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| Sun 30. Oct. 2011, 17:21:38 |
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Servus zusammen.
Ich bin gerade dabei, die vorderen Türen meines Duett 445 hübsch zu machen. Dazu habe ich bei einem der üblichen Verdächtigen u.a. auch die umlaufende Türdichtung bestellt. Und - wie sollte es anders sein - natürlich ist sie wieder zu klein, d.h. die Dichtung füllt den Türfalz in der Breite nicht aus. Sieht doch irgendwie bescheuert aus, wenn ich sie einklebe - wie gewollt und nicht gekonnt. Da ich das gleiche Theater schonmal bei den Hecktüren hatte, wo die Dichtlippe zu kurz war: Sind die Türdichtungen generell zu klein dimensioniert oder kennt jemand noch eine Bezugsquelle für Türdichtungen, die halten was sie versprechen und auch passen?
Es kann doch nicht so schwierig sein, ein wenig passendes Gummi zu bekommen...
Oliver
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| Sun 30. Oct. 2011, 19:49:35 |
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ich hatte seinerzeit für meinen 445er alle Dichtungen, Fensterführungen, Nieten (nicht für's Austellfenster, das wäre zu trivial) usw. in HH bestellt.
Herr Wagner wusste genau was ich brauche.
Er bat um eine kurze Beschaffungszeit, nach ca. zwei Wochen war alles alles da und hat gepasst.
Wo hast Du gekauft?
Grüsse Fitzel
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| Sun 30. Oct. 2011, 21:12:04 |
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Ich habe alles bei Skandix gekauft. Mit den Dichtungen von W&G hatte ich bei den Hecktüren schon schlechte Erfahrungen gemacht, daher wollte ich mal einen anderen Lieferanten ausprobieren.
Apropos Nieten für's Ausstellfenster - wo hast Du die denn damals gekauft? Messing-Flachkopfnieten mit 4er Schaftdurchmesser und auch noch innen hohl - da bin ich auch noch nicht weiter. Die einzige Bezugsquelle, die ich bislang gefunden habe, ist Wegertseder - und auch da nur als Vollnieten aus Stahl.
Gruß Oliver
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| Sun 30. Oct. 2011, 22:21:14 |
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wenn du die türdichtungen montierst,denk dran ,das die türentwässerung über die untere schiene geht.die dichtung muss da nach aussen an den schlitzen etwas schräg ausgeschnitten werden,damit das wasser ablaufen kann .
grüsse uli
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| Mon 31. Oct. 2011, 17:19:55 |
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die Türdichtungen waren Meterware mit dem originalen Profil.
Der Messing-Niet 5/32"x9/32" verchromt hat die Nr. 191644.
Hat H.Wagner im Jahr 2009 zumindest noch besorgen können.
Gruß
Fitzel
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| Mon 31. Oct. 2011, 17:52:47 |
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hi,
die Nieten, dürften beim Buckel ja die gleichen sein, hab ich neulich bei W&G bekommen. Nun meine Frage, wie verschließt man die sauber?
danke & lg
Ingo
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| Mon 31. Oct. 2011, 18:56:18 |
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Danke für die Artikelnummer.
Hm, und ich habe heute morgen von Hrn. Wagner die Aussage erhalten, dass es die Nieten nicht mehr gibt. Das ist ja wie Kinderfasching - ich werde dann mal weitersuchen.
Gruß
Oliver
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http://www.volvonauten.de/
Schöne Grüsse aus dem Rheinland
Norbert
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Küppi Forum:Mod, Verein, bureaucrat, sysop
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| Mon 31. Oct. 2011, 20:45:16 |
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Beim Buttgereit in Düssburg gibt es auch nieten. 1 euronen das Stück...
wenn du eine Zuverlässige Quelle für die Türdichtungen mit breitem Teg hast sag bescheid, ich brauche noch 3 davon. Übrigens auch noch die Dichtungen der Dreiecksfenster des 800 Taxi (Sind etwas länger als vom Buckel)
grüße küppi
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| Mon 31. Oct. 2011, 20:57:00 |
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Beim Duett ist die Innenleiste zur Abdichtung des Austellfensters nicht geklemmt sondern mit jeweils vier Nieten li. und re. fest genietet.
Oliver, frag auch noch die Nummer 17421-9 an.
Es kann nicht sein, daß diese Nieten vom Erdboden verschwunden sind.
Ich hatte vorhin nur kurz die damalige Rechung hervorgezogen, denke aufgrund der "hohen" Nachfrage zu diesem Niet wurde halt die genannte Nummer als Pseudo verwendet um zu berechnen.
Nicht locker lassen!
Zu den Gummidichtungen, beim 445 waren alle Dichtungen in der Konsistenz von Moosgummi.
Beim 210er war das Gummi wie beim 544er und den neueren Modellen.
Auch die ET-Nummern sind verschieden. Ich hatte damals wenn ich mich richig erinnere 13m Profile
vor mir liegen.
