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Loizidis Effekt

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Moin,

also, Auto startet nicht ('87 740, B230F)... Zündfunke da, Pumpe läuft nicht an. Von 87/2 auf 30 überbrückt läuft er... 86/2 auf 87/2 kein Strom, heißt also keine Masse auf 86/2, oder? Passt ja dann zu Ulis Beschreibung des Loizidis Effekts.

Jetzt die Frage, Relais der K-Jettronic bekomm ich nachher von nem VolvoFreak hier zum probieren. Jetzt die Fragen, da ich den Umbau möglichst schnell hinter mich bringen möchte (Auto steht auf der eingeschneiten Straße und es sind derzeit -5 bis -10 Grad...)

1. Wo den Anschluss von Klemme 1 Zündspule hernehmen? Muss direkt von der Zündspule? Drehzahlmesser hab ich nicht...

2. Wo den Zündstrom hernehmen?

Wie gesagt, möchte in der Kälte da draußen nicht suchen müssen!

Noch ne Frage zum Umbau: Die Pumpe läuft ja dann nicht an vorm Starten, oder? Aber es reicht wohl, wenn er beim Starten pumpt?

Grüße und vielen Dank, Fabian

...mist verschrieben
Editiert am Thu 18. Feb. 2010, 13:21:24 von Fati740

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hallo fabian ,das geht ganz einfach.
kabel zu klemme 1 entweder oben am tacho (einzelnes kabel weiss-rot für drehzahlmesser )
oder zur spule durchlegen .
zündstrom von plus 15 leiste zentralelektrik.fach und anzünder raus :deckel vorne ab, 2 schrauben auf.
der radio muss (wenn eingebaut) auch raus .wenn die zentralelektrik frei ist ,weisse haken links und rechts wegbiegen und zentraelektrik ganz nach vorne rausziehen .
wenn du glück hast ,liegt noch ein sechspoliger stecker frei da .das ist der originale anschluss
für dieses relais bei der k-jetronic vom B230 E.einfach einstecken .funktioniert dann paralell zur normalen ansteuerung.
fehlendes vorpumpen macht nichts ,hauptsache ist ,das die pumpe beim starten läuft.
grüsse uli

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Moin uli,

danke für die schnelle Antwort. Dann werd ich das morgen mal zurechtbasteln. Freier steckplatz ist mir nicht aufgefallen, hab aber auch nicht danach geschaut.

Danke Dir auf jeden Fall,

Fabian


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