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Gets Around
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| Wed 17. Apr. 2024, 12:19:16 |
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Hallo zusammen,
bei unserem 240er (Bj 3/1989 -Schalter ohne Klima) leuchtet immer mal wieder die Kontrollleuchte (Lambdasymbol) auf
meistens geht die Lampe an, wenn im hohen Gang beschleunigt wird aber die Drehzahl noch nicht zu niedrig ist -es "ruckelt" dann leicht beim Gas geben und die Gasannahme ist etwas schlecht
Beim Auslesen habe ich folgende Fehler:
auf Pin 2 : 3-2-2 Hitzedraht LMM ohne Funktion
und auf Pin 6 : 2-3-4 falsches/fehlendes Signal Drosselkappenschalter ?
bei dem Fehler auf Pin 6 bin ich mir nicht ganz sicher, da ich keine genaue Zuordnung gefunden habe
generell würde ich jetzt erstmal die Massepunkte reinigen und prüfen, da alles schon getauscht ist
im laufe der Zeit (LMM - Drosselkappe - Drehzahlsensor - Lambdasonde - Abgaskrümmer mit Dichtung)
... gut die Qualität von original Teilen kann mittlerweile auch unterschiedlich sein
desweiterem lässt sich die Diagnosebox nach dem Auslesen der Fehler nicht zurücksetzen
-Kabel in Pin 2
sobald ich den Schalter drücke leuchtet die rote LED dauerhaft und geht erst nach dem loslassen des Schalters wieder aus
sollte sie nicht eigentlich nach 6-8 Sekunden ausgehen ?
Vielleicht hat ja hier jemand noch eine Idee
beste Grüße im Voraus
Frank
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Forum Vet
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| Wed 17. Apr. 2024, 19:44:37 |
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Hi Frank,
ich hatte schonmal Probleme damit, dass es Korrosion in der Diagnosebox gab. Man kann sie vorsichtig auseinandernehmen und dann die Kontakte am Schalter und der LED und natürlich die Buchsen und den Stecker reinigen und mit Kontaktspray behandeln.
Danach vielleicht nochmal auslesen.
Dass das Löschen geklappt hat, merkt man daran, dass bei erneutem Auslesen nur noch 1-1-1 ausgeblinkt wird.
Vor dem Löschen müssen im selben Vorgang alle gespeicherten Codes ausgeblinkt worden sein.
Zum Löschen nach dem Ausblinken aller Codes die Taste 5s lang drücken. Loslassen. LED sollte in Dauerlicht gehen. Wenn die LED an ist, die Taste erneut 5s lang drücken. Loslassen. Die Codes sollten gelöscht sein.
Viele Grüße
Björn
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Editiert am Wed 17. Apr. 2024, 20:49:42 von Björn764
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Viele Grüße, Björn
67er Amazone B18A - 90er 744 GL B230F
http://www.schwedenstahl.info
Ein Frosch ohne Humor ist nur ein kleiner grüner Haufen. (Kermit)
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Forum Vet
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| Wed 17. Apr. 2024, 19:55:36 |
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Ergänzung:
Laut Datentaschenbuch:
Buchse 2: 3-2-2: Signal zum Reinbrennen des LMM fehlt oder ist fehlerhaft
Mögliche Fehlerursachen: Kabel und Stecker am/zum LMM, LH-Steuergerät, ...
Buchse 6: 2-3-4: Drosselklappenschalter Signal in Leerlaufstellung fehlerhaft
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Editiert am Wed 17. Apr. 2024, 20:44:40 von Björn764
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Gets Around
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| Thu 18. Apr. 2024, 6:37:20 |
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Mornings...
Danke für die Rückmeldung
Mit dem Löschen der Diagnosebox werde ich nochmal probieren.
Danach ist der Plan alle zugänglichen Steckverbindungen zu reinigen und mit Kontaktspray zu behandeln. Hauptverdächtiger ist erstmal die blaue Masseverbindung von der Batterie zum Motorblock. Da die Batterie zum Ende letzten Jahres getauscht wurde und danach immer mal wieder die Meldung kommt.
Alle zur Gemischaufbereitung zuständigen Teile sind ja schon getauscht und auch noch nicht sehr alt.
...ich werde Berichten
Grüße Frank
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