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| Thu 18. Mar. 2010, 21:04:39 |
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Hej Zusammen,
mein erster Post im neuen Forum 
Mein 245er steht seit Dezember (leider in keiner Garage), die große Kälte und versalzte Straßen habe ich dem Guten erspart. Nun soll er möglichst sanft ins automobile Leben zurückkehren:
1. Batterie über Nacht ans Ladegerät,
2. Stecker vom OT-Geber abziehen und den Motor mit dem Anlasser drehen bis Öldruck aufgebaut ist,
3. OT-Geber wieder anstecken und starten,
4. Fahren und Spaß haben.
Ohne Signal vom Drehzahlgeber werden Einspritzventile und Zündendstufe nicht angesteuert, habe ich das so richtig in Erinnerung? Ist mein vorgehen so sinnvoll, oder kompletter Nonsens weil 3 Monate Standzeit den Rotblock nicht weiter stören, oder habe ich noch etwas Wichtiges übersehen?
Gruß, Jörg
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| Thu 18. Mar. 2010, 21:59:02 |
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hallo jörg ,schon richtig .auch nach drei monaten standzeit kann sich der ölfilter etwas entleert haben .starten ohne drehzahlsensor ,bis der öldruck da ist ,ist absolut richtig .
mehr brauchst du aber nicht an vorsichtsmaßnamen zu treffen.
wie alt ist das motoröl?ein ölwechsel wäre da eventuell sinnvoll .
grüsse uli
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| Thu 18. Mar. 2010, 23:35:38 |
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Hallo Uli,
vielen Dank für die schnelle Antwort, und ja, der Ölwechsel ist dringend fällig 
Gruß, Jörg
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| Mon 29. Mar. 2010, 15:34:21 |
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Die "sleeping beauty" ist wieder erweckt, ganz unaufgeregt ohne Probleme.
Aber was habe ich über den Zentralstecker für den Motorkabelbaum geflucht. Wer kam auf die Ideen, den mittig an der Spritzwand zu montierten? Durften bei Volvo früher nur Riesen arbeiten? Ich hab das verflixte Ding nicht aufbekommen, nur die eine Rastnase habe ich verbogen 
Gruß, Jörg
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