Von den 13 m müssen 12,5m geklebt werden.
Es gibt von Mercedes einen speziellen Profilgummikkleber, der 1. richtig klebt und 2. zu 90% transparent austrocknet.
Falls Interesse kann ich Dir die Bestell.-Nr. durchgeben.
Zur Montage vom Niet des Austellfensters vom PV oder Duett.
Hatte ich wie erwähnt schon mal geschrieben.
Es gibt von Knipex eine Zange die parallel zudrückt.
Man nehme diese Zange, eine alte Kugel aus einem Kugellager die mit Überstand in die Bohrung vom
Niet passt.
Dann ordentlich vorpressen, damit der Niet sauber verläuft.
Entweder, wenn der Rahmen eingebaut ist die Zange nachstellen und wiederholen.
Oder wenn ausgebaut, im Schraubstock mit Alubacken fertigpressen.
Gruß
Fitzel
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| Mon 31. Oct. 2011, 21:07:33 |
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Niet am Ausstellfenster
Schnell und lackzerstörungsfrei geht es mit Blindnieten, denn: "Ein Blindniet ist eine spezielle Form von Niet, welche nur den Zugang zu einer Seite der zu verbindenden Bauteile erfordert " (Zitat Wikipedia)!
jean
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| 1800E (1971) - 122S (1964) - PV 54408 (1960) - 780 (1988, 1991)
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| Mon 31. Oct. 2011, 21:20:50 |
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lol,
den Text hat Mörks Vorbesitzer bei Wikipedia auch gelesen.
Macht aber beides gleich wenig spaß beim Ausbohren (Amazone, Dreiecksfenster).
Meines Erachtens hat Skandix seine Nieten ganz gut sortiert und beschrieben
(allerdings schlägt der Laden gerade sämtliche Händlerrabatte den armen Direktkunden (also uns) wieder auf, aktuell ist Skandix einfach nur 33% zu teuer - bei einer Bestellung mit 15 Positionen überprüft...),
W&G liefert gerade irgendwie nichts
(buhu, warte seit 3 Wochen auf meine Teile...) kann daher nicht beurteilt werden und
über die Lieferqualität von Bastuck möge man in anderen thread "Montage von Emblemen und Buchstaben" nachdenken...
Grüße vom Mörk,
an der Zange interessiert seiend (nach dem Ausbohren müssen auch neue Nieten (von Skandix) rein, wenn die Dichtungen mal kommen (W&G) und irgendwer mir einen Fensterrahmen verkauft (suche Teile!))
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| Wer Tippfehler findet, darf sie behalten!
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| Mon 31. Oct. 2011, 21:40:36 |
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Hallo Jean,
das Zitat ist genial...
Gruß
Fitzel
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| Sun 6. Nov. 2011, 20:35:50 |
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Guten Abend,
hier ein kurzes Update für diejenigen, die es interessieren mag.
Zum Thema Türdichtung für den Duett. Es gibt definitiv nur noch eine Dichtung mit der Volvo Teilenummer 662706. Die ist wie oben beschrieben zwar ein wenig zu sehr auf Taille geschnitten, aber mangels Alternative auch die einzige Lösung. Breiterer Steg ist nicht. Grund ist, dass es nach Aussage verschiedener Teilehöker nur noch einen Hersteller für die ganzen nachgefertigten Gummidichtungen gibt und das ist VP in Fristad.
Zum Thema Nieten. Ein Trauerspiel. Es gibt zwar noch die Nieten 191644 und 17455 zum Einnieten des Ausstellfensters aber nicht mehr die 17421 zum Annieten der rückseitigen Ausstellfensterdichtung an die Fensterführung. Diese Nieten sind vom Erdboden verschwunden. Ich habe auch VP angemailt - es ist auch nicht geplant, diese Nieten wieder herzustellen. Man muss sich hier also anderweitig behelfen. Im Original handelt es sich hier um Flachkopf(halb)hohlnieten aus Messing in 4x6. Ich konnte leider keine auftreiben, nur als Vollniete in Stahl. Mit einem normalen Nietkopfmacher kann man die aufgrund der versenkten Lage in der Fensterführung nicht bearbeiten, scheidet also aus. Nach einem Blick in meine Grabbelkiste hatte ich dann die zündende Idee - Alunieten für Trommelbremsbeläge: Passen, sind butterweich und können auf der Rückseite auch mit einem selbstgemachten schmalen Nietendöpper bearbeitet werden. Für den Dichtgummi am Ausstellfenster reicht es allemal. Jede normale Aluniete in 4x6 tut es natürlich auch.
Jetzt fehlen nur noch die passenden 10-24 UNC-Zollmuttern für die von Skandix gelieferten Zierleistenbefestigungen, dann kommt auch die Innenverkleidung wieder 'rein. Man hätte ja M4 oder M5 nehmen können, aber das wäre wohl zu banal gewesen...
Gruß
Oliver
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