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| Fri 16. Aug. 2024, 19:00:48 |
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Hallo zusammen,
der alte Lüftungsmotor meines 68er Amazon ist megalaut, Bei Skandix gibt es mittlerweile neue, also habe ich den bestellt, ausgepackt und auf den ersten Blick gesehen: das Lüfterrad sitzt total schief, hat einen Höhenschlag von mind. 10 mm und bei Drehen von Hand läuft der irgendwie unrund. Also reklamiert, weggeschickt und parallel einen neuen bekommen. Der saß noch schiefer. Da das Blech recht dünn ist, habe ich den gerade gebogen und eingebaut und eingeschaltet. Tja und dann sind mir fast die Ohren weggeflogen, der ist brutal laut, das ganze Auto vibriert, geht gar nicht. Der Motor geht also wieder zurück, irgendwie habe ich auch keine Lust darauf, noch einen anderen zu probieren, der kostet über 200 Euro und ist total Schrott.
Jetzt muss eine Alternative her. Entweder aufarbeiten lassen oder es selbst versuchen.
Hat das schon Jemand selbst gemacht? Das sind ja vermutlich nur 2 Lager, aber dafür muss erst das Lüfterrad ab. Das scheint aufgepresst, bekomme ich das zerstörungsfrei runter und wieder drauf? Oder doch besser machen lassen? Wo?
Gruß aus dem Bergischen
Stefan
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| Fri 16. Aug. 2024, 20:21:04 |
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Moin,
versuche es doch mal bei den Spezialisten die LiMas und Anlasser überholen.
Und ja, das Rad ist aufgepresst, das kann man ja inzwischen wohl auch einzeln neu kaufen. Ich wäre seeehhhr vorsichtig beim Abziehen, bei den beiden Lüftern die ich bisher in der Hand hatte war das Rad extrem bröckelig, heftige Auflösungserscheinungen. Ob man das heile abbekommt?
Zusatzfrage: wofür braucht man den Lüfter? Unserer macht nur einen Hauch von Wind, sobald man fährt sind die offenen Dreiecksfenster völlig ausreichend um die Frontscheibe beschlagfrei zu halten. Da würde ich nur wenig Aufwand treiben, solange man sagen kann: yepp, funktioniert. Nur so als weitere Überlegung.
viel Erfolg,, es grüsst der
Knut
aus dem Rheinland
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Editiert am Fri 16. Aug. 2024, 20:23:54 von KombiElch
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| Sat 17. Aug. 2024, 10:50:27 |
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Stefan;
Trockene Laufbuchsen sind der typische Grund des Lautlaufen (und Schwergaengigkeit, geschweige den Stromverbrauch bei 10A!!)...der Grund schechter Ersatzteilqualitaet aus china kannst du dir selber ausmachen...ich wuerde die Buchsen des originalen Motor lubrizieren (damit fuer Ruhe sorgen, und den Strom dabei zu zweidrittel vermindern!)...eine Buchse ist leicht zugaengig...die Andere ist unterm Luefter verborgen, und um dran zu kommen muss dieser ULTRAVORSICHTIG abgepresst werden (wie Knut schon meint...die originalen Plasticluefter sind zu diesem Zeitpunkt poroes und empfindlich, also aeusserste Vorsicht damit ist angesagt...), aber sind beide Buchsen des originalen Motor lubriziert, dann hast du wieder die naechsten 50 Jahre Ruhe, und weisst was du (immernoch) verbaut hast...Elektrolux Qualitaet, anstatt irgend einen chinaschrott!
Weiter Infos, siehe: https://www.sw-em.com/Blower_Motor_Notes.htm
Good Hunting und Gruesse aus Connecticut!
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Editiert am Sat 17. Aug. 2024, 10:50:47 von Ronzo
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| Sat 17. Aug. 2024, 12:14:51 |
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Vielen Dank für Eure Hilfe. Es geht tatsächlich darum, dass alles funktionieren soll.
Ich habe Glück, das Rad ist noch recht stabil und flexibel und hat den Kampf verloren, ist als unzerstört abgegangen  Der Nachbaumist geht auf jeden Fall zurück!
Sauber habe ich schon alles gemacht, jetzt muss nur noch geschmiert werden.
Laut der verlinkten Anleitung wäre von WD 40 das Schmieröl mit PTFE (wenn ich das richtig verstehe, hat es nur den Markennamen mit WD 40 gemein) geeignet. Oder was würdet Ihr empfehlen?
