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Benzinpumpe Amazon

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Gets Around
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Hi,
hatte jetzt zum dritten Mal Schwierigkeiten mit der elektrischen Benzinpumpe (plötzlicher Ausfall).
Elektrik ist "unschuldig", Pumpe läuft auch nicht, wenn sie direkt mit Spannung versorgt wird.

Möchte nun auf die original mechanische Pumpe umrüsten.
Motor B 18 mit 2 SU HS6
Teilweise gibt es im Netz Hinweise, dass die Originalpumpe zu wenig Förderleistung bei 2 Vergasern haben soll.
Ist das zutreffend?
Hat doch wohl früher auch funktioniert?
Gruß
Lars

Forum Vet
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Hallo Lars,

das halte ich für ein Gerücht. Ich fahre auch zwei Vergaser (2 x SU) in Kombination mit mechanischer Pumpe und habe bis heute noch nie erlebt, dass die Pumpe den Schwimmerkammerpegel nicht halten konnte. Die mechanische Benzinpumpe macht mit jeder zweiten Kurbelwellenumdrehung einen Hub, was heißen mag, dass im Gegensatz zur elektrischen Pumpe bei der mechanischen die Fördermenge mit dem Bedarf steigt. Zum anderen, ist die Pumpe, wie vieles im Automobilbau überdimensioniert. Und zwar so sehr, dass die gänigen Benzinpumpen für B 18- und B 20-Motoren auch im 164er am sechszylindrigen B 30 verbaut wurden. Der wiederum wird zwar auch nur durch zwei SUs beatmet, aber in dessen Ansaugtrackt sorgen sechs statt vier Zylinder für Unterdruck.

Gibt es hier im Forum jemand, der aus Angst vor Spritmangel, die mechanische Pumpe durch eine elektrische ersetzt hat?

Viele Grüße, Moritz

Gets Around
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Hi Moritz,
das ist doch mal eine klare und ermutigende Antwort, danke.
Gruß
Lars

Forum Vet
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ich hatte auch schon Probleme mit verschiedenen elektrischen Benzinpumpen,

seit ich aber egal, ob Vergaser oder Einspritzer,
die jeweils passende Pierburg-Universalpumpe und
die Pumpen in Tanknähe und auf der Höhe des Tankbodens
zusammen mit dem empfohlenen Pierburg-Vorfilter mit Metallgehäuse,
verbaut habe, ist seit Jahren Ruhe ....

also Pumpe im Motorraum ohne Vorfilter ist nicht von Dauer,
egal was Hersteller oder Anleitung sagen ...


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