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| Fri 26. Aug. 2011, 9:33:55 |
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Hallo,
ich habe gestern die neuen Bodenbleche von Skandix erhalten. (1 tag Lieferzeit !!!!)
Auf den Fotos im Katalog habe ich schon gesehen, dass die hinteren Bleche nicht als Mulde ausgeführt sind. Ich meinte mann müsse die Mulden dann nacharbeiten. Jetzt nach Lieferung ist zu erkennen das die Maße des Bleches nicht ausreichen um nach Ausbildung der Muldenform das gesamte Blech zu ersetzen.
Meine Frage ist nun. Warum wird die Mulde nicht gleich bei der Herstellung eingebracht (ist bei allen Lieferern gleich). Das Blech passt ohne weiteres ohne Mulde aber so kann man es doch nicht einbauen, oder???
Hat jemand von euch schon mal die hinteren Bodenbleche gewechselt und wie seid ihr dabei vorgegangen?
Ratlose Grüße
Gerald
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| Fri 26. Aug. 2011, 11:18:43 |
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Hallo Gerald.
Die heute verfügbaren Reparaturbleche für den Buckel (keine Ahnungs ob's bei Amazon und P1800 besser ist) sind allesamt kaum brauchbar und haben mit den Originalen nur ganz entfernt etwas zu tun. So gut die restliche Ersatzteilversorung für unsere Autos auch ist - Blech ist meistens ein Horror! Ich hab bisher noch so gut wie alle Blechteile direkt wieder eingepackt und zurückgeschickt. Den meisten hier geht's genauso und das Mittel der Wahl ist wohl: entweder komplett selbermachen oder massiv nachbearbeiten - was meistens ähnlich viel Aufwand bedeutet. Das ist leider nicht jedermans Sache...
Es gab wohl mal qualitativ höherwertige Nachfertigungen vom schwedischen Volvo-Club, aber die kenne ich auch nur aus Erzählungen...
Gruß,
Torsten
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| Fri 26. Aug. 2011, 14:24:24 |
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es ist leider so ,das nicht nur buckelbleche müll sind .gilt für fast alle nachfertigungen .
teuer und sch..qualität .vor allem , wenn klockerholm draufsteht.
deshalb sollte man besser alle geraden bleche(wie z.b die bodenbleche)selber anfertigen .
was man dazu braucht ? möglichst lange abkantbank ,sickenhammer ,sandsack und holzhammer zum treiben .dazu natürlich 1 bzw 1,5 mm tafelbleche .ich verarbeite nur verzinkte.
wenn man in relation sieht ,wieviel der schrott kostet ,ist selbermachen besser und billiger .
kompliziertere bleche ,die mann so nicht treiben kann ,können auch aus nehreren teilen zusmamengeschweisst werden .
was gut gepasst hat : die nachfertigungen vom schwedichen buckelclub .
michael hat mir zwei torpedobleche mit vorderem schweller besorgt.die astrein gepasst haben .
die hinteren von W & G waren nach aussen 2 cm zu lang .fluchend gekürzt .
hat jemand noch verbindung zum schwedischen buckelclub ? es wäre interessant zu wissen ,was da noch angeboten wird .
einbau bodenbleche (vom 544,müsste aber vom 444 kompatibelsein .
die bodenbelche sitzen aussen auf dem winkel der am innen schweller angepunktet ist.da blech abbohren (nur die punkte natürlich). hinten abgewinkelt am stehblech nach oben .abbohren .
jetzt innen und vorne anzeichnen (soweit wie der rost geht) und abschneiden (flex ).
neues blech muss 2 cm grösser(da wo abgesetzt geschweisst wird ) als altes sein .da absetzen ,damit es überlappend passt .
schweissflächen blechrein schleifen und mit punktschweissfarbe streichen .
lochen (alle 2 cm ).jetzt das blech ansetzen ( im loch punktschweissfarbe abkratzen für bessere zündung) und versetzt mit lochpunktschweissen anschweissen .
nähte gut grundieren und danach nach aussen mit karosseriekitt abdichten .
siehe auch weichlöten hartlöten und schweissen im oldie wiki.
grüsse uli
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| Fri 26. Aug. 2011, 20:32:03 |
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Hallo,
vielen Dank für eure Hilfe. Also die vorderen Bodenbleche passen recht gut. Die hinteren gehen dann zurück. Wenn ich davon eh nur die ebenen gesickten Flächen nutzen kann, kann ich`s mir auch selber bauen.
Habe jetzt noch ein Problem endeckt. Der rechte Längsträger ist nicht zu retten und muss raus. Jetzt ist der ja in der Presse tiefgezogen, hat also runde Kanten. An der Abkantbank wäre er leicht nachzubauen, dann aber mit "scharfen" Kanten, weiss jemand ob diese scharfe Kanten in irgendeiner Weise " TÜVanstößig " wäre oder könnte man das so machen.
Wie habt ihr das gemacht.
Grüße
Gerald
Grüße
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| Fri 26. Aug. 2011, 20:48:36 |
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Hallo Gerald.
Da hast Du Glück: die Längsträger sind einigermaßen brauchbar. Würde ich mir einfach mal schicken lassen und anschauen. Bei mir hat's mit ganz wenig Nacharbeit gepasst.
Gruß,
Torsten
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| Fri 26. Aug. 2011, 20:53:25 |
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Hallo Torsten,
die hab ich noch garnirgends entdeckt.
Wo gibts denn die.
Grüße Gerald
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Editiert am Sat 27. Aug. 2011, 9:27:03 von 444er
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| Fri 26. Aug. 2011, 21:05:02 |
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Ok, hab etwas zu schnell getippt...
Die Längsträger bestehen ja aus recht vielen Abschnitten: zum einen die eigentlichen Träger, welche den Vorderachsträger aufnehmen - sind bei vielen recht angegriffen, gibt es meines Wissen aber nicht als Reparaturblech. Sind aber einigermaßen gut zu reparieren. Ebenfalls nicht erhältlich ist der Teil, welcher an der Spritzwand verschweißt ist - den hab ich aber auch noch nie kaputt gesehen.
Allerdings gibt es die Verstärkung der Längsträger unter dem FZG-Boden als Reparaturblech! Ich habe meine bei Herrn Klingler (Chrome & Spares) bekommen.
Ich hoffe das hilft..
Cheers,
Torsten
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| Fri 26. Aug. 2011, 21:16:51 |
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Danke Torsten,
das Teil unterm Fahrzeugboden,denn dieses bräuchte ich, müsste doch dann dieses sein:
http://www.bastuck.de/shop/index.php?cat=30000&hg=31300&ug=31301
Teilnr: KA20VOPVL
Gerald
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