau damit mitgezogen zu sein.
Es sind komische Spaltmaße aufgetreten, wie geschrieben von vorne betrachtet, ist rechts eng, links breit, verschoben nach links die Front, links Scheinwerfer Aussenkante zurück etwas schräg gen Motorraum.
Eine Stauchung in den Stehblechen links ist nicht, obwohl die Front eindeutig Aussenkante Scheinwerfer nach hinten verbogen ist.
Gleichzeitig ist das Spaltmaß des Kotflügels zur Tür breiter und schräger.
Das war gerade vorher, den hatte ich gewechselt damals.
Rest ist egal, Nebelscheinwerfer rausgebrochen, Blinker kaputt ...
Bilder sind schnell, unpräzise etwas gemacht, es war in Eile ..am WE soll das Ding gerade gebogen werden- zumindest optisch.
Das "komisch-krumm" und der verbogene Querträger .. das ist's was mich etwas irritiert.
Ehrliche Knitterfalten mit verbogenen Stoßstangen davor sind mir lieber.
Spalten sind in gewissem Spielraum korrigierbar schraubend, auch die Haube mit den Schließern, aber die Front weniger.
Habe so den Eindruck als sei durch die Verkürzung der Quertraverse vorne eine gewisse "Ovalisierung" eingetreten.
.."Ovalisierung" .. nicht gerade technisch signifikant beschreibend, vielleicht treffend zu Diagonal-Verschiebung oder so ????
Danke schonmal für manch Meinung dazu und Gutes Wochenende mit Grüßen - Andi
..mit 'ner Ahnung was am WE anliegt....
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| Thu 1. Dec. 2011, 12:09:41 |
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Hallo Andi,
das sind eben diese Schäden, die auf den ersten Blick nach nicht viel aussehen, aber fraglich ist wie es "dahinter" aussieht.
Schau' mal die Spaltmaße Kotflügel zu Türen, Windleichtblech rundherum und Türen zueinander an. Auch das Dach auf Verwerfungen hin untersuchen. Der 7/9er ist weich, einmal ungünstig angedockt knittert er durch und durch. Auch die vorderen Längsträger anschauen und hoffen, dass die Stoßstangendämpfer soweit alles aufgefangen haben und die Erde weich genug war, dass keine Stauchung der Träger bzw. Weiterleitung der Aufprallenergie in die Bodengruppe eingetreten ist.
Das zweite Bild sagt wenig aus, sieht zwar wüst aus das viele gesplitterte Plastik, muss aber nicht viel heißen. Mal schauen ob's den Kühler auch erwischt hat.
Ich tippe drauf, dass die Frontmaste etwas nach hinten eingedrückt und insgesamt ungleichmäßig verbogen ist, und wenn es nur das ist (keine Rahmenschäden), dann würde ich das mit ein bisschen justieren, ggf. wieder in die richtige Position klopfen und ein paar Gebrauchtteilen wieder reparieren. Diesen unteren "Kühlerträger" (die verbogene Quertraverse) kannst Du wieder richten, das Ding hat nicht wirklich eine tragende Funktion für die Karosserie, dient nur zum Einrasten der Kühlerhalter und der Unterfahrschutzwanne. Das dünne Blech kannste fast schon von Hand wieder halbwegs gerade biegen. Nur dann gut konservieren, der Lack wird beim biegen splittern (bzw. ist wahrscheinlich schon). Es sieht auf dem Foto mal nicht so stark eingebogen aus, dass es die Längsträger zusammen gezogen haben könnte. Kannste ja mal vermessen und mit Deinem 7er vergleichen. Sollte aber eigentlich nichts gemacht haben, die Längsträger sind sehr massiv, das dünne Querblech dehnt sich eher als dass es die Längsträger verbiegt.
Tipp: Mal die Scheinwerfer einschalten und die Lichtkegel untersuchen, dann siehst Du auch recht gut welche Seite in welche Richtung verbogen ist.