Gruß
Stefan
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| Sat 17. Aug. 2024, 14:39:01 |
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Stefan;
Ich bin ueberhaupt kein fan von WD!...ersten besteht es zum Hauptteil von verfliegenden Loesemitte, und zweitens, hinterlaesst es nur wenig an sofortigen Schmiermittel, und das was es hinterlaesst halt nicht lange...OK wenn du diesen Arbeitsvorgang in einem Monat (oder frueher!) widerholen moechtest...ich nicht!...deswegen rate ich auf mein favorit PTFE haeligen leicht Schmieroel Tri-Flow...es hat hohe Schmierfilmstaerke nur normal aufgetragen, aber wenn du dies per Vakuum in die Buchse einziehst, wirst du Jahrzehnte Ruhe haben...!
Gruesse
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| Sat 17. Aug. 2024, 19:14:40 |
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Klar, das bekannte WD40 ist dafür sinnlos, gibt aber von der Firma ein vemeindlich passendes Produkt, in dem kein normales WD drin ist, hat also nur den Markennamen. Ob das dafür taugt weiß ich aber leider nicht...
Tri-Flow gibt es hier nur als UK Import, mit Zollrisiko, langen Lieferzeiten etc., deswegen bin ich auf der Suche nach etwas Vergleichbarem.
Gruß
Stefan
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| Sat 17. Aug. 2024, 19:26:41 |
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Stefan;
Sicherlich gibt es dort ein vergleichbares Product...das oel ist hier nicht hoch herausgefordert...etwas Umfrage bei Fachleuten und Erfahrenen duerfte mehrere Moeglichkeiten ergeben...
Good Hunting!
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| Sat 17. Aug. 2024, 21:29:56 |
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Moin,
schau mal bei Ballistol, die haben auch PTFE Spray und andere nette Sachen.
es grüsst der
Knut
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| Wed 21. Aug. 2024, 10:40:21 |
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Hallo Stefan,
man kann auch passende Kugellager einbauen, dann ist auch Ruhe. Laufen bei mir nun seit 20 Jahren.
VG, Jürgen
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| Wed 21. Aug. 2024, 17:14:36 |
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Hallo,
Genauso habe ich das in meinem Buckel auch gemacht, seither ist Ruhe
Gruss Michael
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| Sat 24. Aug. 2024, 18:46:27 |
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Habe jetzt Superlube mit PTFE benutzt und alles wieder zusammengesetzt und eingebaut.
Bei laufenden Motor hört man den Lüfter auf der kleinen Stufe kaum noch, passt also, mal schauen wie lange.
Das mit den Kugellagern ist eine gute Idee, aber da fehlt mir das passende Werkzeug und es geht bei dem neueren Motoren nicht so einfach, weil der Halter einen recht schlanken Hals hat.
Gruß
Stefan
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| Fri 20. Sep. 2024, 10:29:58 |
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Wenn ihr iweder mal guten Schmierstoff dieser Ar braucht- ich kann Innotec High-Tef-Oil empfehelen
https://www.innotec.at/produkte/innotec-produkte/schmieren/high-tef-oil.html
Das nehm ich seit ca 15 Jahren für Schlösser, Startermotoren (Motorrad) und alle möglichen Sachen wo gut geschmiert werden soll ohne, dass was verklebt später etc.
Hat sich in der Werkstatt bei mir bewährt.
Man bekommts als nicht Gewerbetreibender auch in der Bucht.
Sigi
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| Werd scho wern
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| Sun 29. Sep. 2024, 14:40:27 |
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Die Lagerung der Welle erfolgt über Buchsen, die sich etwas mit Öl voll saugen.
Habe meinen Motor während der Restoration hingestellt und jede Woche eine Tropfen normales Motoröl an die Buchsen getan.
Geht seit 10 Jahren gut...
René
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123GT 2.Hand vom Opa - http://www.123GT.de
Zusatzinstrumente für Oldtimer auf einem Display: http://www.CCmeter.de
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| Thu 24. Oct. 2024, 9:27:29 |
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Quote:Schrauber MUC 21. Aug., 11:40Hallo Stefan,
man kann auch passende Kugellager einbauen, dann ist auch Ruhe. Laufen bei mir nun seit 20 Jahren.
VG, Jürgen
Hallo Jürgen,
kennst du den Aussendurchmesser und den Durchmesser für die Lüfterwelle?
Die sehen für mich aus wie Skateboardkugellager. Davon hätte ich noch einen ganzen Karton im Keller.
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