Gruß ... Ingo
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| 2005er V70R + '92er 960SE + '78er 262C ... denn das Leben ist zu kurz um langweilige Autos zu fahren http://www.networksvolvoniacs.org/extensions/awc/forums/images/emotions/default/biggrin.gi...
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| Thu 1. Dec. 2011, 15:41:56 |
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hallo andy ,aufgrund meiner erfahrungen ,deiner beschreibung und der bilder vermute ich,das der vorbau seitlich verschoben ist .und die höhe links zu rechts auch nicht stimmt.
mit einem wort : ein fall für die richtbank .
wie es so kontrolliert werden kann : stechmass achsmitte links zu rechts abnehmen (lenkung dazu natürlich genau gerade ).
toleranz max 3 mm .
mit wasserwaage oben auf beidenn längstraversen messen .muss gleichen wert geben .
mit wasserwaage auf dem rad provisorisch den sturz links zu rechts messen .
bei unterschied kannst du davon ausgehen ,das der federbeinturm verschoben ist .
beim 7er habe ich bei unfällen leider die erfahrung gemacht,das es so ziemlich harmlos aussieht.
und er in wirklichkeit aufgrund des ziemlich weichen vorbaus krumm wie ne banane ist.
der 2er steckt da wesentlich mehr weg .
grüsse uli
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| Fri 2. Dec. 2011, 0:03:08 |
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Moin Ingo und Uli,
Danke für eure Einschätzungen,
solche Ereignisse werfen manchmal die Leute buchstäblich aus der Bahn und sie wenden sich an mich.
Habe erstmal den Druck genommen und als Ersatzauto einen Golf besorgt, der Montag zugelassen werden kann, 300 Euro Karre, Golf 2, 18 Mon Tüv, heile.
Das war eben, nachdem ich gelesen hatte was ihr so meint dazu.
Ich bin nämlich auch sehr skeptisch gewesen, daher hier zum Thema gemacht die Sache.
Mal eben kurz am Samstag, und ggF. Sonntag weiter, gerademachen mit dem Versprechen "Ihr könnt nächste Woche wieder damit fahren" war mir zu unsicher und vage verlässlich Leuten zu sagen, die auf tägliche Mobilität unbedingt angewiesen sind.
Und nicht das Geld für sofortigen adäquaten Ersatz haben.
Und die Zeit habe ich auch nicht, eigentlich, uneigentlich werde ich Samstag Abend dann die Karre vorne erstmal zerlegen und dann schauen, messen usw. --ohne Zeitdruck kann das Ding dann nach Weihnachten vielleicht wieder heile sein.
An der Karre hänge ich etwas, hatte den selber für uns zuhause angeschafft, ursprünglich gedacht, billig gekauft, beste Substanz, 87er mit ABS, EFH, AHK, SD, Aluräder in richtig gut und vor allem ohne Rost und alte Blechreparaturen.
Und fjodgrün -- gefällt mir immer schon diese Farbe.
Wartungs Rückstau beseitigt komplett incl. Achsenlagerungen, Bremsen, Stoßdämpfer usw. Lack aufbereitet, Innenraum Macken beseitigt, neue Auspuffanlage Volvo, Tüv neu ...
Vor gut einem Jahr fertig gewesen, abgegeben weil sich schon wieder was neues anbahnte.
All solche Sachen, mit Volvos und den Leuten die dazugehören machen Spaß wenn es stressfrei bleibt und was Vernünftiges dabei rumkommt, Freizeit ist wertvoll gut anzulegen, Schnellpfusch ist böse, Plan-Voll ist gut.
Der Druck auf "Schnell" ist runter, werde weiter berichten was sich auftut nach dem etwas Zerlegen der Front, mit guten Bildern natürlich dann.
Danke nochmal und Grüße - Andi
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Editiert am Fri 2. Dec. 2011, 0:11:16 von Andi760
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